Dieselross Druckstücke - Gleitmetall Tauchrohr wechseln

Diba hat schon, bleibt also bei mir bis einer ruft

Gruß
Frank

Hallo Yves

Päckchen ist auf dem Weg

Gruß
Frank

Hallo Yves,

geht so was nach Österreich auch?
Hätte Bedarf...

LG
Bernhard

Die tollen Teile sind bei mir wohlbehalten angekommen, heute hab ich endlich die Gabel ausgebaut, mal sehen, ob ich morgen schon dazu komme.
Die Gabel bekommt auch neue Standrohre, die alten waren zu rostig meiner Meinung nach.

Frage: Ich hab bereits die Spende überwiesen - nur der Zähler links oben weiß da nix davon? Ist das normal? Nicht das es mir nicht egal wäre...

LG
Bernhard

Quote

Original von Hombre
Frage: Ich hab bereits die Spende überwiesen - nur der Zähler links oben weiß da nix davon? Ist das normal? Nicht das es mir nicht egal wäre...
LG Bernhard

Also Frank aktuallisiert den Zähler nur sporadisch...

hab da zwei schon zerlegte Gabeln rumliegen...
ob das Gleitstück gewechselt werden sollte hab ich noch nicht geschaut...
aber evtl wandert ja das Werkzeug wieder über München nach Norden ?

schaumermal, Gryzi...

Hallo Uwe.
Ging bei mir auch nur mit Warmmachen raus (wurden seit 30 Jahren auch das erste mal getausch) !! Habe das Gleichlager noch zusätzlich mit Eisspray eingesprüht (hilft auch noch ein bißchen dazu). Hatte dabei aber den Vorteil, daß meine Tauchrohre nur noch poliert sind. Klarlack nimmt wahrscheinlich schon schaden mit unserer Metode!! Gruß Patrese

Man frage mich NICHT, wie ich die alten Gleitlager rausbekommen habe.

Ich brauch jetzt eine Dusche und ein Bier...

Aber das Druckstück ist dabei heil geblieben - braucht man auch nur zum Eintreiben - und wäre somit zum Weiterversand wohlfeil.

Ich hoffe nun, meiner Gabel auch was Gutes getan zu haben und nicht den Urzustand aus Unfähigkeit verschlimmbessert...
Wäre schade um die funkelnagelneuen Standrohre.

LG
Bernhard

Ich hole den Thread nochmal hoch. Möchte "vorwarnen", dass ich das Druckstück wahrscheinlich gebrauchen könnte.
Siehe auch meinen "Problemthread": http://www.sr500.de/wbb3/thread.php?postid=513733#post513733

Mein Problem ist jetzt noch die Buchsen erstmal herauszubekommen. Innenabzieher usw habe ich natürlich nicht.. Oder würde jemand sowas gegen Gebühr verleihen?
Mit Hitze und klopfen habe ich es schon versucht ohne Erfolg.
Eine Idee von mir wäre jetzt noch mit dem Dremel platz zu schaffen...

Also das kann man auch gegen Geld machen lassen...bevor Du dir was ruinierst.
Mit dem Abzieher ging das eigentlich sehr gut, kann mir kaum vorstellen wie das ohne gehen sollte...weshalb ich den auch ausgeliehen habe..

Gruß

herausbekommen habe ich sie jetzt mittels dremel und nochmal hitze ganz gut.

Jetzt ist die frage wie ich die neuen buchsen ohne verkanten hinein bringe. Möchte es mit einer Schraubzwinge versuchen. Aber schon beim ansetzen ist es doch so schnell leicht schräg ..

Ich hab nen Einpressdorn gedreht und das mitm Hammer erledigt - ging gut.

Gruß

Also sowas in der Art?
http://www.glycodur.de/de/lief…tlagertechnik/montage.htm
Nur inwiefern hilft das bei Beginn nicht zu verkanten? Oder ist das alles gar nicht so wild?

Sollte man das Tauchrohr zum einpressen nochmals erwärmen? Ich denke das würde es aufjedenfall nochmal vereinfachen.

Servus,

das mit dem Verkanten ist gar nicht so wild. Wenn du einen Einpressdorn hast, musst du nur gerade ansetzen und einmal gescheit mit dem Hammer draufhauen, dann passt das normalerweise schon ganz gut.
Falls das Gleitmetall doch verkantet, kann man das ja mit gezielten Schlägen ausgleichen.

Das Tauchrohr zu erwärmen kann bestimmt nicht schaden, es geht aber auch ohne.

Das is alles nicht so tragisch, machs Dir nicht schwerer als es is.

Weiß jetzt nicht wieviel Feingefühl Du hast, bei mir ging das alles sehr easy, allerdings würd ich es schon mit einem Dorn machen.

Gruß

Wenn der Aufnahmedorn lang genug ist, reicht das zur Führung vollkommen aus. Das obere "Pilzteil" sollte noch so schlank sein, daß es beim Einschlagen nicht mit dem Bereich des Tauchrohres in kontakt kommt, wo nachher die Simmeringe sitzen.

gruß
Peter

gut, danke euch. Habe die Buchsen nun drin, ging super (leichter als mit den Simmeringen).
Als Druckstück habe ich nun einen alten Bremskolben verwendet, der war perfekt dafür. Darauf gekommen bin ich erst durch "moki". Super Tipp! http://www.sr500.de/wbb3/threa…35915&hilight=gleitmetall
"Sicherheitshalber" habe ich noch diesen Bund (roter Pfeil) ein klein wenig im Durchmesser abgeschliffen, nicht dass am Ende Buchse und Bremskolben zusammenklemmen.

Also fürs Protokoll: Druckstücke sind nach wie vor beim "Hombre", ich werde sie nicht brauchen.

hallo,
werd den Fred auch nochmal ausgraben... das reinbringen der neuen Gleitringe geht einigermaßen leicht wenn man die Dinger im Tiefkühlfach richtig runterkühlt...(am besten in nem Gfrierbeutel). Die Tauchrohre hab ich ordentlich erwärmt.
Das ausbauen hat mit erwärmen der Tauchruhre und Vereisungsspray auf der Innenseite der Ringe nicht geklappt... mußte auch mit nem Dreml nachhelfen. Zum reinklopfen hab ich ein altes Kugellager benutzt, in das ich nen passenden Dorn gesteckt hatte...
Gruß Dieter

Schade, dass hier niemand den Wechsel mit Fotos dokumentiert hat