Also:
Hand aufs Herz , wie lange lasst Ihr die Züge drin??
1 Jahr , 3 Jahre , 5 Jahre, 7 Jahre , 10 Jahre , mehr??
Regards
Rei97
Kupplung 3Jahre, Gaszug schon ewig und von dem Bremszug will ich gar nicht wissen wie alt der ist.
Gruß
Marcel
Also, meine ist BJ 80 und ich glaub, das ich der 8te Besitzer bin.
Aber wie lange die Züge nun drin sind, kann ich beim besten willen nicht sagen.
So wie sie ausschauen müßten sie mindestens 10 Jahre drin sein.
Gruß Manne2
Glück gehabt - weil ich erst eingestiegen bin letztes Jahr - wurde alles erneuert.
Aber dabei auch bemerkt das die hinteren Bremsbacken auch in die XT 600 passen und bei Kedo billiger sind als beim Yami Dealer.
Alles mal gründlich überholen so wie Harald und man hat auch seine Ruhe und fast keine Pannen!
ZitatOriginal von rei97
...wie lange lasst Ihr die Züge drin??...
na, solange wie sie technisch einwandfrei funktionieren. Haben die irgendein Verfalldatum? 
Gruß Frank
also: heute bremszug ausgewexelt, der alte müßte 11 jahre alt gewesen sein. der unterschied ist deutlich spürbar ... aber teuer, 26.50 oiro ...
ZitatOriginal von Frank M
na, solange wie sie technisch einwandfrei funktionieren...
sehe ich genau so...
mein bremszug ist zb. 9jahre drin und geht gut...
hab meinen auch erst gewexelt nachdem ich probleme hatte. solange ein bowdenzug leichtgängig ist, keine korrosion aufweist oder irgendwo reißt würde ich ihn auch drinlassen.
Oh ha, schon wieder ne Umfrage.... 
Kann man das nicht verbieten?
Gereizt 
aenz
ZitatOriginal von aenz
...Gereizt
aenz
liegt das am wetter oder warum sind hier so viele
auf 180.. 
Bis kaputt!!
bin ich Krösus und kann Geld sch...en??
Neu wenn kaputt oder verschlissen.
Also:
Anstatt gereizt zu reagieren, mal ein Tip.
Einen neuen Kupplungszug für ca. 10€ kaufen, und einbauen.
Der Unterschied ist prägnant , wenn der alte mehr als 5 Jahre runter hat. Die ´verfallen´ durch Korrosion, einschleifen der Seele in die Kunststoff-Hülle und durch Knicke.
gut kuppel..
Regards
Rei97 
...stimmt ... meinen letztes jahr ausgetauscht weil der normale dank höherem lenker problematisch wurde. ein unterschied wie tag und nacht ... da half auch kein ölen des alten zuges mehr.
ich kontrolliere (und reinige ggf.) ein mal pro saison, austausch nur bei beschädigung.
in 9 Jahren bisher nur die dzm-welle
... bis sie kaputt sind (oder sichtbare Beschädigungen haben).
Ich mache z. B. meinen Motor doch nicht "einfach so" alle paar Jahre auf und tausche alles, auch wenn es sicherer wäre. 
Immer schön ölen, dann halten die ewig. Meine sind jetzt 20 Jahre drin und werden es noch ein Weilchen tun...
Gruß, Stefan
Also:
nur wenige haben da die Möglichkeit an 2 Huddels mal den Kontrast direkt zu spüren. Lieber Bodybuilding und Sehnenscheidenentzündung.
Regards
Rei97
es hilft schon den gaszug auf "öffnen-only" umzubauen. spätestens wenn die zugfeder vom vergaser nicht mehr gegen den widerstand ankommt, wird man an die fällige pflege erinnert !!!
gruss
jürn
Zitat
Kann man das nicht verbieten?
Lass uns darüber demokratisch abstimmen!
Hallo,
Die TM 36 Besitzer sollten dem Gasgriff etwas mehr " Spiel " geben.
Wenn man da knausert, meint man der Gaszug wäre hinüber, weil er kurz vor Vollgas klemmt und dann nicht mehr selbstätig zurückgeht. Die 2 Züge verkeilen sich.
Der Umfang der Bowdenzugscheiben am Vergaser sowie am Gasgriff scheinen einen anderen Umfang zu haben. D.h. die "Laufwege" sind unterschiedlich lang.
Gruß Harald
ich schick meinen Bruder einfach auch zum Gespanntreffen 
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