Motor macht Geräusche Verlustscheibe

Hallo zusammen,
meine SR 48T, Bj. 88, 63tkm, gekauft letztes Jahr macht komische Geräusche. Sie springt gut an läuft auch rund aber dann kommen die Geräusche ähnlich einer alten Handkaffeemühle nicht laut aber zu hören. Das Geräusch ist nicht immer da es kommt unregelmäßig mal mehr mal weniger. Zu hören ist es für 1-3sec dann für 4-8sec nichts zu hören und das nur im Standgas gefühlt von rechts deutlicher.
Hab jetzt das gute neue Öl abgelassen und den Motor rechts geöffnet. Der Plan ist nach der Verlustscheibe zu sehen. Also Schlagschrauber angesetzt um den Kupplungskorb zu demontieren ohne großen Widerstand ging dieselbe ab (fest ist anders). Das Lager nach der Methode von Flip gezogen (steht im Bucheli). Gleich noch die Ölpumpe mit raus.
Ich glaube den Rest erzählen die Bilder.
Das weitere vorgehen wäre jetzt den Motor ganz rausbauen, den Kopf runter und begutachten und eventuell noch den Zylinder ziehen wenn da was auffällig wäre.
Blockspaltung würde ich mir gerne ersparen.
Oder was würdet ihr alles machen?
Bis jetzt auf der Liste:
Ölpumpe gute gebrauchte oder vom Sponsor die Sekundärpumpe plus Wedis.
Papierdichtung zur Ölpumpe wenn diese notwendig.
Wedis Gehäusedeckel.
Im Bucheli steht man soll das Lager auf der anderen Seite betrachten. Das geht wahrscheinlich nur mit Blockspaltung oder?

Gruß Klaus

Hallo Hans,
lm Wännchen war groß nichts hab letztes Jahr Ölwechsel gemacht da war im Wännchen das Äusrückblech und Minispäne. Gefahren bin ich mit der noch nicht.
Block also doch spalten.
Gruß Klaus

Hallo,
Motor ist bis auf den Block mal zerlegt. Auffällig ist bis dahin für mich der Kolben und Zylinder. Kolben ist ein Athena 89,00mm geschmiedet und 2007 verbaut worden. Steuerkette ist auch von 2007. Wie viel km der Motor in 7 Jahren lief weiß ich leider nicht. Nockenwelle dürfte eine scharfe sein (Großewächter vielleicht). Einlassventil kommt mir auch größer vor. Anbei ein paar Bilder.
Zum spalten vom Block könnte ich Tipps gebrauchen.

Gruß Klaus

Hallo Hans
Motor ist nummerngleich. Einen guten Motor zu haben ist das Ziel. Das heißt wenn dafür der gespalten werden muss dann ist es halt so.
Rahmentank hatte ich letztes Jahr gespült mache ich aber nochmal.
Hallo Andreas
Im Bucheli find ich über das spalten nichts außer ich bin zu blöd. Ich finde nur wie man einen gespalteten wieder zusammen setzt.
Vielen Dank aber schon mal vorab an alle.

Gruß Klaus

Block ist gespalten hab aber nichts außergewöhnliches gefunden was den Pumpenschaden erklären könnte. Alle Lager in Ordnung.
Was würdet ihr an meiner Stelle jetzt alles machen!
Ölpumpe ist klar.
Alle Wedis Motor tauschen ?
Zylinder honen wenn ich jemand finde der das Werkzeug hat. Oder gehen auch die verstellbaren Honalen ? Gibt’s für weniger Kohle.
Ventile einschleifen. und neue Schaftdichtungen wird gemacht.
Kurbelwelle Schleudersumpf ?
Kolben ? keine eingedrückten Brösel.
Nockenwelle ? Geplant war eine Nocke vom Hans (Hiha standart) mit Noniusrad einzubauen da diese mit originalen Köpfen geht. Kann die GW2-Nocke was im Vergleich mehr wenn die sachgerecht eingebaut wird ?
Einlass aufdrehmeln für TM36-Vergaser würde ich mir zutrauen.

Andreas, meinen größten Respekt und Lob an ALLE die dieses Projekt gestemmt und mitgewirkt haben. Ich hab nur das Buch wo ich 79 zu meiner ersten SR gekauft habe 563/564.

Gruß Klaus

Hallo Andreas,
alle Lager laufen rund und gleichmäßig. Das Geräusch konnte man nur im Standgas hören so wie ich es Anfangs beschrieben habe. Ich bin zu 95% überzeugt das es die Ölpumpe war. Wenn ich die Rotore der Sekundärpumpe ineinander stecke und drehe hakt es an einer Stelle wenn man da vorbei ist dann geht’s wieder einigermaßen. Bis aber der äußere wieder an derselben Stelle ist macht der innere 5 Umdrehungen dann hakt es wieder. Das erklärt mir das unregelmäßige Geräusch. Lagerschaden ist doch mehr ein ständiges Gerumpel.
Gleitschienen mach ich noch Fotos und Steuerkette muss ich noch messen. Polrad keine Schleifspuren.

Gruß Klaus