Gabel: XZN mit 27mm Mutter

  • Ich zerlege gerade die Gabel einer DT125R, deren Dämpferkolben mit einem XZN (Vielzahn) Anschluß für den Gegenhalter versehen ist. Augenscheinlich müsste eine 27mm Mutter auf einer Gewindestange passen. Zumindest liest man das im DT125.de-Forum. Aber 90% der User sind dort mit Kaputtbohren der Airbox, Fotos von Ihren Sixpacks und Heckhöherlegung beschäftigt… daher frag' ich mal hier:


    Kann man problemlos ein XZN mit einer Mutter gegenhalten oder dreht man sich den dann rund? Laut Buchelli für die DT soll das manchmal mit etwas Glück durch den Federgegendruck zu fixieren sein – aber keine Chance. Selbst mit 2 Mann, wobei einer den Holm auf Block drückt. Scheinbar sind die Ölreste darin dann noch ausreichen, dass es nicht fest genug greift.


    Zerlegen wollte ich den Spaß, weil die Tauchrohre zum Pulvern gehen.

    Das Wort „Motorradsaison“ ist eine Erfindung der Mutlosen.

  • Hi,
    lass das Öl ab. Spann den Holm in einen Schraubstock
    Dann soll einer die Gabel zusammendrücken und du schraubst mit einem sCHLAGSCHRAUBER die Gabel auf.
    Dann kannste gucken was du an werkzeug du zum zusammenbauen brauchst. im notfall geht immer ein besenstiel.

    Richtige MÄNNER essen keinen Honig, sie kauen Bienen...

  • Die Muttermethode sollte funktionieren und so fest ist auch nicht.
    Mach ich bei der XJ genauso.

Letzte Aktivitäten

  • dolfi

    Hat eine Antwort im Thema Totpunkt verfasst.
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    Hallo Stefan,
    Thomas hier vom Kölner Stammtisch bzw. der IG Cologne.

    Wo in Köln wohnst du bzw. wo steht der Bock? Wir können gern mal vorbei kommen und versuchen, den Fehler einzugrenzen oder zu beheben.
    Kontaktdaten gern als PM.
  • Fahrendumusst

    Hat eine Antwort im Thema Totpunkt verfasst.
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    Kompession hat nix mit Vergaser und/oder Ansaugstutzen zu tun. Nur mit Ventilen oder Kolben/-Ringen/Lauffläche.

    Den OT kann man auch mit einem Schraubendreher finden: Kerze raus, Schraubendreher rein und schauen, wann der Kolben oben ist. Kerzen wieder…
  • KompressorMike

    Hat eine Antwort im Thema Hinterradnabe hat Risse und Felgen restaurieren verfasst.
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    und was passiert wenn Du da jetzt Öl oder RW draufkippst ?
  • Hesi

    Hat eine Antwort im Thema Vergaserkennung 1e6-60 - Welche Düsen? verfasst.
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    Die Dinger laufen perfekt an der SR.
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  • fatagaga

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    Hallo Peter Oldman,

    danke für die Antwort!
    Die Karre hat jetzt 74 000 runter und alles in allem fahre ich in letzter Zeit wirklich nur noch hier in Köln rum. Dass ich mal durchs Bergische Land odernoch weiter brause, ist etwas aus der Mode gekommen. Als…
  • moik

    Hat eine Antwort im Thema Hinterradnabe hat Risse und Felgen restaurieren verfasst.
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    Also, zuerst sorry für die schlechten Fotos, Originaldatein waren zu große deshalb Handy Screenshot :(! Es waren auf jeden Fall nur oberflächlige Risse, hab das Rad sowieso ausgebaut und zerlegt mit meinem Schrauber des Vertrauens und nach dem…
  • moik

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    Hallo Freunde!
    In meiner SR500 ist ein 1e6 60 verbaut, ich bin mir nicht recht sicher welcher Vergaser das genau ist! Er sieht aus wie ein VM 32 wie ich ihn in meiner XT hatte. Leider funktionieren die Links zu den Explosionszeichnungen nicht mehr und ich…
  • Hiha

    Hat eine Antwort im Thema Hinterradnabe hat Risse und Felgen restaurieren verfasst.
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    Das Foto ist jetzt nicht das beste Beispiel, aber das Einzige wo ich ein Foto hab. Die letzten 5mm hat man nicht mit freiem Auge erkennen können, und der Riss am Kerzenloch hat von mir kein Rot abgekriegt, drum schwitzt der auch nicht. Das ist ein Kopf…
  • oldman

    Hat eine Antwort im Thema "Der Berg ruft" auch dieses Jahr zur Sternfahrt verfasst.
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    So ist jedenfalls der Plan ;)

    ...wie immer ± um Zehn
  • oldman

    Hat eine Antwort im Thema Hinterradnabe hat Risse und Felgen restaurieren verfasst.
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    Interessehalber ...hätte man den eingefärbten Riss auch ohne RW erkannt? Neben dem Kerzenloch ist auch ein kurzer Riss zu sehen.

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