Beiwagen selberbauen

Nur mal so ne Frage. Du hast genug Geld und Verbindungen zu einem TÜV MEnschen ?

Schau einmal in meine SIgnatur, dem Dreiradler.

Genau, schau und frag mal bei den Dreiradlern. Ich bin ja nicht leicht abzuschrecken, aber da ein Gespann ein sehr eigenwilliges Fahrzeug ist, empfehl ich dringend, erstmal ein billiges zu kaufen, zu fahren, und DANN erst eines zu konstruieren. Sonst baust Du eines, wirfst es weg, usw.
Vom Tüffärger mal ganz abgesehen.

Gruss
Hans
der ja seit kurzem ein Emmen-Gespann hat und das Fahren damit TOTAL GEIL findet...

Moin,

frag mal den Matthias B. hier im Forum, der kann dir dazu sicher einiges erzählen.......

Ich versuch mich auch erstmal an meinem es 250/2 Gespann.

Moin Brummer,

im Grunde kann ich meinen Vorschreibern nur beipflichten!

Will trotzdem aber noch etwas erweitern:

Ein Gespann ist nicht einfach ein Motorrad mit etwas dran!
sowas fährt sich komplett anders um nicht ehrlich zu sagen im ersten Momment besch....

Zitat:" Ein Gespann vereinigt alle Nachteile vom Motorrad- und Autofahren zu einer komplett neuen Spezies!"

Wenn Du dich ein wenig mit den allgemeingültigen physikalischen Regeln beim Gespann auseinander setzt wirst Du vermutlich selber davon Abstand nehmen, wenn DU dann noch den Stress mit TÜV und Co. dazurechnest sowieso.

Was ich mir aus heutiger Sicht als Sinnig hernehmen würde, ist ein "günstiges" Gespann (nicht unbedingt eine SR) zu erwerben und dann "Verfeinerungen" daran vorzunehmen.

Zur SR als Zugpferd:

Natürlich ist vieles Gesmackssache, aber rein technisch gesehen eignen sich an der doch recht filigranen SR nur leichte Beiwagen von Velorex (viel GFK) oder Watsonian (Blech-GFK-Mix).

Der Velorex...nun ja ichfine ihn nicht wirklich schön, der Watsonian ist zum fingerlecken- kostet aber aktuell gut 5000€ selbst gebraucht gehen die Teile jenseits der 3000€ weg.

Schwere Beiwagen würde ich nicht empfehlen wenngleich man ein Russen-Beiboot schon für 300€ bekommen kann nur wiegt diese 2mm Stahlblech-Denngel-Arbeit soviel wie die ganze SR!

Ich würde mir ein Gespann komplett zu beschaffen, mit etwas Zeit und Verhandlungsgeschick ist ein SR-Gespann auch schon mit Schwingengabel für unter 3500€ zu bekommen.

Dreirädrigen Gruss

AYGOR

Brummer

Auf das Velorex-Fahrgestell passt mit wenig Arbeit ein Superelastik-Boot drauf (MZ).

Falls Du Dich ein bisserl einlesen willst kann ich Dir Peikerts "Das neue Handbuch für Gespannfahrer" empfehlen, wenns ernst wird das Buch "Motorradgespanne im Eigenbau".

Beides erhältlich bei http://motorrad-gespanne.de/indexshop.htm

Die zusammen etwa 25 Euronen sind gut angelegt.

Gryße!
Andreas, der motorang

Hallo Brummer,

Du kannst natürlich das Gespann z.B. mit dem Velorex-Rahmen aufbauen und
zulassen.
Wegen dem Eigenbauboot besser vorher mit dem TÜV reden.
Vielleicht ist es einfacher zu Zulassung erstmal das Velorex-Boot zu nehmen
und später dann einfach das Boot auszutauschen.
Wenn Du das Gesamtgewicht beachtest, muss dass andere Boot, meines
Wissens, auch nicht mehr extra eingetragen werden.

Gruss
Achim

KAuf Dir ein fertiges GEspann. Kostet Dich alles in allem weniger und Du hast keinen Strass beim TÜV. Das Boot selber kannst DU tauschen gegen was auch immer. Lastenträger, Badewanne oder selbst gebaut. Auf den Rahmen kommt es an.
Einen GEspannrahmen gebraucht wirst DU nur mit sehr viel Glück bekommen.

moin brummi,

schau doch hier mal in den bereich "an- und verkauf"

gruß ruffus

Hallo,

ich bin den Velorex an einer Kawa Estrella 9 Tkm gefahren, dann bin ich mit MZ ETZ 251 mit Superelastik 3 Tkm gefahren und seit 8 Jahren reite ich auf einer SR mit Watsonian herum.
Meiner Meinung nach ist der Superelastik der beste Beiwagen für die SR 500. Der Watsonian ist zu schwer und die Federung ist für den