Warmstartknopf?

Der Warmstartknopf hebt den Gasschieber ein kleines stück an, um dem Motor beim Startvorgang mehr Gemisch zuzuführen. Es handelt sich um einen runden, beigen Plastikponöpel unterhalb der Leerlaufeinstellschraube. Den kann man ca. 1mm nach oben drücken bis er einrastet.

Wenn eine SR länger rumsteht kann es sein, dass der Ölstand im Rahmenrohr absinkt. Dies passiert wenn das Ventil im Kupplungsdeckel nicht dicht ist (das Öl sammelt sich im Ölsumpf und wird, wenn der Motor läuft, wieder nach oben in den Öltank gepumpt). Wenn man also den Ölstand in kaltem Zustand kontrolliert, kann es sein dass man denkt dass zu wenig Öl drin ist.

Moin Novize,

den weißen Warmstartknopf findest Du (nur) am Vergaser Typ: VM 34 SS oder VM 32 SS aus der XT 500 (Rundschieber Vergaser) unter dem Gasanschlag, da wo die Gaszüge hin zum Gaser laufen und eingelegt werden...
Den Knopf kann man bei einem Warmstart eine Raste nach oben drücken, er öffnet minimal die Drosselklappe und man kann ohne Gasbetätigung am Griff die Mühle besser antreten. - Choke Betätigung bei diesen Modellen übrigens per Hebel den man nach unten drückt.

Die nachfolgenden "Tarnkappenvergaser" Mikuni BST 34 sind Membranschieber Vergaser ohne diesen Knopf am Gasanschlag (die haben auch einen Choke als runden/schwarzen Knopf zum heraus ziehen...) ab Baujahr '92 glaube ich

Choke wenn die SR kalt angeworfen wird, Warmstartknopf na? Richtig

Beides Zusammen ist m.E. Blödsinn!

Der TM hat keinen Warmstarknopf. Jedoch simulieren diesen einige TM-Fahrer hier, indem sie beim Warmstart das Standgas um 1/2-1 Umdregung erhöhen.

Hi Michael,

der TM36 hat leider keinen Warmstartknopf. Wenn die Karre warm zickt hilft es meistens die Leerlaufdrehzahl Einstellschraube (weißes Rändelrad) eine Umdrehung reinzudrehen. Dadurch wird der Gasschieber minimal angehoben und ein wenig mehr Luft beigemischt. Nach dem Start die Schraube wieder die gleiche Umdrehung rausdrehen.

PS: Wenn du Hilfestellung suchst und vielleicht Lust und Zeit hast eine kleine Runde nach Oberburg zu drehen können wir uns das auch gerne einmal zusammen anschauen. Rest dann per PN.

Achtung,

Peter fährt schnell

Da der Knopf ja nur das Gas ein ganz kleines Stückchen aufmacht, man den mit einem zurückdrehen des Gasgriffs übrigens wieder ausschaltet, reicht es auch das Gas ein kleines Stück aufzudrehen um den selbsen Effekt zu haben, das ist so ca. 5 mm am Gasgriff gemessen, dickste Stelle, da wo der Daumen anliegt, zum Spalt der Amatur (Licht ect.).
Also wirklich nur ganz wenig!

Zitat

Original von Tscharlie
... man den mit einem zurückdrehen des Gasgriffs übrigens wieder ausschaltet, ist so

Die SR von Klette hat einen TM36 verbaut. Der Vergaser hat keinen Warmstartknopf, da lässt also auch nix durch zurückdrehen wieder ausschalten.

Zitat

Original von Tscharlie
...reicht es auch das Gas ein kleines Stück aufzudrehen um den selbsen Effekt zu haben, das ist so ca. 5 mm am Gasgriff gemessen...

Die Leerlaufeinstellschraube vom TM hat eine Gewindesteigung von 0,5 mm. Heißt bei einer Umdrehung hebt sich der Gasschieber auch um ca. 0,5 mm an. Denke das lässt sich sehr schlecht mit dem Gasgriff händeln und wenn dann nur mit einer absolut ruhigen Hand.

Beim VM34SS klappt das mit ein wenig Übung, da bin ich bei dir.

Ich habe sehr wohl gelesen, dass der TS keinen solchen Knopf hat.
Aber es lesen doch viele mit und das war noch nicht erklärt.
Man könnte sich eine Markierung an den Griff basteln wo das gas stehen muss.
Eben 5 mm offen, wie von mir erklärt.

Was Oldman sagen wollte, der TM (TMR) hat einen anderen Gashebelweg als der VM.
Das ist im Vergleich zum VM ein Kurzhuber. 5mm am Griff wäre schon viel zu weit offen. Wahrscheinlich sogar schon 1mm.
Das kriegt man von Hand fast nicht hin...
Bei meinem TMR brauch ich es aber auch nicht. Ich pump 2x und tret einmal leer durch, dann gehts auch so

...als Fixpunkt den Handbremshebel nehmen, also erst die gewünschte Gasstellung mit dem Handballen einnehmen, dann mit den 4 Fingern außer Daumen den Bremshebel ziehen dabei die Gasstellung halten, dann kicken...der Gasgriff bleibt so in der gewünschten Stellung!