Was tankt ihr jetzt eigentlich?

Wenn die Klärwerke Alkohol produzieren (und der am besten auch noch so modifiziert wird, daß er kein Gummi und kein Alu, Messing usw. angreift), dann könnte man auch beruhigt E10 tanken.
- Noch beruhigter aber, wenn die Steuern darauf so wie wegfallen würden; denn was der "Fiskus" momentan vom Sprit-Endverbraucherpreis kassiert, ist mindestens unanständig (ein besseres Wort wäre "verbrecherisch", aber das haben die "Juristen" ja für Gesetzesverstöße reserviert; und die Politiker verstoßen ja nicht gegen Gesetze, sondern sie erlassen sie, - was in diesem Fall noch viel verabscheuungswürdiger ist!).

Ich habe ja nix gegen die Verwendung von Energie aus Industrieabfällen.
Nicht das wir uns da falsch verstehen. Aber "Bio-Sprit ist nicht gleich Bio-Sprit"
und die E10-Umweltbilanz ist wohl nicht so positiv wie man es gerne hätte.

Es meint eh jeder auf seinen Mumpitz BIO trauftackern zu können.

Aus Interesse würde ich es probieren mein ex MB190E 1.8er aus 1993
hätte es sogar gekonnt. Der jetzige ist ein Diesel, da kipp ich es nicht rein.

Na wunderbar,

dann musst Du ja nicht noch den 3. und 4. thread zu diesem Deinem Dauerthema aufmachen ...

Joe

Schreckensmeldung ist relativ.
Wie ich schon an anderer Stelle irgendwo geschrieben habe, leere ich aus finanziellen Gründen ja schon seit Jahren immer ein bißchen Alkohol (E85) mit in den Tank.
Und vor Jahren habe ich mir ´mal für ca. 35 Euro von Topham ein neues Schwimmernadelventil für meinen TM36 geleistet, weil das alte suppte.
Inzwischen suppt das damals neu gekaufte auch (was wohl mit ein Grund für meinen vergleichsweise enorm gestiegenen Spritverbrauch ist).
Ich vermute, daß die Gummispitze des Ventils mit den Jahren vom Alkohol angefressen wurde (was optisch sicherlich nicht zu sehen ist; doch es reicht, daß es suppt).
Und 35 Euro (keine Ahnung, was es jetzt neu kostet) für so ein kleines Ventil ist für mich eine Menge Geld.
Von daher kann es sein, daß meine Geldsparung durch Alkoholzugabe eine üble Milchmädchenrechnung war ...

Kann ich mich nicht mehr erinnern; ist schon zu lange her.
Die jetzige Undichtigkeit kann aber kein normaler Verschleiß sein; denn ein originales Mikuni-Ventil für 35 Euro sollte schon etwas länger als nur ein paar Jährchen halten ...

Zitat

Original von abenee
hi,
ich fahre seit 4 jahren e85 und super, 50/50.
in einem 97er 4liter cherokee ohne probleme, ca 1l mehrverbrauch.
hab in einem sr motor seit einem jahr die gleiche mischung.
motor war im winter auseinander, keine befunde, läuft aber super.
ich will nicht für jeden motor sprechen, aber viele motoren vertragen sogar fast reines ethanol, wenn das mischungsverhältniß geändert wurde.
literpreis sind dann gemischt ca 1,25 euro. wo ist das problem.

ich laß mich gern berichtigen, aber bei echten us autos, oder schweden wächst der kraftstoff auf den feldern.

würde mich über jeden erfahrungsaustausch freuen, man lernt ja nie aus.

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Kein Wunder die Amis haben ja schon länger mehr Alk im Sprit.
Bei dem S10 Blazer meiner Frau ist die Bio-Plörre wegen Umweltschutz sogar empfohlen. Aber der läuft 95% der Zeit auf Propan/Butan

Zitat

Original von Exilant58
... Was mir nicht gefällt ist die Bevormundung durch unsere "Volksvertreter".

Recht hast Du und nur das erklärt die ablehnende Haltung zum Thema "Umstellung auf neue Spritsorte"..
Da kommt von oben "Ihr müsst", dann reagieren alle unten "Nö, dann erst recht nicht"..
Alles was danach kam, ob es neues Durchrechnen der Nachhaltigkeit ist, alle Studien zum Thema Verträglichkeit etcpp kam nur dadurch, dass eine grundlegende Abneigung gegenüber der neuen Spritsorte in den Köppen festsass..

Wie schon gesagt:
Super zum "normalen" Preis, E10 deutlich billiger und schon tanken die Leute das..

Zitat

Super zum "normalen" Preis, E10 deutlich billiger und schon tanken die Leute das..

...E10 zum "teuren, derzeit "normalen" Preis und bei "normalen" Super einfach noch was draufschlagen.

Zur Zeit werden zumindest hier in der Region keine weiteren Tankstellen auf E10 umgerüstet und die bereits Umgerüsteten nicht mit E10 beliefert.

Ich freue mich schon auf die nächste Dieselpreiserhöhung weil unsere "Volksverräter" in Brüssel das so wollen.

Gruß Wolfgang

...ich tanke jetzt gerade Veltins Pilsener, da korrodiert nix,erregiert nix,zerfällt nix....im Gegenteil, die Leber wird noch größer....und ich spare Sprit.

Düsi

Mir ist bisher lediglich aufgefallen, dass ende letzten Jahres meine Benzinhahnmembrane eines plötzlichen Todes gestorben ist. Angeblich laut Vorbesitzer vor 2 Jahren erneuert. Seitdem tanke ich Super+ oder SuperE5. Ob es nun unmittelbar damit zu tun hat... keine Ahnung. Fühle mich aber sicherer damit.

Ich tanke bei all meinen Fahrzeugen sporadisch auch E10 nach ökonomischen Gesichtspunkten.
Bei bis zu 30 Jahre alten Kraftstoffschläuchen oder anderen Kunststoffen waren bisher keinerlei Auflösungen festzustellen. Weder bei 2-takt noch bei 4-takt Hubkolbenmotoren, noch bei Kreiskolbenmotoren habe ich irgendwelche anderen technischen Probleme bemerkt.
Bei Fahrzeugen mit moderner, geregelter Gemischaufbereitung gibts einen leichten Mehrverbrauch.
Vorteil sehe ich darin, das die Brennräume weniger Ablagerungen zeigen.

Aus finanzielle Gründen aufgrund der derzeit abartig hohen Spritpreise tanke ich momentan etwas über die Hälfte E10.
Keine Ahnung, ob und wann ich hier einen Schadensbericht deswegen schreiben muß.

bleibe weiter bei E5, E10 kommt mir nicht rein

Ich fahre jetzt schon fast ein Jahr lang im Auto und bei allen Moppeds E10 (also auch in der Duc mit Kunststofftank) und habe noch keinerlei Unterschiede oder Veränderungen bemerken können.

Die R25 hat sich sogar richtig gefreut. In der ihrer Jugend war nämlich gewöhnlich noch einiges mehr als 10 % Alkohol im Sprit.