Titanventilteller

Hallo zusammen,
ich bin heute beim Stöbern mal auf folgende adresse gestoßen:

Sandtler

Wer von den kopfspezialisten kann mir sagen, welche Teller machbar sind bzw welche Schrickfedern es dazu braucht. Das das kein Plug&play ist, ist schon klar, aber was ist unter anpassen zu verstehen? Stahlscheibe unten mit anderer stärke? was noch?
Preislich auf jeden Fall eine alternative zu standart Yamateilen...
Das E-Ventil wird ein Citroen, ist noch unbearbeitet.
Laßt mich nicht dumm sterben,
Gruß Oli

Zitat

...gegen deinen endzustand kann ich nix machen... das ist wie es ist...

da bin ich ja froh

Muß ich die Teller mit den Schrickfedern verbauen, oder gibt´s da auch die Möglichkeit, andere Federn zu verwenden, welche den R&D´s nahe kommen?
Kibbelwhite oder so...
Die haben auch nen kompletten Satz mit Titantops, aber für absolut unverschämtes Geld

ich suche gerade nach titantellern für was moderneres...wenn´s in ne BT 1100 (Yamaha Bulldog) passt, dann sollt es auch bei der Huddel tun.
Wenn jemand gerade langweilig ist, kann er mich ja bei der Suche unterstützen.
Vielleicht mach ich mal wieder ne Sammelbestellung in den USA, dann gäbe es auch mal ne möglichkeit, harte Federn mit Titantops zu nem fairen Preis zu erstehen...mit fair meine ich günstiger als die R&D´s in Alu bei uns...

da will ich auch nur die Federn her,...teller gibt´s bestimmt auch bei uns...
Oder hast noch nen ausweichtip, welche Teller noch passen von Yama?...open source power ;O)

das weis ich schon, drum frag ich nach den anderen

mehr Drehzahl...
nocke noch unbekannt, aber ich denke mal ich laß mir nochmal ne Hiha schleifen, bin sehr zufrieden damit *G*
die Hiha fahr ich auch mit härteren, wenn´s schonmal rumliegt....

aber nen leichteren Ventiltrieb, und da kommen die Tops in´s Spiel
von mehr Hub, etc darf ausgegangen werden, vielleicht wird´s auch ne GW3, mal schauen...deshalb schon rein vorsorglich andere Federn...

und wie war das mit bewegten Massen etc...
irgendwoher muß die ganze Leistung ja kommen und Leistung verschwenden muß ja dann auch nicht unbedingt sein...
gibt ja noch andere möglichkeiten...diverse XT-teile,....

Das Funktionsprinzip ist mir schon geläufig, Nockengesteuerte Anlagen hab ich im Betrieb zuhauf...nur die Drehen keine 8000, sondern höchsten 200 *G*
Irgendwann kommt eh Tempo 130, dann ist halt schön, wenn man wenigstens beim Ampelstart richtig drehen kann ohne dass was verreckt

Du meinst ein Drehzahlpendant zur X18?

hiha oder GW3....die qual der wahl *FG*
kannst zur GW3 was sagen? Hiha hab ich ja in meiner einen drinnen, feines Teil

definiere mal bitte ggf