Regler Anschlüsse

Ich denke der Thread ist in der Technik-allgemein Ecker besser aufgehoben. Zwar hat er mit SR zu tun, aber es geht nun mal um ein anderes Moped...

->verschoben

3x Phase aus LiMa (3xweiß, bzw. 2xweiß und 1xgelb solls auch geben???)
1x Masse (schwarz)
1x Reglerausgang max. ~14,5VDC (rot)
1x Mess-/Referenzleitung (braun)

Die braune Leitung dient dem SR Regler als Regelgundlage und misst Schaltplus. Wenn hier weniger oder mehr ankommt (z.B. durch Übergangswiderstände im Zündschloss, Steckkontakten...), als der Regler auf "rot" rausgibt, wird nachgeregelt.

Einfach am Regler braun mit rot verbinden. Dann misst er direkt das, was er "herstellt" ohne Umwege über Zündschloss oder Kontakte.

Zitat

Original von LaueSR
Einfach am Regler braun mit rot verbinden.

Da der Regler ein Verbraucher ist entzieht er so der Batterie die Spannung, bei ausgeschaltetem Motorrad.

Have A Nice Day
Torsten

Hi Torsten,

der Regler ist kein Verbraucher in herkömmlichen Sinne (so wie z. b. ´ne Glühfunzel), da er erst als "Verbraucher" aktiv wird, wenn die (mehr oder weniger präzis eingestellte) Ladeschlußspannung des Akkus erreicht wird.
Er ist somit eher ein "Vernichter" überschüssiger Energie. (Und das auch nur bei laufendem Motor..., also wenn die Lima versucht, weiterhin Ladung in den bereits voll geladenen Akku zu schieben. Der Regler verhindert dies dadurch, dass er die zuviel vorhandene Energie einfach gegen Masse ableitet - also quasi kurzschließt).

Hallo Rene,

schliesse braun mal an rot an und messe, der Regler entleert die Batterie auch im Stand(bei ausgeschaltetem Motor); das ist einer der Gruende wieso das geschaltete Plus genutzt wird.

Have A Nice Day
Torsten

Sorry an die Allgemeinheit, die diesen Thread verfolgt,
Torsten hat Recht!
habe mir grade eben nochmal das Schaltbild des Reglers angeguckt.
Es fließt tatsächlich ein (wenn auch ziemlich geringer) Strom ständig durch den Spannungsteiler (ganz rechts im Schaltbild) vor der Zenerdiode.
Gruß
René

edit: "Zenerdiode" ergänzt

HaltStopRetour!
Erzähl doch erstmal, was Deine MV für eine Lichtmaschine hat. Ich befürchte, das ist keine permanenterregte...Ein Foto hilft weiter.

Gruß
Hans

Hi Tomtom24,

hat die MV nicht 6Volt?, wenn sie aus den 60ern ist. Und was für eine ist es eigentlich? 350 S, 175 CS, 125er??
Und wieviele Kabel kommen raus und in welcher Farbe?
Habe hier mehrere Regler für ital. Fahrzeuge auf Lager. Gibt es vielleicht ein Foto des Originalreglers? Hat die MV Batteriezündung oder eine Schwunglichtmagneten?

Ciao
Stefan

Oops. Torsten und René haben recht. Der Regler wird immer etwas Strom aus dem Akku ziehen. Sorry

Zitat

Original von tomtom24
Was meinst Du mit permanenterregte?

Bei einer permanenterregten Lima wird die Spannung durch einen Regler begrenzt.

Have A Nice Day
Torsten

Der Unterschied zwischen "permanenterregten Lichtaschinen" und "fremderregten Lichtaschinen" (also solchen mit einer separaten Erregerwicklung, welche ein "steuerbares" Erregerfeld liefert, ...im Gegensatz zur "permanent erregten Lichtaschine", die ihr -gleichbleibendes- Erregerfeld durch einen Permanentmagneten bereitgestellt bekommt) wird
unter diesem Link
schön allgemeinverständlich beschrieben und erklärt.

Zitat

Original von Torsten3
Bei einer permanenterregten Lima wird die Spannung durch einen Regler begrenzt.

Nein, sie wird durch die LAST begrenzt. Passt man die Last auf die LiMa an, brauchts keinen Regler.
Bei einer Fremderregten hingegen braucht man UNBEDINGT einen Regler, weil die sich sonst selbst zerstören würde.

Gruß
Hans

Hans, du meinst praktisch die Lichtmaschine mit ihrer Nennleistung zu belasten, also an eine SR einfach noch so zwei zusätzliche Scheinwerferchen....???

Das gilt je nach Auslegung aber nur für einen eng begrenzten Drehzahlbereich.
Drum regelt man lieber.

Gruß
Hans

Zum Beispiel bei 50 ccm Motörchen mit 2 Rädern ...

Gryße!
Andreas, der motorang