klappern im zylinderkopf nach zu wenig öl...

    Hallo, habe die Sr 500 2j4 von meinem Vater übernommen und bin sie jetzt ein jahr lang gefahren.
    Nun fing sie letzten sommer stark im Zylinderkopf an zu klappern (sehr metallisch).
    Leider musste ich feststellen das sie zu wenig öl hatte weil sie ordentlich gefressen hatte.


    Ich weiß nun nicht was kaputt sein könnte. Der eine meint nockenwellenlager sind ausgeschlagen, die anderen sagen es könnte nur die Steuerkette sein und wieder andere sagen es könnte auch nur ne Mutter von der Nocke sein die lose ist.


    Ich hoffe einer von euch kann mir weiterhelfen.


    MfG Yannik

    Hallo!
    Sicher das es an dem Mangelndem Öl gelegen hat?
    Wieviel hat denn wie lange gefehlt? :)
    überprüfe mal das Ventilspiel und die Spannung der Steuerkette.
    Ausgeschlagenes Nockenwellenlager oder gar lose Schrauben kann ich mir eigentlich nicht vorstellen


    Edit:
    Natürlich noch ein Herzliches Willkommen im Forum :)

    Es Lebe der Eintopf! :ber:

    Einmal editiert, zuletzt von kuhn87 ()

    Seit wievielen Kilometern klappert sie nun schon?


    Wenn sie ernsthaften Ölmangel gehabt haben sollte, wären Nockenwelle und Kipphebel im Arsch - damit führe sie allerdings auch nicht mehr besonders weit.


    Nobby

    ---------------------------------------------------------------------------------------------------


    Better Motörhead than dead!

    ventilspiel wurde vor 2 jahren eingestellt und seit dem lief sie auch sehr gut, steuerkette......mal gucken was die sagt. Aber ein klappern durch eine zu schlaffe steuerkette?


    Das erste mal gemerkt hab ich das als sie während der fahrt laut anfing metallisch zu klappern. Zuhause dann hab ich gesehen das zu wening öl drin war sehr wenig, und habe ordentlich nachgekippt. Klappern tut sie immer noch bin sie aber nicht mehr gefahren dann.


    Das klappern wird lauter sobald der motor wärmer wird. 26000Km hat sie jetzt aufm tacho.


    .....



    MfG

    Tach auch,


    da Du ja in der Nähe von Göttingen wohnst sind die Kasseler Deine nächste IG.
    Ein Glücklicher wie Du hat natürlich davon auch einige Mitglieder in und um Göttingen herum. :yl:
    Schau mal nach wer sich da Deinen Motor mal anhören kann - da sind fähige Leute dabei - kann ich aus eigener Erfahrung so sagen.


    Gruß Foxx

    Diplomatie ist, jemanden so zur Hölle zu schicken, dass er sich auf die Reise freut!

    also ich sage mal,


    1. nicht lange orakeln.


    2. Ventilspiel und Steuerkettenspannung einstellen,


    3. Öl wechseln und eventuell Kleinteile finden? :326:

    wenn es dann noch klappert:


    Motor raus, Kopf und Zylinder ab und nachsehen, woran es liegen kann.


    Alles andere sind Vermutungen!


    VG
    René

    recht hat er.


    gruß, kohai

    Racing is the answer! But I don't remember the question...

    hi yannik.
    hatte dieses klappern auch. bei mir waren die kipphebelachslagerungen ausgeschlagen (befindet sich in der zylinderkopfhaube). KEDO büchst sie für ~180€ aus. hatte glück, bekam bei eckert forchtenberg nen kompletten kopf für 150€.


    lg und gutes gelingen


    AlterSack (jürgen)

    ich danke euch allen, nur wo finde ich denn hier leute von denen ich weiß, dass sie aus meiner nähe kommen?.








    ....echt nette leute hier im forum ! :350:

    moin


    ...ich glaube das ganze verkommt hier zum rollerforum...
    kinder, laßt die finger von den moppeds - spasstelt lieber an den rollern rum - da sind die teile günstiger und das gemeine halbwissen ist auch viel größer...
    ...wobei, wenn man hier so die letzten tech-freds liest...


    ...ruffus...

    Zitat

    kinder, laßt die finger von den moppeds - spasstelt lieber an den rollern rum - da sind die teile günstiger und das gemeine halbwissen ist auch viel größer


    Wo haste denn diese Erkenntnisse her?
    Moderne Roller sind Hi-Tec im Vergleich zur SR.


    Weil Du neu bist hab ich mal gesucht...... :cool:


    Hier


    ist denen Ihre Ecke.
    Poste halt dort mal was dann wird schon eine Resonanz kommen. ;)


    Gruß Foxx

    Diplomatie ist, jemanden so zur Hölle zu schicken, dass er sich auf die Reise freut!

Letzte Aktivitäten

  • Nobby

    Hat eine Antwort im Thema ZÜNDUNG EIN Kontrollleuchte verfasst.
    Beitrag
    Vielleicht für dich off topic, aber so wie man bei Verlassen des Hauses den Schlüssel in der Haustür dreht (und anschl. mitnimmt), sollte man das beim Verlassen von Fahrzeugen auch machen und schon ist alles gut, ganz ohne Elektrobasteleien.

    Nobby

  • Schumi

    Hat eine Antwort im Thema ZÜNDUNG EIN Kontrollleuchte verfasst.
    Beitrag
    Hallo Hans,
    toll, also von der Wechselspannung an der Lichtmaschine gehe ich über den Gleichrichter an die Spule des Relais. Mit der Zündspannung dann an den Arbeitskontakt (Öffner) des Relais. Von dort an die Kontrolllampe und von der dann an Masse.
    Wenn…

  • Hiha

    Hat eine Antwort im Thema ZÜNDUNG EIN Kontrollleuchte verfasst.
    Beitrag
    Ich bin mir nicht sicher, aber ich glaub die SR400 und vielleicht auch ganz späte SR500 hatten Seitenständerschalter. Ich hab vor gut 40 Jahren mal für einen Spezi einen Seitenständerschalter mittel Magnet und Reedkontakt gebastelt, das war einfach…

  • Schumi

    Hat eine Antwort im Thema ZÜNDUNG EIN Kontrollleuchte verfasst.
    Beitrag
    Super, vielen Dank.
    Das mit dem Öldruckschalter find ich genial. Weiss jemand, ob es eine Einbaumöglichkeit am Motor dafür gibt?
    Schalter für Seitenständer wäre auch eine gute Lösung. Gab es das an der SR schon mal?
    Meine Hochachtung an die Puristen unter…

  • tecuberlin

    Hat eine Antwort im Thema ZÜNDUNG EIN Kontrollleuchte verfasst.
    Beitrag
    Und nicht vergessen den Killschalter wieder auf ON zu stellen.

  • Tscharlie

    Hat eine Antwort im Thema ZÜNDUNG EIN Kontrollleuchte verfasst.
    Beitrag
    Problem ist ja, die Leuchte muss so auffällig auch am Tag leuchten, dass man auch sieht, die Zündung ist noch an.
    Das macht aber dann in der Nacht richtig Ärger, wenn die eben beim Fahren leuchtet, da nutzt es auch nict webb das grün leuchtet.

    Aber: Der…

  • Hiha

    Hat eine Antwort im Thema Motorteile - Kuriositäten verfasst.
    Beitrag
    Ich tippe eher auf Härtefehler, oder Strahlsand aus der vergangenen Motorüberholung. Wie sieht der Hubzapfen aus? Wurde das Lager auch gewechselt, oder nur das Pleuel? Ists ein Originalpleuel oder eins aus dem Zubehör? Gibt die Hubzapfenposition auch…

  • Hiha

    Hat eine Antwort im Thema ZÜNDUNG EIN Kontrollleuchte verfasst.
    Beitrag
    Das mit der Spannungsdifferenz könnte man machen, solange eine Solche herrscht. Was aber nicht immer der Fall sein muss.
    Öldruck ist schon besser, wobei der Öldruckschalter einer sein muss, der bereits bei sehr niedrigen Drücken schaltet, so ab 0,1bar…

  • martin58

    Hat eine Antwort im Thema Verchromte Stahlfelge für 2J4 verfasst.
    Beitrag
    Vielen herzlichen Dank für die Gedanken zur Bremsscheibe und die Mutmaßungen zu den Sehfähigkeiten der Prüfingenieure.
    Das Bild meiner SR mit der Chromfelge soll einen optischen Eindruck von der Felge vermitteln. Ich möchte damit keinesfalls bei einem…

  • Hesi

    Hat eine Antwort im Thema ZÜNDUNG EIN Kontrollleuchte verfasst.
    Beitrag
    Es fehlt noch die Antwort: Also mein Moped hat überhaupt gar keine Lämpchen ;) --- Luxusprobleme halt

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