Absackendes Öl, räuchern, Startprobleme

Hey,

80tsd km sind schon ein Wort! Ist an dem Motor schon etwas gemacht worden? Oder bleibt dies das Geheimnis der Vorbesitzer.
Eigentlich sollte es für das Absacken des Öl nur 4 Wege geben: das Ventil (getauscht ist das ja nun von Dir), die Ölpumpe bzw. deren Simmeringe, der O-Ring zwischen den Gehäusehälften und die rückseitige Abdichtung des Ölpumpenlabyrinths.

An dem Ventil hast Du ja nun schon gearbeitet. Hier ist es wichtig, dass es nicht komplett nach unten in seinen Sitz gedrückt wird. Es muss zumindest soweit heraus stehen, wie die Dichtung des Seitendeckels dick ist, so dass es vom Deckel selbst auf seine endgültige Position gedrückt wird.

Die Ölpumpe (das wäre hier mein Favorit) kann man bei eingebautem Motor mit neuen Simmeringen versehen. Allerdings muss die Kupplung und auch das Zahnrad vom Primär runter dazu. Wenn Du das noch nicht gemacht hast besser jemanden aus der benachbarten IG kontaktieren. Die Hamburgers helfen sicher gern, so wie ich sie kenne. Auf jeden Fall ist es sinnvoll in der einschlägigen Literatur nachzulesen wie das geht (Bucheli,also das käufliche Reparaturhandbuch und Motorangs-Bucheli)
Das Verlegen der Entlüftung macht nichts anderes als an den Symptomen zu kurieren und nicht an der Ursache. Legal geht da soweit ich weiß gar nichts.

Der O-Ring in den Gehäusehälfen und die rückwärtige Abdichtung des Ölpumpenlabyrinths sind nur nach Trennung der Gehäusehälften erreichbar. Wenn es da tröpfelt, dann tut es das ab Werk (wenn der Motor noch nicht geöffnet ist). Das wäre also eine Sache die man angreifen kann wenn der Tausch der Simmeringe der Ölpumpe nichts bringt. Also eher für die nächste Generalüberholung!

Grüße
Olaf

edit hatte mich gewarnt: "Denk an die Schreibfehler!"

Hey,

hier gibt es vor nicht allzu langer Zeit etwas dazu:

https://www.sr500.de/wbb3/thre…light=%D6l+motorgeh%E4use

Gilt genau so natürlich auch für die 500er!

Grüße
Olaf

Zitat

Original von Auge86
P.S.: übrigens kommt nach dem Ölwechsel bei der ersten Fahrt mit lockerer Entlüfterschraube am Filterdeckel nur ein Rinnsal Öl raus. Woanders habe ich gelesen, dass es dort eigentlich ordentlich raus saut. Zu geringer Öldruck? Die Nockenwelle sieht allerdings noch top aus...

Wenn die Entlüftungsschraube am Filterdeckel rausgeschraubt ist, sollte es im Leerlauf schon ordentlich rausdrücken.
Ist die Schraube aber locker reingeschraubt - so verstehe ich deinen obigen Satz - dann kann ja nicht allzuiel Öl an der Schraube vorbei.

Hallo Philipp,
bei meiner SR fehlte die dünne Papierdichtung hinter der Ölpumpe, als ich die eingebaut hatte war alles gut.
Vorher hatte ich alles geprüft, wie seppi es beschrieben hat.

Gruß
Martin