Felgen 2J4 auf 48T ?

kannst aber auch das 19er Rad einbauen und beim TÜV so eintragen lassen, ich weiß aber nicht ob das Schutzblech dann noch gut aussieht also evtl. noch ein passendes Schutzblech besorgen. Der Rest paßt, die Naben sind identisch.

Zitat

Original von SRReiner
Kann ich Felgen von dem alten Modell 2J4 draufmachen ?
Oder gibt es Probleme beim Zusammenbau ?
Was sagt der Tüv dazu ?

Hi Reiner!

Technisch ist das kein Problem, die Räder sind einfach austauschbar (weil sie
die gleichen Naben haben), und auch hinsichtlich des Fahrverhaltens brauchst
du dir keine Sorgen machen. Der Tacho geht dann auch wieder richtiger (er
ist für 19Zoll konstruiert und wurde von Yamaha nicht auf das kleinere Vorder-
rad angepasst). Bleibt noch das Schutzblech, da weiß ich nichts genaues, wenn
es ein spezielles 18Zoll Schutzblech gibt wird es wohl nicht mehr richtig passen
mit dem größeren Rad.
Was der TÜV dazu sagt weiß ich nicht, kann sein daß es da bürokratische Hür-
den gibt. Das klärst du am besten im Vorfeld.

Gruß
Sven

Moin,

geht es Dir eigentlich um Drahtspeichen- oder Gussräder? Die 2J4 gabs mit beidem.
Vorne macht das technisch keinen Unterschied. Hinten ist das Gussrad 2.15" breit, die Speichenfelge hingegen nur 1.85", so wie die Vorderradfelge. (das 48T Speichen-Hinterrad ist wiederum 2.15" breit)
Manch einen interessierts, manch einen nicht. Derselbe Reifen wird bei der breiteren Felge wohl eher die vom Hersteller angedachte Form annehmen. Freigegeben sind jedenfalls für beide Varianten die gleichen Größen, zumindest bei den mir bekannten Reifen.

Gruß Maddin

moin,

bei den 18" schuzblechen sind die befestigungsbohrungen ein bisschen weiter richtung "aussen" so dass das schutzblech niedriger sitzt.

ein 19 " vorderrad passt meistens unter das 18" blech wenn es nicht extra gross ist...
zb ein bt45 3.25 19 passt, ein sehr sehr grober enduroreifen nicht.

orginal war bei der 2j4 ein 3.5 19 vorderrad.
die grösse gab und gibt es selten.
deshalb war meist schon vor 30-40 jahren auch alternativ 3.25 19 eingetragen.
der ist etwas kleiner, das passt meistens unter das 18" blech

es gibt übrigens mindestens 3 schutzbleche:
1) 19"
2) 18" scheibe
3) 18" trommel
alle drei haben den gleichen radius
die beiden 18" die gleichen bohrungen für die befestigung an der gabel, etwas weiter aussen als beim 19", so dass das schutzblech etwas niedriger sitzt
aber ander löcher für die bremsleitung bzw brems-bouwdenzug

Meine 48T fährt schon länger mit ner hinteren 2J4-Felge herum. Die ist schmaler und entspricht nicht den Maßen, die im Schein stehen.
Ist technisch aber kein Problem und hat noch nie jemand gemerkt

Dir viel Erfolg!
Bin auf Fotos neugierig.

Nobby

Moin,

hier gibt's eine Herstellererklärung von Yamaha, allerdings für den Umbau auf 18".

http://ratpak.de/spip.php?article202

Ist vielleicht hilfreich bei der Eintragung.

gibts auch umgekehrt .
http://ratpak.de/spip.php?article58
gruss jan

"die komplette Bremsanlage übernehmen" ist Quatsch, da nur die Bremspumpe anders ist, und die funktioniert mit einem 19er Rad mindestens genausogut!

Moin,

nur die Pumpe ist anders? Gab es die 48T echt mit geschlossener Bremsscheibe?
Dieser Zusatz ist halt dem Umstand geschuldet, dass niemand Lust hatte zu kontrollieren, ob eine kleinere Bremspumpe mit dem 19“ Rad klar kommt...

viele Grüße,
Oliver

Hallo,
ich würd auch NUR die Felgen tauschen.
Die Bremse ist nur geringfügig anders (interessiert aber nicht wirklich)
Tachoschnecke, Bremstrommel und Ritzelaufnahme sind identisch!

Nee, die Scheibe ist schon auch anders. Quatsch ist es trotzdem, wie man am deutlichsten am Tachoantrieb sieht, denn der ist einfach der gleiche.

Mein Eindruck: irgendsowas in der Richtung muss auf so einem Gutachten einfach draufstehen, damit nicht der Eindruck entsteht, Yamaha würde bedenkenlos Freifahrtscheine verteilen. Wenn da nur steht, jaja kannste einfach machen, dann kommt das eben weitaus unseriöser rüber als wenns heißt, es ist nur unter diesen und jenen Auflagen erlaubt. Das sieht dann so aus, als hätt sich jemand Gedanken gemacht. Und der Halter kann zeigen, dass er sich brav dran gehalten hat.

Für den Kundigen sieht das natürlich doof aus. Umso mehr durch den Effekt, dass da eh so wenig draufsteht, deswegen fällt es einem ins Auge. Wenn mans aber mal mit anderen Gutachten vergleicht, kann man um diese geringfügigen Auflagen noch froh sein. Oder befinden sich etwa die SRs all derjenigen, die Reifen auf Grundlage einer Unbedenklichkeitsbescheinigung fahren, "ansonsten im Originalzustand", wie es das Gutachten vorsieht? Wohl eher nicht.

Gruß Maddin

Hallo,

Ich habe an meiner 81er den 48T Radsatz mit Trommelbremse.

Der TÜV- Prüfer wollte auf dem Gutachten noch eine Bestätigung eines

Yamaha- Händlers das es sich bei dem verbauten Vorderrad um ein

48T- Rad handelt.

Gruss
Hausel

die 48T-Scheibe hat halt Schlitze, aber die Maße sind gleich
und das 19er Rad kommt hervorragend klar mit der Nissinpumpe