Moinmoin,
habe ein problem mit der Kupplung. Sie ist zerlegt, gereingt und wieder zusammengebaut worden. Beim einhängen vom Zug (Motor) hat sich der Ausrückhebel anheben lassen trotz nicht gelöstem Arretierbolzen. Den Ab rausgeschraubt und den Arh entfernt.
Nun reicht einfach die länge der Druckstange/Druckpilz nicht . Der Ausrückh. bewegt ca.5/6mm, kommt nicht an die Druckplatte??? 
Mit den Scheiben, es ist eine 48T Bj.88, habe ich auch schon rumgespielt, der Kk. sitzt richtig. Hat jemand einen Tip oder besser was mache ich da falsch? 
kupplung/ausrückhebel/druckstange/pilz
-
Moin!
Öpumpenantriebszahnrad hinter dem Kupplungskorb ist falsch herum eingebaut.
Munterhalten!
aenz -
Jo. Wenns vorher ging ist das wahrscheinlich.
Gings vorher nicht, ist vielleicht was versclissen...
Gruß
Hans -
dann dürfte aber auch die Flucht Primärritzel/Kupplungskorbzahnkranz nicht stimmen, das würde man sehen können
-
Nicht unbedingt.
Gruß
Hans -
Zitat
Original von robhopf1
dann dürfte aber auch die Flucht Primärritzel/Kupplungskorbzahnkranz nicht stimmen, das würde man sehen können
Zum einen das und das "Paket" aus äußerem Korb, Kickstarter- und Ölpumpenrad
wäre breiter als die Hülse auf der es läuft und würde beim Festziehen der Mutter
geklemmt. Dann könnte es sich nicht mehr frei gegen den inneren Korb drehen.Gruß
Sven -
Ich habs mal geschafft den letzten Kupplungsbelag nicht richtig einzulegen....
-
Gibts da nicht so ne Kugel die rausfallen kann, oder war das bei der XT600
-
Joop,
Danke für die erhaltenen Tips, ich hab den Klemmer entdeckt. Es waren ein paar leichte Schläge mit dem Schonhammer nötig ..........jetzt sitzt der Korb richtig in der Verzahnung und es wird gekuppelt!
Letzte Aktivitäten
-
oldman
Reaktion (Beitrag)Das Foto ist jetzt nicht das beste Beispiel, aber das Einzige wo ich ein Foto hab. Die letzten 5mm hat man nicht mit freiem Auge erkennen können, und der Riss am Kerzenloch hat von mir kein Rot abgekriegt, drum schwitzt der auch nicht. Das ist ein Kopf… -
[…]
Hallo Fahrendumusst,
sie springt ja schon an ... nur ist das Antreten gegen früher mittlerweile euphemistisch ausgedrückt nicht mehr so präzise ... und es ist halt immer so, dass sie gerade dann, wenn ein ganzes Eiscafé mit Aussentischen zuschaut,… -
Fahrendumusst
Hat eine Antwort im Thema Totpunkt verfasst.BeitragKompession hat nix mit Vergaser und/oder Ansaugstutzen zu tun. Nur mit Ventilen oder Kolben/-Ringen/Lauffläche.
Den OT kann man auch mit einem Schraubendreher finden: Kerze raus, Schraubendreher rein und schauen, wann der Kolben oben ist. Kerzen wieder… -
KompressorMike
Hat eine Antwort im Thema Hinterradnabe hat Risse und Felgen restaurieren verfasst.Beitragund was passiert wenn Du da jetzt Öl oder RW draufkippst ? -
Hesi
Hat eine Antwort im Thema Vergaserkennung 1e6-60 - Welche Düsen? verfasst.BeitragEigentlich egal, ob 32 oder 34. Du kannst ja mal die Öffnung zum Zylinder hin messen.
Die Dinger laufen perfekt an der SR.
Für beide Typen: 25 Leerlaufdüse, wenn du noch Standard Kolben - also 87mm - hast und nix am Ventiltrieb gemacht hast, dann eine… -
Hallo Peter Oldman,
danke für die Antwort!
Die Karre hat jetzt 74 000 runter und alles in allem fahre ich in letzter Zeit wirklich nur noch hier in Köln rum. Dass ich mal durchs Bergische Land odernoch weiter brause, ist etwas aus der Mode gekommen. Als…
Jetzt mitmachen!
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!