Hilfe!!! Problem mit Hinterradlager

  • Hallo, hab mich gerade das erste mal in einem Forum angemeldet!!!
    Und würd gern gleich eine Frage loswerden, weil ich endlich diesen Sommer mein Moped mal wieder fahren möchte...


    Also. Ich habe Probleme mit dem Hinterrad lager glaube ich...
    Wenn man das Zahnrad anfaßt und hin und her ruckelt hat habe ich ganz schön viel spiel. Meine Frage ist nun, ob dann zwangsläufig das Lager ausgeschlagen ist. Oder die Narbe dann auch einen wech bekommen hat.
    Oder kann man das auch anders lösen. Wenn man zum beispiel unter die eine Seite der 2 Einlegering Hälften noch eine Unterlegscheibe drunterpackt. Dann wäre das spiel ja auch weg. Ist aber warscheinlich schwachsinn. Oder können die Ringhälften so ablaufen, das so ein großes Spiel entsteht. wäre sehr dankbar wenn da jemand nen Tip zu hat. Ich versuch immer möglichst alles selber zu reparieren, weil auch nix geld für die Werkstatt, aber gibt ja oft Sachen die man nicht weiß. Läuft halt nach learning by doing Prinzip


    Also machts jut
    Melanie

  • Moin,


    Du hast einfach ein ausgeschlagenes Kettenblattträgerlager.


    Guck hier:


    http://motorang.com/bucheli-projekt/hinterradnabe.htm


    Gryße!
    Riege


    PS: die hier erklärte Methode vom FPG ist die eleganteste. Wenn Du nen halbwegs fähigen Dreher an der Hand hast kostet Dich das genau ein neues Lager.

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  • dolfi

    Hat eine Antwort im Thema Totpunkt verfasst.
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    Hallo Stefan,
    Thomas hier vom Kölner Stammtisch bzw. der IG Cologne.

    Wo in Köln wohnst du bzw. wo steht der Bock? Wir können gern mal vorbei kommen und versuchen, den Fehler einzugrenzen oder zu beheben.
    Kontaktdaten gern als PM.
  • Fahrendumusst

    Hat eine Antwort im Thema Totpunkt verfasst.
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    Kompession hat nix mit Vergaser und/oder Ansaugstutzen zu tun. Nur mit Ventilen oder Kolben/-Ringen/Lauffläche.

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  • KompressorMike

    Hat eine Antwort im Thema Hinterradnabe hat Risse und Felgen restaurieren verfasst.
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    und was passiert wenn Du da jetzt Öl oder RW draufkippst ?
  • Hesi

    Hat eine Antwort im Thema Vergaserkennung 1e6-60 - Welche Düsen? verfasst.
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    Eigentlich egal, ob 32 oder 34. Du kannst ja mal die Öffnung zum Zylinder hin messen.
    Die Dinger laufen perfekt an der SR.
    Für beide Typen: 25 Leerlaufdüse, wenn du noch Standard Kolben - also 87mm - hast und nix am Ventiltrieb gemacht hast, dann eine…
  • fatagaga

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    danke für die Antwort!
    Die Karre hat jetzt 74 000 runter und alles in allem fahre ich in letzter Zeit wirklich nur noch hier in Köln rum. Dass ich mal durchs Bergische Land odernoch weiter brause, ist etwas aus der Mode gekommen. Als…
  • moik

    Hat eine Antwort im Thema Hinterradnabe hat Risse und Felgen restaurieren verfasst.
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    Also, zuerst sorry für die schlechten Fotos, Originaldatein waren zu große deshalb Handy Screenshot :(! Es waren auf jeden Fall nur oberflächlige Risse, hab das Rad sowieso ausgebaut und zerlegt mit meinem Schrauber des Vertrauens und nach dem…
  • moik

    Thema
    Hallo Freunde!
    In meiner SR500 ist ein 1e6 60 verbaut, ich bin mir nicht recht sicher welcher Vergaser das genau ist! Er sieht aus wie ein VM 32 wie ich ihn in meiner XT hatte. Leider funktionieren die Links zu den Explosionszeichnungen nicht mehr und ich…
  • Hiha

    Hat eine Antwort im Thema Hinterradnabe hat Risse und Felgen restaurieren verfasst.
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    Das Foto ist jetzt nicht das beste Beispiel, aber das Einzige wo ich ein Foto hab. Die letzten 5mm hat man nicht mit freiem Auge erkennen können, und der Riss am Kerzenloch hat von mir kein Rot abgekriegt, drum schwitzt der auch nicht. Das ist ein Kopf…
  • oldman

    Hat eine Antwort im Thema "Der Berg ruft" auch dieses Jahr zur Sternfahrt verfasst.
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    So ist jedenfalls der Plan ;)

    ...wie immer ± um Zehn
  • oldman

    Hat eine Antwort im Thema Hinterradnabe hat Risse und Felgen restaurieren verfasst.
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    Interessehalber ...hätte man den eingefärbten Riss auch ohne RW erkannt? Neben dem Kerzenloch ist auch ein kurzer Riss zu sehen.

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