Trommel oder Scheibe oder egal

Was meinst du mit fremd.

Hab noch keine Trommel, hätt aber gerne eine. Wegen die optik, find ich schöner.

wo soll ich nun mein kreuzchen machen?

vieleicht kommt ja eine an die ´90 er

hab zweimal trommel, in die dritte kommt mit sicherheit auch eine, wenn sie soweit ist.
schade, dass man nicht zweimal abstimmen kann...

Zitat

Original von rei97
Was ist Euch lieber Scheibe oder Trommel.

Beides! Vorne Scheibe, hinten Trommel

Ach so ´ne schöne Doppelduplex wäre schon schön:
Aber dann so gross, dass die Speichen nur noch 5 Zentimeter lang sind und mit lufthutzen, in denen sich ohne Schutzgitter auch Vögel oder kleine Säugetiere verfangen könnten.....

Aber da das im Moment nicht ins Budget passt (für 1500 englische Pfund kann man auch sinnvolleres tun), muss erstmal die gelochte Doppelscheibe herhalten.
Dafür aber mit polierten Sätteln und poliertem Handbremszylinder.

Stimmt.
Im Moment ist in der Bucht auch wieder eine Grimeca unterwegs:
Bommeltremse
dazu reichts im Moment bei mir auch nicht.

Aber träumen darf man ja schliesslich.....

Hi!

Italo Teile sollte man nicht unbedingt bei ebay kaufen ....... meißtens geht das anderswo deutlich billiger.......................

Ciao

Spity

Hi, eine passende Alternative in Sachen Duplexbremse: man nehme ein Vorderrad der BMW /5er Serie (oder älter). Gibt es schonmal günstig bei ebay (vor einem halben Jahr für 52€ incl. Bremsankerplatte, Belägen und Steinhartem 3,50 X19 Reifen, Zustand: sehr gut). Das Rad läßt sich ohne große Verenkungen in die SR einbauen. Beide Räder haben 17er Steckachsen, lediglich eine Hülse für die Bremsankerplatte muß gedreht werden , einfache Dreharbeit 17X19X30. Die Bremsabstützung geht einfach mit der originalen, sehr schönen, filigranen BMW Alustrebe, montiert an den Augen der SR Gabel (alte Bremsattelaufnahme). Die Bremswirkung ist BMW typisch - sehr gut. Das wird mein nächstes Bastelprojekt, zur Zeit macht mir mein Kettenkasten schwer zu schaffen, wird aber gut. Bin ein bißchen in Eile, denn es sind nur noch zwei Wochen zum Tauerntreffen - oder muß ich doch die kleine MZ satteln ??? Bis dann Matthias B.

Moin!

Definitiv Scheibenbremse!

Ich hielt schon die schlappe Trommelbremse an den letzten SRs für übertriebenen Retro-Kappes. Die SR ist ein Krad der späten70er/frühen80er, nicht aus den 60ern, auch wenn das Design sich noch so sehr an eine BSA Gold Star anlehnte.

Eine Scheibe,
ein 19 Zoll-Vorderrad,
eine Bratpfanne,...

...ein Krad!

Gruß
Bembl - konservativ

Zitat

Original von FPG
- an der 79'er ("racer") zwei fzr600 scheiben (298mm) mit orginal sr/xs-sätteln (also schwimmend auf schwimmend) mit fzr1000 handpumpe (5/8).... der hammer..... perfekt dosierbar !

Hi,

passen die Scheiben ohne weiteres auf die Nabe, oder brauche ich Adapter oder Distanzstücke?

Mjamm, mjamm...

Gruß,
JoeBar ...im Moment noch mit 2 Seca-Scheiben

Doppelscheiben und Sättel vonner XJ650, 2 einzelne Stahlflexleitungen anner Doppelhohlschraube und nen 5/8" Bremszylinder mit verstellbarem Bremshebel...

Für mich momentan das A und O an Verzögerung..

Gruß,
mac_73de

Bremsscheiben vonner 4K0? , also bei mir waren die zu klein. Dann hätte ich mir die ganze Sucherei nach den Seca-Scheiben auch sparen können, weil von den Dingern habe ich noch 2 Sätze liegen...

Gruß,
JoeBar

Daß die Bremssättel und -scheiben vonner XJ650 sind, weiß ich nur vom Vorbesitzer...
Vielleicht isses doch vonner XJ750..

Wie ist denn der Größenunterschied/Durchmesser von beiden?
Ich meß dann mal nach und sag bescheid...

Gruß,
mac_73de

Unterschied ist deutlich:

XJ650: 267 mm
SR500 bzw. 750SECA: 298 mm

Sind die Scheiben denn geschlitzt? Wenn nicht können es auch stumpf 2 ungeschlitzte SR-Scheiben sein (Die 4K0 Scheiben sind ja meist auch uingeschlitzt, wenn man nicht gerade irgendwo einen Import auftreibt)

Gruß,
JoeBar