Leistungsabfall

die gemischregulierungsschraube beeinflusst nur den leerlauf- und unteren teillastbetrieb. beim volllastbetrieb ist ihr einfluss nicht wesentlich. deshalb vorsicht dass sie wegen fehlender innenkühlung nicht überhitzt!

gruss,
florian

Ja, das geht nur über verschiedene Hauptdüsen.

lass es so.. wenn es nicht zu laut ist. sonst bau halt eine 290er oder 280er düse ein.

gruß, kohai

Hallo, Marve,

bin auch lange mit 300er hauptdüse und offenem Ansaugstutzen mit K&N-Filter gefahren. Meine 78-er war aber damit zu fett eingestellt.
Die Kerze war mehr schwarz als braun.
Habe jetzt umgedüst auf 280er. Springt auch noch besser an ( weiß zwar nicht, ob es an der Düse lag ? ) als vorher.

Ähnlich ist es mit dem TM36 und offenem K&N:
Der VB und ich sind lange mit 137,5 und 140 HD herumgefahren. Jetzt habe ich eine 132,5 drin - und absolut keine Probleme bei Vollgas mehr!

jepp, der rei hat recht: K&N bringt da einiges. hab ich jetzt bei meiner auch gemacht. ist wie ohne lufi fahren.

gruß, kohai

doch, das passiert einfach so.. ich hatte da kaum noch schaumstoff drauf, als ich meine SR gekauft hab. das zeug bröselt einfach weg... danach hab ich aus geiz einen nachrüstfilter aus papier eingebaut. der is nix.. jetzt mit K&N läuft die gurke wieder

gruß, kohai

Wo wir schon beim Thema sind! Ich fahre auch schon ganz schön lange ohne Lufi rum, lauter isse aber nicht geworden, kann aber auch daran liegen, das mein BSM so "knattert"...Leistung ist gut, aber so ganz ohne Filter...

Punkt ist: hat noch jemand einen K&N Luftfilter für eine 48T Bj. 93 rumliegen?

du bist lustig.. weisst du was die dinger kosten?! deshalb war ich ja geizig..

gruß, kohai

Das ich lustig bin, weiss ich....aber welchen Vorteil habe ich eigentlich, wenn ich einen K&N einbaue oder ohne rumfahre, bzw. was kann ohne passieren? Zur Info, habe mir im Luftfilterkasten ein dünnes "Söckchen" über die Metallplatte hin zum Versager gebunden...

Zitat

Original von Thruxton
Das ich lustig bin, weiss ich...(...)... Zur Info, habe mir im Luftfilterkasten ein dünnes "Söckchen" über die Metallplatte hin zum Versager gebunden...

ja, lustig! ist es denn ein 'auchdünnes damensöckchen? wenn nein, kannst du getrost den billigsten lufi einbauen, den du finden kannst, der ist allemal besser vom durchsatz und der wirkung.

warum du einen lufi brauchst? der rei sagt es schon: meistens nicht. evtl. kann ohne die motorüberholung etwas eher blühen. muss aber nicht. den lufi wollen v.a. rennleitung und tüv wegen dem krawall.

gruß, kohai

Zitat

Original von Thruxton
Zur Info, habe mir im Luftfilterkasten ein dünnes "Söckchen" über die Metallplatte hin zum Versager gebunden...

Tu noch ein wenig Lufi-ÖL drauf (kann ich dir mal mitgeben, die Sprühdose) und meld das zum Gebrauchsmuster an. Arztsocke Gr.44 eingenebelt mit LuFi-Öl. K&N für Arme! Damit liegst du voll im Trend! ABE könnte etwas schwierig werden, also nur für Renn- und Showzwecke!

Wenn die Mopeds in Italien mit offenen Trichtern fahren, wird das hier (wenn man nicht auf Staubpisten fährt) auch gehen, ohne daß sich der Motor langlegt.

........is ja toll ! ! !

Kein Geld für `nen Luftfilter aber hinterher `ne Motorrevision bezahlen müssen.

Nennt mir mal `ne anständige Motorradtour, bei der Ihr bei keiner staubigen Baustelle vorbeikamt oder an `nem staubigen Acker entlaggefahren seit oder gar selber über einen Feldweg fuhrt.

Klar, wenn man nur in Bad Soundso ummen Kirchturm fährt......

Gruß B.