Miles Motors Seite im Bucheli-Projekt?

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Original von Toni Macaronni
Ich habe sogar was von 730- 740ccm gehört, ob es die aber jemals gegeben hat

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Original von Toni Macaronni
Wieso, abreissen ?

Mei, probier's halt mal aus!

Kaputt kricht man alles...

schade finde ich im Übrigen, dass Miles sang und klanglos verschwunden ist. Wenn eine Firma zu Grunde geht, dann ist da schade. Und ich finde es schade. Relativ verantwortungslos ist es aber, wenn man Menschen mit XT umbauten dann der Willkür überlässt. Ich z.B. bin kein Mechaniker und auch keiner der seit Jahren an Eisen rum schraubt. Selbst sollte ich so jemand sein, dann hätte ich doch nur begrenz Info über die Art der Umbauten bzw. Teile, die ja jetzt in veränderter Version zum Einsatz kommen. Was man so alles liest und hört, was soll man glauben? Wo fängt das an, wo hört es auf. Hier hat doch jeder eine andere Räubergeschichte auf Lager, so scheint mir. Stell ich den Hobel in die Werkstatt, so zucken die nur mit den Schultern. Klar, woher wollen die dort wissen, was wo, wie modifiziert wurde. Das Bucheli Projekt vom Motorrang find ich sehr ambitioniert, aber die Info ist quasi mit der Lupe zu suchen. Es ist doch auch so, dass sich da ja schon arg die Motoren zwischen 535, 600 & 700 unterscheiden. Was Teile und Einstellung betrifft.

Warum Miles das zB. nicht einfach zusammenfasst und mitteilt, das versteh ich nicht. Er antwortet ja auch auf keine Emails. Ist nicht zu haben für XT 535 Fahrer, wie ich einer bin.

Der Nanno vom XT Forum hilft mir zB super, aber ich bin jetzt schon am überlegen, möglicherweise wird mir das auf Dauer zu mühsam. Dann müsste ich meinen Schatz verkaufen. Von dem horrenden Verlust mal abgesehen, den ich dabei ja ohne Zweifel, erwartungsgemäß und natürlich mache, wäre ich darüber schon sehr traurig. Richtig traurig.

Tuning ist immer ein Tanz auf Messers Schneide und Yamaha würde kein Mopet so oft verkaufen wenn es nicht halten würde,daher zu viel Leistung bei unsachgemäßem umgang und hin ist das Teil.Es muß,sorry, Idiotensicher sein damit es möglichst jeden Besitzer überlebt und dem Ruf der Marke nicht schadet.
Abeam: Du kannst deine XT einfach auf Original umbauen und hast alle Probleme die du vielleicht haben könntest vermeiden.Jeder Yamaha Mechaniker kann dann deine XT problemlos warten.Die paar PS weniger machen den Kohl auch nicht Fett,aber standfest.

gute Infos hier. Vielen Dank.

Na, was mir auf Nüsse geht, ist, dass die Infos so mannigfaltig daher kommen. Möglichst nur diese oder jene Zündkerze. Möglichst nur dieses Öl. Möglichst nur dieses Ventilspiel. Möglichst nur alles so, dass ich mich auf jeden Fall null mehr auskenne. Weil hier die Leute sich widersprechen. Verschleissteile usw. woher? (Bissl Info hab ich ja jetz ) Welcher Lack, wenn vom Motor der abblättert. Was tun, bei diesem oder jenen Problem. Ist es eines, dass Milesmässig hervorgerufen wurde, oder ist es ein "normales" XT Problem. Blablabla.

Ich schau jetzt einfach mal, wird schon. Sollten sich die Probleme häufen und nicht leicht zu beheben sein, dann werd ich mir was überlegen. ZZ. geht zB. mein Tacho nicht. Kabel überprüft. Magnetgeber optisch kontrolliert. Das Display funktioniert, er zeigt aber immer 0 an. Ist ein Koso. Er frisst immer mal wieder Unmengen an Öl. Hab jetzt anderes, dickflüssigeres eingefüllt. Mal schaun. Schwankungen im Leerlauf. Oft zwischen 1500 und 900 Umdrehungen. Ist jetzt möglicherweise aber besser. Usw...

Kannmannochbrauchen - Das stimmt. Ich steh aber zu sehr einfach auf den jetzigen Zustand der XT. Die in den Originalzustand zu versetzen, puh, würde ich nervlich nicht aushalten : )