Zylinderstehbolzenrückholfeder

Hi Rei,

in dem verlinktem Fred schreibst Du, das bei 40 - 45 NM Schluss war mit Stehbolzen-Anzugsmoment. Muessen die wirklich so "angeknallt" werden? Aua ... Etwas weniger (20NM) & etwas Chemie (Schraubensicherung) reicht doch vollkommen aus, oder? Habe meine bisher immer "nach Gefuehl" (ca 20NM :D) montiert und bislang keine Probleme damit ...

Also hier besteht anscheinend noch Klärungsbedarf !

Wenn ich den Stehbolzen mit 40Nm festziehe und anschließend den Zylinderkopf ebenfalls nochmal mit 40Nm festziehe, macht das 80Nm.......
Ist das nicht ein bischen viel?

Ich weiß, die Werte lassen sich nicht einfach addieren, das mit den 80Nm ist also quatsch, aber mehr als 40Nm drücken möglicherweise schon gegen den Bolzen (je nachdem wie der Bolzen beim Einschrauben "anschlägt")

Ich würde ihn mit Locktite nur leicht anziehen.

Ahja, ich habe den Eindruck, daß mal wieder was falsch verstanden wurde:
in dem verlinktem Fred schreibst Du, das bei 40 - 45 NM Schluss war mit Stehbolzen-Anzugsmoment
"Stehbolzen Anzugmoment" das ist für mich der Stehbolzen und nicht etwa die Mutter.....

....meiner Meinung nach wird der Stehbolzen im Motorgehäuse "einfach nur reingeschraubt" gut fest von Hand.Das erforderliche Drehmoment wird dann über die Mutter angezogen und alles kommt gut

wie sein holländischer........

Gruss,
Dirk

Zitat

Original von Dirk Esser
....meiner Meinung nach wird der Stehbolzen im Motorgehäuse "einfach nur reingeschraubt" gut fest von Hand.Das erforderliche Drehmoment wird dann über die Mutter angezogen ...

Wuerde ich auch eher so machen. Ein 10er Feingewindebolzen in Alu mit mehr als 20NM anziehen ist eh fahrlaessig, sorry Rei97

... und mit ein wenig Sicherungschemie gegen leichtes Weiterdrehen sichern, damit der Bolzen beim Anziehen der Muttern nicht doch zu fest gegen's Alu gepresst wird, finde ich persoenlich auch essentiell. Ausserdem dreht's ihn dann beim Loesen nicht so schnell raus.