Sr geht bei Temperatur aus

Sprüh mal die Zündspule mit einem feinen Wassernebel ein und Check mal Zündkabel und -stecker.
Welchen Widerstand hat den sie Lima wenn sie "warm" ist?

Zum Schieber: Harald hat mal gemessen. Die Chromschicht ist nicht wirklich dick. Laut seiner Aussage macht das nix, wen der schon gülden ist (wird).

Die Kerze ist schwarz, weil das Gemisch im Standgas zu fett ist. Ist aber normal so. Die SR will ja auch gefahren werden...

Hallo John,

dieselben Symptome hatte meine Huddel auch. Aus Zeitdruck und Verzweiflung wegen geringem Widerstand der Lima, habe ich einen CDI Booster spendiert.

Erst als ich die Zündspule getauscht hatte lief sie wieder einwandfrei.

Grüße Harald

Zitat

Original von johnnycrack

Problem ist, sobald das Moped wärmer wird geht sie im standgas aus.
Kerze ist schwarz.

Hallo,
ich hatte das vor 37 Jahren bei meiner neuen SR. Der Händler fand nichts.
Bin dann aus Zufall darauf gestoßen das die Gummidichtung an der Chokestange nicht
auf ihren Sitz gedrückt war. Das führte dazu das sich der Choke nicht vollständig schliessen
ließ. Das war die Anfettung.
Gruß
Hausel

zu fetter Leerlauf hat nichts mit Zündspule und Lima zu tun und ist auch nicht "normal so". ich würde bevor es Geld kostet erstmal den Versager nochmal demontieren und reinigen mit besonderer Aufmerksamkeit auf den Leerlaufluftkanal mitsamt den Luftdüsen. Wenn da eine Verstopfung ist gelangt im Leerlauf viel zuviel Sprit in die Verbrennung, da die Luftkomponente fehlt und die LLRGS hat keinen Einfluß auf das Gemisch mehr. Bremsenreiniger rein und mit Druckluft ausblasen, in beide Richtungen. Luftdüsen mit einem dünnen Draht auf Durchgang prüfen.

Schwimmerstand zu hoch

Wenn man schon den Vergaser zerlegt sollte man unbedingt den Luftkanal der vom Ansautrichter (Position 6 Uhr) zum Düsenstock geht auf Durchgänigkeit prüfen.

Ultraschall ist ne feine Sache aber diesen Kanal kann man mit einem dünnen Draht und etwas Gefühl sehr einfach durchstoßen, man sieht dann das Drahtende im Kanal für den Düsenstock, dann ist der auch wirklich offen.

Da es min 2 verschiedene Chokekolben gibt was die Länge betrifft, würde ich sagen , dass der Längere in die SR der ca 2mm kürzere in eine XT gehört.

Erst kürzlich war ein nicht ganz schließender Choke die Ursache für eine massive Überfettung bei einer SR, ein neuer Chokekolben aus einem passenden Keyster-Kit hat das Problem behoben.

Vorausgegangen waren auch einige erfolglose Versuche mit verschiedenen Düsen bzw Mehrfachzerlegung des Vergasers...

Jack...

Zitat

Original von johnnycrack

die llgs aus dem Keyster Satz schien nicht passend und ist schon verbogen. ich habe die Originale wieder eingesetzt.

Es kommt vor , dass die Spitze der alten LLGS noch im Loch hängt. Du solltest auf jeden Fall überprüfen, ob der seeehr kleine Kanal für die Sptze der LLGS frei ist. Einfach eine Stecknadel verbiegen und von oben testen...
Wenn dieses kleine Loch verstopft ist, bekommst du den Bock nicht richtig ans Laufen.

Ein Foto von der jetzt verbauten LLGS könnte helfen....

Viel Erfolg.

Es wurde schon erwähnt dass es zwei verschiedene LLG-Schrauben gibt ?!

2J4 = konische zulaufende Spitze

48T = abgestufte Spitze

Jack...