Schwinge verlängern oder xs400 Schwinge?

Hallo X-Mann,
ich hab seinerzeit mal eine Schwinge einer XS400SE (Typ4G5) verbaut. Diese ist ca. 40mm länger als die Serienschwinge der SR500. Zusammen mit 280mm Dämpfern und einer 3X16"-Felge mit 5.00X16 Hinterreifen kam das Heck schon ziemlich tief.
Unter http://galerie.sr500.de/thumbnails.php?album=458 kannst du dir ein paar Bilder davon ansehen.
Wenn ich mich richtig erinnere paßte die Schwinge problemlos in die Aufnahme am Rahmen und es mußte nur etwas Spiel mit Ausgleichsscheiben ausgemerzt werden. Die Stoßdämpfer paßten auch problemlos, nur die Aufnahme der Radnabe war etwas breiter als bei der SR. Das ließ sich aber auch mit Ausgleichsscheiben in den Griff kriegen.
Bei einem aktuellen Projekt werde ich auch wieder eine XS-Schwinge verwenden, da sie eher in die Papiere eingeragen wird als eine nachträglich verlängerte Schwinge.
Gruß
Ulrich

Genau so eine XS Schwinge suche ich seit Monaten... Ich glaube es ist einfacher den Heiligen Gral zu finden... leider!

http://www.bike-teile.net/Schwinge_18 <- Jetzt ist sie weg. Da hat wohl jemand zugeschlagen

Hab nichts mit dem Shop zu tun, hab nur kurz gesucht...

Tach Xmann,
hab auch die XS Schwinge drin, mit orschinool Rädern und 325mm Konis.
Dadurch das die Befestigungbolzen für die Dämpfer an der Schwinger weiter hinten liegen als Orschinool wirds schon tiefer und weicher.
Die hinteren Befestigungen vom Schutzblech hab ich nach oben verlegt
( Hülsen an den Rahmen geschweißt ) und die Sitzbank etwas gehoben, damit das Rad voll einfedern kann.
Denk daran das du ne längere Kette brauchst ( ich mein die hätt jetzt 108 Glieder) , und die Aktion mit Bremsabstützung und Bremsgestänge war auch ne Fummelei .
Bei gleicher Länge war die Bremsankerplatte zu weit verdreht.
Ich bin ziemlich sicher das xs- Schwinge etwas enger war als die SR-Schwinge...Pami hat mir die Hülse schmaler gedreht......hab dafür
U -Scheiben unter der Mutter gebraucht damit ich noch Gewinde auf der Achse hatte...war aber ingesamt ne Sache von wenigen mm.

Liebe Grüße vom Trierer

Die Bremsabstützung der RD 250/350 leistet hier tolle Dienste.
Lochabstand 30,5 cm, 4,5cm länger als die der SR.

Quote

Original von Xmann
Tja, so kanns gehen, aber ich hab auch was gefunden.
Dann kanns bald losgehen

Wo hast Du die denn so schnell gefunden?

...jetzt nicht mehr! Danke für den Tipp!

Soooo, die Schwinge kam heute mit der Post.
Kann mir jemand bestätigen, dass das wirklich die 4G5 Schwinge ist.
Ich hab grad nicht die Möglichkeit sie einzubauen.

irgendwie bin ich zu blöd die bilder einzubinden...

Bild 1

Bild 2

Bild 3

ich glaube so ein Projekt interessiert mich auch, das habe ich daz
in einem XS-Forum gefunden:

http://www.xs400-forum.de/t512…nterrad-schwinge-a-G.html

Quote

Die Schwinge der 4g5 ist baugleich der Schwinge einet 2a2 mit Tommelbemse. Alle Maße hab ich kontolliet und sind identisch

hab dann gleich mal in der Bucht zugeschlagen

was ist denn als Rad zu empfehlen ?
wäre eine XS-Nabe evtl besser, oder passt das garnicht?

....dann bin ja nun die nächsten Jahre beschätigt

Gruß
Frank

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Original von godofthunder
Genau so eine XS Schwinge suche ich seit Monaten... Ich glaube es ist einfacher den Heiligen Gral zu finden... leider!

Da gibt es total viele von. Meistens hängt nur noch ein Motorrad dran. Ist wie mit Trommelbremsen.

Die Schwinge hab ich ja jetzt. Ich wollte nur wissen ob mir jemand sagen kann, ob die auf den Bildern auch wirklich von der SE 4G5 ist.

Eine von 'ner 2A2 hatte ich auch. Passt super in die SR, nur die Kettenflucht stimmte nicht mehr ansatzweise. Auch mit ausdistanzieren war da nix zu machen.

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Eine von 'ner 2A2 hatte ich auch. Passt super in die SR, nur die Kettenflucht

hmm, wenn ich mir meine grad gekaufte Schwinge so ansehe
befürchte ich das Du Recht hast ..Fehlkauf

Gruß
Frank

moin,

wieso fehlkauf?

die ist für scheibenbremse.

säg halt die bremshalterung ab, wenn du nicht auf scheibenbremse umrüsten möchtest und schweiss ne passende dremostütze an

entscheidend ist doch nur

einbaubreite schwinge bei schwingenachse
schwingenachsdurchmesser
abstand stossiaufnahmen
einbaubreite hinterrad bei hinterradachse
radachsen durchmesser

und natürlich freigängigkeit aller teile....

und für den umbau interessant ist

distanz radachse zu schwingenachse, sowie
distanz stossiaufnahme zu schwingenachse

einbaubreite für rad/reifen auch..die meisten wollen ja breitreifen....

bremsgestänge und dremostütze musste doch sowieso anpassen