Entdrosselung

    Hallo zusammen,


    über den Winter möchte ich meine 91er SR gerne entdrosseln. Sie hat derzeit laut Schein 27 PS und ist mit einer Drosselblende versehen. Wenn ich die herausnehme, sollte die SR etwas mehr Pep haben, oder ?
    Ist dem so, ist es überflüssig, muß die Vergasereinstellung noch geändert werden ?
    Der K&N-Filter ist montiert, ansonsten alles original.


    Danke vorab
    Markus

    Also:
    Der 27PS Säugling ist ein Teil, wo nicht einfach was weggenommen werden kann, sondern da ist ein wenig Zerspanung mit dabei. Wenn man in den Säugling reinschaut, sieht man gummibeschichtet Richtung Zylinderkopf eine unzentrische Einengung. Versucht man z.B. mit dem Teppichbodenmesser den scheinbaren Gummiwulst wegzuschneiden stellt man rasch fest, dass da auch Alu drin ist. Nun beginnt ein munteres Feilen mit der Halbrundfeile oder mit dem Dremel . Wenn der Durchmesser durchgehend ist, ists recht. Oft findet sich allerdings die bereits geöffnete Version beim Nachschauen, denn es war damals ein beliebter Sport, die Huddel aufzumachen ,ohne dass es von aussen zu sehen ist.
    Nochwas: Im Lufi steckt vermutlich auch noch der dickwandige Schnorchel drin. Versuche einen 2J4 Schnorchel zu ergattern , dann ist auch dieser Engpass beseitigt. Erwarte keine Wunder, ein Bisschen bringt das in der Vmax.aber Bäume rausreissen wird die SR danach auch nicht
    Regards
    Rei97

    Schneiden? Dremeln? Feilen? ?(


    24 --> 27 PS: Offener Ansaugstutzen + Drosselblende, die den Durchmesser des (34PS) Ansaugstutzens wieder verringert. Und die Drosselblende will er wieder rausnehmen, sodass ein 34 PS Ansaugstutzen übrigbleibt.


    ...oder nicht?


    Gruß, Maddin

    Moin


    Wenn Du den Ansaugstutzen erweitert hast ,wirst Du sicher auch den Vergaser etwas fetter abstimmen müssen.
    Ich kann nicht sagen – nimm die oder diese Hauptdüse – aber schau mal bei Kedo unter Tipps & Tricks, dann Übersicht und dann bei Technik unter Vergasereinstellung. Dort findest Du eine super Anleitung, um Deinen Vergaser entsprechend abzustimmen.


    Gruß Hansi

    manchmal brennt das Licht
    auch in der hellsten Birne nicht

    is jetzt nur die frage ob er noch den vm34ss drinn hat
    oder schon den tarnkappen vergaser......

    I'm only wearing black until they make something darker.

    Ab der 91er Zulassung ist der BST34 montiert.
    Drosselung im Ansaugtrakt entweder durch eine Drosselblende nach offenem Stutzen oder durch verengten Stutzen sowie durch die kleinere Lufthutze im Lufi-Deckel.
    Siehe oben also:
    Drosselblende entfernen oder Verengung ausschleifen o.Ä.,
    Lufthutze herauszerren und durch offenere ersetzen (Befestigung muss geändert werden),
    Vergaserabstimmung nach Kedo-Anleitung für Hauptdüse (statt orig. 165 eher 170), Düsennadelstellung belassen und Gemischregulierschraube bei warmen Motor bei Standgas evtl. auch korrigieren.


    Wichtig: Der von Kedo angebotene offene Stutzen im "Powerkit" war für anderen Vergaser und passt nicht richtig (Sorry Kedo).


    Danach mach Dir nicht zu grosse Hoffnungen über die erreichbare Spitzenleistung, die wird nach diesen Maßnahmen wohl bei ca 28 bis 30 PS liegen. Aber der Durchzug verbessert sich. Das maximale Drehmoment steht recht früh an.
    Im direkten Vergleich mit anderen "früheren" (originalen) SRs wirst Du dann keine Nachteile haben.
    Je nach Geschmack kannst Du auch noch eine kürzere Übersetzung für noch mehr Durchzug verwenden.

    Hallo zusammen,


    wenn ich diese Beiträge und jene im Thread "Powerkit" (lief parallel) zusammenfasse - was nicht eben einfach ist... - dann komme ich auf der Suche nach etwas mehr Leistung hier raus:


    1. K&N Luftfilter
    2. Aus dem Ansaugstutzen die Drosselblende entfernen und ggf. aufschleifen. Kedo Powerkit passt nicht richtig.
    3. Alten Ansaugschnorchel (Hutze) besorgen und anstelle meines jetzigen einbauen.
    Welches Teil brauche ich da (Teilenummer oder Bezeichnung) ?
    4. Ggf. Vergasereinstellung leicht ändern.


    Ist das richtig so ?
    Und, wie gesagt, wie ist die Teilenummer ?


    Danke
    Markus

    Hier für dich,

    hab offnenen Ansauger,K&N und den alten Schnorchel mit ori. Bedüsung.Machine läut sehr gut.




    28595 PowerEinlass (offener Lufteinlass/Vorschalldämpfer)
    SR500-'83 (als Tuning-Maßnahme auch für Bj. '84-)


    Hersteller: Yamaha

    SR500 PowerEinlass


    Sinnvolle Ergänzung für alle SR500 ab Baujahr 1990 in Verbindung mit dem KEDO PowerKit!
    Original Lufteinlass der alten SR-Modelle mit größerem Querschnitt für mehr Lufteintritt
    Ohne TÜV


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    Hallo Razopack,


    nur des Verständnisses halber (im Forum werden leider sehr viele Termini verwandt, die wohl das gleiche meinen): Du meinst mit "offenem Ansauger" ohne Drosselblende und aufgedremelt, richtig ?


    Sonst ist alles klar, danke !


    Markus

    Zitat

    Original von spacysteve
    Ist der 2j4-Schnorchel offener als der frühe 48T-Schnorchel (Bj. 84-Bj. ...)?


    Ja. Dieser "Power-Schnorchel", der da für die 48T angeboten wird, ist schlichtweg ein 2J4-Schnorchel:

    Zitat

    SR500-'83 (als Tuning-Maßnahme auch für Bj. '84-)

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  • oldman

    Hat eine Antwort im Thema K&N Luftfilter Erfahrungen verfasst.
    Beitrag
    […]


    Hatte rogger vor kurzem was zu geschrieben...

    Dauerluftfilter von K&N für SR 500

  • oldman

    Hat eine Antwort im Thema Motorteile - Kuriositäten verfasst.
    Beitrag
    Bei allen originalen Pleueln, die ich auf die Schnelle finden konnte, ist auf einer der Flanken der Yamaha Schriftzug drauf.

    Hier mal zum Vergleich...



    Habe die Teile eben auch auf die Waage gelegt ...Yamaha bringt es auf 333 g bis 350 g, der mit dem…

  • Hiha

    Hat eine Antwort im Thema Motorteile - Kuriositäten verfasst.
    Beitrag
    Das Pleuel schaut aber schon original aus. Seltsam, das. Auf alle Teile scheint die angegebene Laufleistung möglicherweise nicht zuzutreffen..
    Gruß
    Hans

  • Wolfgang 83527

    Hat eine Antwort im Thema K&N Luftfilter Erfahrungen verfasst.
    Beitrag
    Von K&N wird der Luftfilter nur für die SR400 angeboten - paßt der auch für die SR500?

  • oldman

    Hat eine Antwort im Thema Motorteile - Kuriositäten verfasst.
    Beitrag
    Die Kurbelwelle stammt aus einem Motor der wohl schon jahrelang rumstand. Die Angabe 4 tkm nach erfolgter Revision ist vom VK ...ist für mich aber wegen Laufbild Kolben/Laufbuchse und noch einiger anderer Kleinigkeiten auch absolut plausibel.

    - Strahlsand…

  • SRich

    Reaktion (Beitrag)
    Hallo Hauptstadt Freunde :666:

    Dieser Tage Besuch von TecuTorsten gehabt und ein paar nette Stunden mit Benzingesprächen, über "Dies und Das" und über seine neueste SR BlinkeMopedSchrauberaktion verbracht. Der Genuss von leckerem "Bären Getränk" und zur…

  • SCBuddy

    Hat eine Antwort im Thema ZÜNDUNG EIN Kontrollleuchte verfasst.
    Beitrag
    Grundsätzlich lässt sich so etwas über ein Relay machen. Kein Strom --> Kontakt aus, Strom --> Kontakt an. Oder umgekehrt.
    Kedo hat so eine Lösung für den X-Starter.
    Strom für den Starter nur bei Leerlauf unf Zündung an.
    Habe ich mir für meinen X-Starter…

  • Nobby

    Hat eine Antwort im Thema ZÜNDUNG EIN Kontrollleuchte verfasst.
    Beitrag
    Vielleicht für dich off topic, aber so wie man bei Verlassen des Hauses den Schlüssel in der Haustür dreht (und anschl. mitnimmt), sollte man das beim Verlassen von Fahrzeugen auch machen und schon ist alles gut, ganz ohne Elektrobasteleien.

    Nobby

  • Schumi

    Hat eine Antwort im Thema ZÜNDUNG EIN Kontrollleuchte verfasst.
    Beitrag
    Hallo Hans,
    toll, also von der Wechselspannung an der Lichtmaschine gehe ich über den Gleichrichter an die Spule des Relais. Mit der Zündspannung dann an den Arbeitskontakt (Öffner) des Relais. Von dort an die Kontrolllampe und von der dann an Masse.
    Wenn…

  • Hiha

    Hat eine Antwort im Thema ZÜNDUNG EIN Kontrollleuchte verfasst.
    Beitrag
    Ich bin mir nicht sicher, aber ich glaub die SR400 und vielleicht auch ganz späte SR500 hatten Seitenständerschalter. Ich hab vor gut 40 Jahren mal für einen Spezi einen Seitenständerschalter mittel Magnet und Reedkontakt gebastelt, das war einfach…

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