Zündkerzenverbrauch

Könnte auch die Züdspule sein. Ein kleiner Riss in der Isolierung und das kraftspendende kleine Feuer haut in den Rahmen statt den Spritt zu entzünden. Mit einer Spühflasche die warme Zündspule absprühen....
Oder das Zündkabel.: Isolierung durch Vibration und Jahr etwas dünner geworden...
Oder Riss im Kerzenstecker....
Im Dunkeln sieht man die blauen Blitze am besten.
Oder die Lima hat ein Wärmeproblem: Warm durchmessen.
Die Zündkerze scheint es ja nicht zu sein. Die Nix-Gute-Kerze geht zwar oft mal kaputt, aber das passiert bei dem einen nach ein paar Tagen und andere fahren mit der Kerze mehrere Jahre ohne Probleme. Ich hatte auch schon ein paar mal neue Kerzen, die schon ab Werk nicht wollten.

Hatte das Problem auch schon 2 mal an 2 verschiedenen SRs. Warm machten sie Zicken. Ich hab dann immer nen Kumpel angerufen, ob er mich abholen könnte. Hat so zwischen 1/2 Stunde und Stunde gedauert bis er da war. Ja und dann sprang die gute auch wieder an.
Beim Sponsor gibt es eine Replikaspule für einen fairen Preis. Zweimal verbaut und ab da war wieder entspanntes Fahren angesagt. Seither keine Probleme mehr damit.

Das Symptom scheint ja geklärt zu sein, kalt alles ok, warm dann die Probleme.
Die Lage der Zündspule direkt über dem Motor im Tanktunnel ist halt blöd..

Auf alle Fälle mal alles prüfen, besonders Kabel (hatte ich mal, da war das durchgescheuert und der Funke sprang in den Rahmen), den (vergossenen) Anschluss Kabel an Zündspule (haben einige schon mal auf gemacht und das Kabel auf den Dorn neu geschraubt und dann mit Harz vergossen, an der Stelle aber eher ein Problem bei Nässe), Kabel/Stecker Anschluss, mal abschrauben, Kabel kürzen und neu aufschrauben..

Erfahrungsgemäß ist es leider meist die CDI-Ladespule in der LiMa, die dann bei Wärme nicht mehr genug Dampf in den CDI-Kondensator lädt. Prüfen und neu wickeln tut der Teichmann in München, und einige andere mehr..

Gruß
Hans

Zitat

Original von JoergSR500
erstmal danke für eure Antworten Habe heute abend mal alles durchgemessen nach Anleitung im Bucheli. Und tatsächlich, die 330 Ohm Spule and der Lima ist mal wieder defekt.
Ich besitze die SR ja nun schon 24 Jahre und habe diese Spule bereits 2 mal neu wickeln lassen.

Lass sie mal beim Teichmann wickeln, solange der noch nicht in Rente ist, was wohl bald der Fall sein wird.
Die Messwerte bedeuten übrigens nicht zwangsläufig einen Defekt. Erst wenn die Abweichungen zu groß sind, kann man davon ausgehen. Besonders nach Neuwicklung kann der Widerstandswert abweichen.

Zitat

Gleichrichter/Spannungsregler (CDI) ist immer noch in Ordnung (geht die eigentlich jemals kaputt?).

Der Spannungsregler ist NICHT die CDI! Ersterer geht schon gelegentlich kaputt, die CDI nicht sehr oft.

Zitat

Bei Zündspule/Zündkabel (zweite Garnitur) bin ich mir noch nicht ganz sicher, da ich die 12 Kiloohm irgendwie nicht messen konnte.

Kam unendlicher Widerstand? Dann könnte der Kerzenstecker oder eben die Spule Unterbrechung haben, die der Funke gelegentlich überbrücken kann.

Zitat

Ach ja ein Frage noch: Welche Kapazität sollte denn dieser Kondensator haben (Batterie Eliminator)?

Mit 20-30.000µF 63V bist Du auf der guten Seite.

Gruß
Hans

Da Du ja auch ne 86er 48T fährst..

Hast Du die alte Zündspule und Stecker etc noch und brauchst die nicht mehr?
Würde die nehmen, da ich noch ein Bastelobjekt brauche und schauen will, wie man das Vergussteil aufbekommt.. oder

Zitat

Original von mac_73de
Da Du ja auch ne 86er 48T fährst..

Hast Du die alte Zündspule und Stecker etc noch und brauchst die nicht mehr?
Würde die nehmen, da ich noch ein Bastelobjekt brauche und schauen will, wie man das Vergussteil aufbekommt.. oder

Dremel oder kleine Flex, 2 Schnitte im rechten Winkel, mit Schraubendreher Ecke mit Kabel ausbrechen.

Zitat

Original von Fump

Dremel oder kleine Flex, 2 Schnitte im rechten Winkel, mit Schraubendreher Ecke mit Kabel ausbrechen.

In der Theorie schon bekannt, aber noch nie probiert und meine funktionierende Zündspule werde ich nicht zerdremeln

Zitat

Original von mac_73de

In der Theorie schon bekannt, aber noch nie probiert und meine funktionierende Zündspule werde ich nicht zerdremeln

Ich reparier auch nichts, was nicht kaputt ist!?