hallo zusammen,
jetzt gibt's mal für alle was zu lachen: ich hab heute meinen (geplatzten) rennmotor auseinandergenommen. nun, ich denke bilder sagen mehr:
der erste blick in den zylinder.. da fehlt doch was?
der zylinder ist auch nicht mehr ganz heile.
nur der kopf, der geht ja noch :D der ventiltrieb jedenfalls hat's überlebt. die ventile scheinen aber leicht krumm zu sein.
und die moral von der geschicht? originale kolben halten nicht. 
gruß, kohai
Alter Heizer 
no risk, no fun!
Kannste den Kolben nicht reklamieren? (schütt die Brösel auf den Tisch) "der taugt nich!"
Hut ab. 
Gruss Marco
das mit der Kaltverformung nehm ich dir jetzt nicht ab...
aber gut zu wissen, wie stabil so ein Pleuel doch ist...
Was war denn zuerst? Ei oder Henne? Äähh... Fresser oder Büchsenriß?
Hallo Kohai,
kannst Du mit das Kolbenmaß sagen, ich muss doch wissen, ob er in meinen Zylinder passt!
MfG,
Jörg
ähm
schluck
wie macht man denn sowas ?
nitroglyzerin tanken ?
Also.
Der Blick von oben in den Zylinder enttäuscht. Ich hätte unten eine Extruderschnecke wie bei einem Fleischwolf erwartet... 
Regards
Rei97
Ich würde mal drauf tippen, daß bei einiger Drehzahl die Büchse abgerissen ist...
ZitatOriginal von Silikon&Tape
Ich würde mal drauf tippen, daß bei einiger Drehzahl die Büchse abgerissen ist...
Ein Urteil, das von profunder Kenntnis zeugt!
Da schließ ich mich an.
Gruß
Sven
Und warum eiert jetzt die Abtriebswelle??
ihr meint, die büchse hat vor dem kolben aufgegeben? fresser schließe ich aus.. ich vermute ermüdung. ob im kolben oder in der büchse 
das pleuel übrigens ist evtl. noch zu retten.. wär mir sehr recht.
die abtriebswelle, warum die eiert? der kolbenbolzen wurde in das verbleibende zylinderhemd gerammt und dann blockierte schlagartig die KW. den ruck hat die getriebeabtriebswelle nicht überstanden. die ist jetzt krumm...
gruß, kohai
Traurig nur das das carilllo auch beleidigt ist!!!
Ah so a scha.....!!!
Naja sei foh du häätest Dir ja auch wirklich weh tun können, den reigen haust nicht weg, gell 
Der muß ins museum!!
Schad und alles nur wegen dem seriendreck, bei meiner kawa tausch ich die immer gleich gegen wisecos, da die originalen schon risse haben.
Wäre interessant von wo der kolben aus eingerissen ist.
mein beileid aber wie gesagt wenigstens bist du noch heil.
l.g.
christian
UUps wollt schreiben Reifen haust nicht weg.
ZitatOriginal von Hudriwudri
Traurig nur das das carilllo auch beleidigt ist!!!
Ah so a scha.....!!!
des klopfen wir wieder grad. 
gruß, kohai
hhmm vielleicht besser presse mit zwischenstück im H-profil???
Oder kupferhammer, des blöde pleuel würd mir die meisten sorgen machen, so ah scha.., so ah gewaltiger sch.., himmelfixlaudern.
l.g.
christian
hhmm, hoffentlich hat die kurbelwelle nicht auch einen schlag???
wie schaut der kolbenbolzen aus?? Blau??
vielleicht hat der ja überhitzt da ja der originalkolben keine bolzenschmierung hat???
Mensch da haste ja ganze Arbeit geleistet
So einen trümmer Schrott, habe ich schon lange nicht mehr gesehen!!!
Gruß
Marcel
Sieht aus, als wär die Büchse mehr oder minder bündig mit der Planfläche bzw. dem O-Ring ab.
Wie lang ists denn her, seit der Motor offen war? Zu fest oder zu lasch angezogen? Zwei O-Ringe eingebaut?
Ich hab das Fehlerbild schon bei nassen Laufbuchsen gesehen, die nach Jahren und vielen Kilometern am oberen O-Ring abgerissen sind. Vermutlich haben die sich gesetzt und konnten dann ein wenig arbeiten. Ist nur bedingt übertragbar, aber vielleicht ein Ansatz...
ärger, schimpf).Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
