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Zum Ende der Seite springen super interessante SR500 Umbauten unter Rennbedingungen
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Kuntzinger Kuntzinger ist männlich
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super interessante SR500 Umbauten unter Rennbedingungen Auf diesen Beitrag antworten Zitatantwort auf diesen Beitrag erstellen Diesen Beitrag editieren/löschen Diesen Beitrag einem Moderator melden       Zum Anfang der Seite springen

hallo SR500 Freunde,
heute hier von mir ein Tip für kurzentschlossene im Raum Würzburg.
Seit Mai diesen Jahresi ist die Moto-Trophy Rennserie für Klassik-Bikes wieder
am rollen......Ich kann Euch sagen, viele hochinteressante und mit viel Liebe und Sachverstand aufgebaute SR500 sind hier hautnah im Fahrerlager zu bestaunen......und dann auch in Klasse 8 unter Rennbedingungen in Action zu sehen.....hier wird gefachsimpelt, hier kann man Tips bekommen und Kontakte können gepflegt werden.....ich habe mir die tollkühnen Männer auf Ihren fliegenden Kisten selber vor vier Wochen in Schleiz beim Schleizer Dreieckrennen angeschaut. Fahrerlager- und Rennathmosphäre pur.
Auch die anderen Klasssen sind hochinteressant. Wer bisher nur sog. Motorradtreffen kennt, der sollte unbedingt mal auf einer der Rennstrecken dieser Serie vorbeischauen......
In mehreren Motoren, sowohl mit Original Hub als auch mit Kurzhub (SR500-Kurbelwelle mit 97,00 mm Bohrung ) sind seit 6 Rennen die CNC Zylinder verbaut und haben schon vier der sechs Rennen gewonnen sowie zweite , dritte und vierte Plätze erringen können......will sagen, hier werden auch echte
Neuentwicklungen unter Rennbedingungen getestet.
Ich selber kann diesmal leider nicht vor Ort sein.
Gruß Kuntzinger

Dateianhang:
jpg IMG_8896.jpg (122,42 KB, 1.270 mal heruntergeladen)

Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Kuntzinger: 15.06.2019 07:15.

15.06.2019 07:15 Kuntzinger ist offline E-Mail an Kuntzinger senden Beiträge von Kuntzinger suchen Nehmen Sie Kuntzinger in Ihre Freundesliste auf
Kuntzinger Kuntzinger ist männlich
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Themenstarter Thema begonnen von Kuntzinger
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erstes Rennen Klasse 8 (500 ccm) :

Platz 1,2,3.......Buschkönig, Buschkönig, Manz..... Leistung
ermöglicht Leistung.....morgen werden die Jungs versuchen, wieder mit Freude und ohne Angst vor technischem Versagen Ihre Motoren auch im zehnten Rennen der Saison mit Freude vor der Meute herzutreiben . Ich freue mich schon drauf:-)

Gruß Kuntzinger

Dateianhänge:
jpg Kujntzinger CNC Zylinder Motorentreiber Walldürn.jpg (173,43 KB, 1.307 mal heruntergeladen)
jpg Rennmotoren3.jpg (263,01 KB, 1.337 mal heruntergeladen)
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Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Kuntzinger: 16.06.2019 01:19.

16.06.2019 01:17 Kuntzinger ist offline E-Mail an Kuntzinger senden Beiträge von Kuntzinger suchen Nehmen Sie Kuntzinger in Ihre Freundesliste auf
ealf_ck ealf_ck ist männlich
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Klasse,
und die Jungs auf dem Treppchen haben so garnix mit dem Altersdurchschnitt im Forum zu tun.
Der Nachwuchs kommt .
16.06.2019 08:54 ealf_ck ist offline E-Mail an ealf_ck senden Beiträge von ealf_ck suchen Nehmen Sie ealf_ck in Ihre Freundesliste auf
RAQJ1 RAQJ1 ist männlich
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Zitat:
Original von ealf_ck
Klasse,
und die Jungs auf dem Treppchen haben so garnix mit dem Altersdurchschnitt im Forum zu tun.
Der Nachwuchs kommt .


Der Sprung aufs Treppchen ist ja auch nicht nur von der Technik abhängig großes Grinsen

__________________
1978 SR500, 1981 SR500, 1990 Springer Softail, 1995 XJR1200......und nix neueres
16.06.2019 10:43 RAQJ1 ist offline E-Mail an RAQJ1 senden Beiträge von RAQJ1 suchen Nehmen Sie RAQJ1 in Ihre Freundesliste auf
Emmpunkt Emmpunkt ist männlich
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Zitat:
Original von RAQJ1
Zitat:
Original von ealf_ck
Klasse,
und die Jungs auf dem Treppchen haben so garnix mit dem Altersdurchschnitt im Forum zu tun.
Der Nachwuchs kommt .


Der Sprung aufs Treppchen ist ja auch nicht nur von der Technik abhängig großes Grinsen



Reiner Gewichtsvorteil... .

__________________
Dat is en dampfmaschin

Nach 30 Jahren hat die Horex endlich gewonnen .

Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Emmpunkt: 16.06.2019 11:32.

16.06.2019 11:31 Emmpunkt ist offline E-Mail an Emmpunkt senden Beiträge von Emmpunkt suchen Nehmen Sie Emmpunkt in Ihre Freundesliste auf
Kuntzinger Kuntzinger ist männlich
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@ Emmpunkt,
da hast Du natürlich absolut Recht. Technik alleine, gewinnt keine
Rennen. Vor allem nicht, wenn sie ab einer gewissen Belastung in regelmäßigen Abständen versagt.
Das geile an den Jungs ist, die Maschinen sind ihnen ziehmlich egal.
Was die wollen, ist Rennenfahren und Soaß haben ohne ständig neue Motoren aufzubauen.
Und genau darum geht es bei diesem Projekt!
Wir wollen einen leistungsstarken ( siegfähigen Motor) , in seinen Komponenten optimierten und standfesten Motor ohne Bastelei.
Die wichtigste Erkenntnis nach acht Rennen : Alle Motoren laufen wie Uhrwerke und sind immer ganz vorne oder selbst mit den Vätern der Jungs am Lenker auf Platz 3 bis 6 zu finden........von Anfang an kein Ausfall durch Zylinderriss oder andere motortechnische Probleme.
Ich bin sehr zufrieden und hoch motiviert mich jetzt mit aller Kraft dem nächsten und leistungsentscheidenden Bastelobjekt, dem Zylinderkopf
zu widmen. Ziel wird nun sein,den sportliche Straßenmotor für meine SR-Familie mit verschiedenen Hubrämen fertig zu entwickeln.
Die Renneinsätze dienen hier für ständige Qualitätskontrolle. Inzwischen sind wir auch eine kleine Gruppe, von Besessenen, die alle das gleiche Ziel verfolgen. Ursprünglich dachte ich, hier im und über das Forum komme ich meinem Ziel am schnellsten näher.
Die Hoffnung hat sich leider nur teilweise erfüllt.
Aber nach wie vor sehe ich in gemeinsamen Forumsprojekten die Chance, auch gemeinsam für Freude und interessante Themen rund um unser Hobby auf einem neuen Level zu sorgen. Dann haben auch die jungen Leute wieder Interesse an einem coolen, alten Motorrad.

In diesem Sinne.......ach so: heute zweites Rennen in Walldürn:
1. Platz P.Buschkönig, 2.Platz T. Buschkönig

Vielleicht auf bald an einer der Rennstrecken
Euer Kuntzinger

Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert, zum letzten Mal von Kuntzinger: 17.06.2019 08:32.

16.06.2019 22:49 Kuntzinger ist offline E-Mail an Kuntzinger senden Beiträge von Kuntzinger suchen Nehmen Sie Kuntzinger in Ihre Freundesliste auf
Nobby Nobby ist männlich
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Ganz großes Kino, dass sich der Aufwand den Du bisher getrieben hast offensichtlich lohnt!!!

Nobby

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Better Motörhead than dead!
17.06.2019 05:26 Nobby ist offline E-Mail an Nobby senden Beiträge von Nobby suchen Nehmen Sie Nobby in Ihre Freundesliste auf
Kuntzinger Kuntzinger ist männlich
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hallo Nobby,
der Lohn besteht hauptsächlich darin, dass wir jetzt Gewissheit haben, dass der Zylinder ohne Zuganker den Belastungen- insbesondere auch mit 97 er Bohrung und Verbau einer Laufbuchse standhält, dass die spezielle Alu-Legierung auch perfekt mit der Nikasilbeschichtungstechnologie von Mahle funktioniert und vor allem die Kolbenlaufspiele
funktionieren. Wir können also verschiedene Hubräume oder verschiedene kolbengrößen mit verschiedenen Hüben mit verschiedenen Zylinderlaufflächen einsetzen, je nach Einsatzzweck und Laune.....

Finanziell und zeitlich gesehen, war die Entwicklung von Anfang an ein Kraftakt, der sich nicht wirklich "rechnet" .
Aber auch und gerade diesen Aspekt habe ich von Anfang an so eingeplant und wir sind alle sehr zufrieden, wenn sich das penible und konsequente Arbeiten dahingehend weiterentwickelt, dass sich eine hochkompetente und leidenschqaftliche Truppe
mit enormer Erfahrung einem gemeinsamen Ziel widmet. So etwas gibt es auf privater Ebene nur sehr selten. Deshalb hat sich das Projekt schon jetzt gelohnt, auch wenn es erst der Anfang ist :-)





Zurück zum Thema:
Bei den Rennveranstaltungen sieht man auch so viele andere raffinierte und durchdachte Lösungen (Bremsen, Fahrwerke, Verkleidungen, Ölauffangbehälter mit Unterdruckventil, Motorgehäuseverstärkungen, Armaturen, Fußrastenanlagen.......Rahmenveränderungen....
das ist was ganz anderes, als das, was man so auf den bekannten Treffen zu sehen und vor allem auch zu hören bekommt. Eben eine horizonterweiterung in kürzester Zeit.
ich wünschte, ich hätte diesen Kenntnisstand schon vor 25 Jahren gehabt.

Also ihr jungen, interessierten SR Fahrer.....die zukunft mit alle ihren Möglichkeiten liegt vor Euch. Versucht das Wissen der alten Knochen zu bewahren, bevor es in den ewigen Jagdgründen für immer verschwindet. Viel Erfolg und Freude bei der suche nach Erleuchtung und Freude am Fahren des alten Tonnerbolzens.

PS.: natürlich kann man auch ohne all das glücklich werden und einfach nur fahren....

Gruß Kuntzinger

Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Kuntzinger: 21.06.2019 00:20.

17.06.2019 09:18 Kuntzinger ist offline E-Mail an Kuntzinger senden Beiträge von Kuntzinger suchen Nehmen Sie Kuntzinger in Ihre Freundesliste auf
Kuntzinger Kuntzinger ist männlich
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Hier gibt’s das nächste Rennen der 500er zu sehen..... und auch hier
werden unsere SR wieder um das Podium kämpfen ........
Schaut’s Euch an......

Dateianhang:
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Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Kuntzinger: 21.06.2019 00:26.

21.06.2019 00:25 Kuntzinger ist offline E-Mail an Kuntzinger senden Beiträge von Kuntzinger suchen Nehmen Sie Kuntzinger in Ihre Freundesliste auf
Kuntzinger Kuntzinger ist männlich
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Hier mal ein paar Impressionen von der Strecke.........

Dateianhänge:
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28.06.2019 09:15 Kuntzinger ist offline E-Mail an Kuntzinger senden Beiträge von Kuntzinger suchen Nehmen Sie Kuntzinger in Ihre Freundesliste auf
emuega emuega ist männlich
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...seid Ihr denn dann auch in Oschersleben?
Liegt ja quasi vor der Haustür.
Grüße
Ecki

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emg
28.06.2019 09:39 emuega ist offline E-Mail an emuega senden Beiträge von emuega suchen Nehmen Sie emuega in Ihre Freundesliste auf
Kuntzinger Kuntzinger ist männlich
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alle Termine sind unter dem folgenden Link zu finden

https://www.klassik-motorsport.com/klass...eranstaltungen/

Auch in Oschersleben sind die Jungs am Start. ob ich selber zu diesem Termin
schaffe vorbeizuschauen kann ich im Moment noch nicht sagen.

Dateianhang:
jpg Boerde-Klassik-A1_2019-2f1bff1473fd259g5 8a86b22d155f24c.jpg (33 KB, 835 mal heruntergeladen)
28.06.2019 11:56 Kuntzinger ist offline E-Mail an Kuntzinger senden Beiträge von Kuntzinger suchen Nehmen Sie Kuntzinger in Ihre Freundesliste auf
Kuntzinger Kuntzinger ist männlich
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Erste Meldung von unseren Jungs aus Assen:
Training: Platz 1, 2, 3 und 4 .

Gruß Kuntzinger

Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Kuntzinger: 05.07.2019 20:59.

05.07.2019 20:55 Kuntzinger ist offline E-Mail an Kuntzinger senden Beiträge von Kuntzinger suchen Nehmen Sie Kuntzinger in Ihre Freundesliste auf
Heiko65 Heiko65 ist männlich
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Na herzlichen Glückwunsch . das ist doch der schönste Lohn für die Arbeit.
Wünsche euch weiterhin viel Spaß viel Erfolg.
Gruß Heiko

__________________
they say you are what you eat. but i dont remember eating a fucking legend.

Wer im Kreis geht. Spart sich den Rückweg :495:
06.07.2019 07:05 Heiko65 ist offline E-Mail an Heiko65 senden Beiträge von Heiko65 suchen Nehmen Sie Heiko65 in Ihre Freundesliste auf
Kuntzinger Kuntzinger ist männlich
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Danke Heiko65
.

Die Brüder Buschkönig und Kevin und Albert Manz (Sohn und Vater)
haben die 500er Klasse (Klasse 8 ) in Assen gerockt.

Platz 1 : P.Buschkönig, ( 88er Originalhub mit CNC Zyl. LB )
Platz 2 : K.Manz ( 97er Kurzhub mit CNC Zyl Nikasil )
Platz 3 : T.Buschkönig ( 88er Originalhub mit CNC Zyl LB )
Platz 4 : A.Manz ( 97er Kurzhub mit CNC Zyl Nikasil )

PS.: Es sind mehr als 40 Starter gewesen.


Nächstes Rennen in Oschersleben 26.-28.07.19


Gruß Heiko Kuntze (Kuntzinger)

Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Kuntzinger: 08.07.2019 09:08.

08.07.2019 09:04 Kuntzinger ist offline E-Mail an Kuntzinger senden Beiträge von Kuntzinger suchen Nehmen Sie Kuntzinger in Ihre Freundesliste auf
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Sauber!
Glückwunsch an den Konstrukteur und Erbauer, und auch an die Piloten!
08.07.2019 11:24 Martin M ist offline E-Mail an Martin M senden Beiträge von Martin M suchen Nehmen Sie Martin M in Ihre Freundesliste auf
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Mir gebührt nur ein kleiner Teil der Ehre. Ich sorge mit dem Zylinder nur
für Betriebssicherheit und Stabilität.
Für die Leistungsbereitschaft der Motoren zeichnet Hans Mühlbauer
( Insider6) verantwortlich.
Und die Piloten müssen das alles erstmal mit „Wagemut und Wahnsinn“
auf die Strecke bringen. :-))

Aber Erfolge und Anerkennung wirken in jedem Fall sehr motivierend
für die nächsten technischen Herausforderungen .
Momentan sind neue Zylinderköpfe und Kurbelwellen in Arbeit.

Gruß Kuntzinger
08.07.2019 16:18 Kuntzinger ist offline E-Mail an Kuntzinger senden Beiträge von Kuntzinger suchen Nehmen Sie Kuntzinger in Ihre Freundesliste auf
chrille1 chrille1 ist männlich
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Sehr Geil !!! .

Du baust die Sachen ? Und Hans schraubt die zusammen ?

Oder wie ? .
14.07.2019 08:27 chrille1 ist offline E-Mail an chrille1 senden Homepage von chrille1 Beiträge von chrille1 suchen Nehmen Sie chrille1 in Ihre Freundesliste auf
Hiha
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Dazu muss man bemerken, dass die jungen Buschkönige extrem schmerzfrei an die Sache herangehen. Ausserdem haben sie in den letzten eineinhalb Jahren an mehr Rennveranstaltungen teilgenommen, als die meisten z.B. Grab the Flag-fahrer in 5-7 Jahren schaffen. Das bringt viel Erfahrung. Den finanziellen Hintergrund für sowas muss man dazu auch noch mitbringen. .
Schön ist dabei natürlich, wenn man sich nicht um Material und Haltbarkeit kümmern muss, und ein Hans wie der Insider6 dafür sorgt, dass das Glump auch problemlos läuft. .
Gruß
Hans
14.07.2019 12:30 Hiha ist offline E-Mail an Hiha senden Beiträge von Hiha suchen Nehmen Sie Hiha in Ihre Freundesliste auf
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Der Hans ist schon lange im Rennsport aktiv und weiß, was er braucht, um seine Motoren noch zuverlässiger und schnell zu machen.
Ich bin mehr der Fertigungstechniker und versuche meine Möglichkeiten und Kenntnisse an unseren Motoren zum Einsatz zu bringen, wo es sinnvoll ist und sich bisher nicht viel getan hat, weil alle als Einzelkämpfer unterwegs waren.

Ziel ist es, den Motor der SR500 auf ein zeitgemäßes Niveau zu bringen und dafür den Anteil der "Bastelstunden" zu minimieren. Dafür bedarf es einer Analyse vieler Bauteile und deren Neuentwicklung. Und das mache ich jetzt. Schritt für Schritt. Jeder dieser Schritte wird auf der Rennstrecke getestet und bewertet. Und dafür ist es selbverständlich, dass es extrem hilfreich ist, wenn die Piloten zu den Spitzenfahrern gehören und das Material hart rannehmen. Genau wie HiHa es beschreibt. Sonst bringt die ganze Testerei wenig.

Vielleicht sind wir in zwei Jahren durch mit dem Thema und ich kann meine nunmehr fünf verschiedenen SR bzw. XT zusammenbauen. Das war mal das Ursprungsthema.

Gruß Kuntzinger

Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Kuntzinger: 14.07.2019 12:54.

14.07.2019 12:50 Kuntzinger ist offline E-Mail an Kuntzinger senden Beiträge von Kuntzinger suchen Nehmen Sie Kuntzinger in Ihre Freundesliste auf
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Hallo Gemeinde,

an dieser Stelle möchte ich mich mal kurz klärend einklinken. Als Heiko mit seiner Zylinderentwicklung vor einiger Zeit vorstellig wurde, habe ich das aufgegriffen da bei leistungsstarken SR Motoren immer wieder Zylinderabrisse auftraten. Ich bin dann sozusagen in die Endentwicklung der Zylinder mit eingestiegen, indem ich die ersten Motoren damit gebaut und auch die nötigen Praxistests auf Prüfstand und Rennstrecke vollzogen habe.

Die oben erwähnten Motoren stammen von mir und alle laufen mit Heikos CNC Zylindern in verschiedenen Ausbaustufen zur vollsten Zufriedenheit und Zuverlässigkeit.

Über den Rest der Motorachitekturen muss ich mich aus nachvollziehbaren Gründen bedeckt halten. Es gibt einen harten Wettbewerb auf und ausserhalb der Rennstrecke in dieser Meisterschaft und kleine Vorteile sind hart und teuer erarbeitet. Die betreffenden Fahrer sind schnell und eher nicht wahnsinnig, denn mit Wahnsinn gewinnt man keine Rennen.

Nochmal, die Initiative von Heiko, sinnvolle Verbesserungen am Material zu entwickeln ist wirklich aller Ehren wert, das muss man mal sagen denn was er macht, hat Hand und Fuss.


Ansonsten ziehe ich mich wieder zurück, im Interesse von Franks Forumsethik (die ich sehr schätze) werde ich nicht viel posten, da ich seit geraumer Zeit gewerblich tätig bin.

Grüsse

Hans

__________________
www.single-power-racing.com
14.07.2019 18:35 insider 6 ist offline E-Mail an insider 6 senden Beiträge von insider 6 suchen Nehmen Sie insider 6 in Ihre Freundesliste auf
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Und doch seid Ihr wahnsinnig .

Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Kuntzinger: 14.07.2019 22:21.

14.07.2019 22:20 Kuntzinger ist offline E-Mail an Kuntzinger senden Beiträge von Kuntzinger suchen Nehmen Sie Kuntzinger in Ihre Freundesliste auf
chrille1 chrille1 ist männlich
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Sehr schön ! . . .
15.07.2019 08:16 chrille1 ist offline E-Mail an chrille1 senden Homepage von chrille1 Beiträge von chrille1 suchen Nehmen Sie chrille1 in Ihre Freundesliste auf
Nobby Nobby ist männlich
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Zitat:
Original von chrille1
Sehr schön ! . . .


Jou!

;-)

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Better Motörhead than dead!
16.07.2019 11:23 Nobby ist offline E-Mail an Nobby senden Beiträge von Nobby suchen Nehmen Sie Nobby in Ihre Freundesliste auf
Hausel Hausel ist männlich
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Hallo,

für Otto- Vielfahrer, der immer noch gerne mit einer SR unterwegs ist, wäre es Interessant ob
sich mit solch einem Zylinder und passendem Kolbenkitt, der unvermeidliche Kolben- Wechselintervall
wesentlich verlängern lässt.

Gruss
Ralf der Hausel
16.07.2019 20:55 Hausel ist offline E-Mail an Hausel senden Beiträge von Hausel suchen Nehmen Sie Hausel in Ihre Freundesliste auf
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