Scrambler - Projekt

Besten Dank für die ausführliche Antwort und die Bilder, Hausel

Bis dann
Tom

Ja, ja, deine SR sieht wirklich klasse aus.
Werde mir da viel von abgucken.

Bei den Sportster Dämpfern in der bucht steht nie drin, ob progressiv oder nicht. Selbst die Verkäufer wissen das (meistens) nicht.

Ist deine Längenangabe (34cm) von Auge zu Auge?

Bis dann
Tom

Mahlzeit,

ich hab hier noch Sportsterbeine rumliegen.

Die kannste gerne mal für eine Anprobe haben...

Zitat

Original von Tomster
Ja, ja, deine SR sieht wirklich klasse aus.
Werde mir da viel von abgucken.
Bis dann
Tom

Wie wärs denn mal mit selber kreativ werden ?

Joe

Zitat

Original von Joe
Wie wärs denn mal mit selber kreativ werden ?
Joe

Ach Joe,

...wenn ich so die letzten 50 Jahre zurückblicke und dann auch in alte Bücher reinschaue, war doch alles schon mal da, was wir so zusammenspasteln. Wenige wichtige Innovationen, außer der Leistungsinflation.

Gruß
Peter

Zitat

Original von Joe

Wie wärs denn mal mit selber kreativ werden ?

Joe

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Hi Joe,

gebe dir ja grundsätzlich recht. Aber es ist auch nett, den ein oder anderen "Designfehler" nicht selbst zu machen. Man sieht bei anderen doch gut, was einem passt oder nicht.

Höherlegung ist ja nun auch keine Raketenwissenschaft, aber man muss schon ausprobieren. Da trifft es sich gut, wenn man weiß, welche Teile da passen.

Ein polierter Tank ist auch nicht neu, sieht aber klasse aus. Deswegen haben ihn ja auch einige.
SR Cafè Racer sehen auch alle irgendwie gleich aus und sind trotzdem immer wieder schön.

Man kopiert ja auch nicht eins zu eins, sondern man nimmt Anregungen auf und setzt sie vielleicht ähnlich um, aber selten exakt. Vielleicht profitieren dadurch auch wieder andere.

Und mal ganz ehrlich .... die SR selbst versucht doch auch englische Klassiker zu kopieren

Bis dann
Tom

Und damits nicht so langweilig ist, versuche ich halt möglichst viel selber zu machen. Eben Dinge, die auch schwieriger sind, wie Tanks, Rahmen etc.

Bei den meisten Kaffeehausrennern kann ich die Teilenummern schon vorbeten, das is dann irgendwann nicht mehr so prickelnd, tritt aber zwangsläufig ein, wenn man nicht zuu krass bastelt.

Gruß

Zitat

Original von Mühli
Und damits nicht so langweilig ist, versuche ich halt möglichst viel selber zu machen. Eben Dinge, die auch schwieriger sind, wie Tanks, Rahmen etc.
Gruß

Jepp, genau so muß es sein!
LG
XTheo

@ Tom : Nix für ungut,

aber : "Werde mir da viel abgucken" hörte sich nicht gut an ...

@ Mühli & XTheo : Exact ! Selbermachen !

Joe

Joe, ever so gnarly...

Hey Joe, kein Thema.

Aber nicht jeder ist Dreher, Spengler oder Polsterer und nicht jeder hat einen geeigneten Maschinenpark dafür, alle Ideen selber realisieren zu können.

Klar, je individueller der Bock, desto mehr ist er deiner.

Aber hey, Hauptsache man selbst ist mit dem Ergebmis zufrieden.

Bis dan
Tom

Ja. Und jeder fängt mal klein an, einfach so irgendwas ausm Vollen stampfen, ohne vorher intensivst Katalogteile gewurschtelt zu haben, geht eh in 99% schief.
Insofern is das schon erlaubt

Gruß

Und wenn man sich mal durchgewurschtelt hat, kann man auch ohne eigene Werkstatt und mechanische Ausbildung etwas auf die Beine stellen, indem man sich z.B. die Fachkenntnisse selber erwirbt und bei Freunden die Maschinen und Werkzeuge nutzen darf...es gibt keine Grenzen, außer man setzt sich selber welche!
Also - Mut zur Lücke. Der Kollege Hausel hat z.B. bei anderen Mopeds geräubert und angepaßt, das ist auch eine prima Quelle. Es passen sogar Teile von "Personenkraftwagen"!
LG
XTheo

Zitat

Original von Tomster
Hey Joe, kein Thema.

Aber nicht jeder ist Dreher, Spengler oder Polsterer und nicht jeder hat einen geeigneten Maschinenpark dafür, alle Ideen selber realisieren zu können.

Klar, je individueller der Bock, desto mehr ist er deiner.

Aber hey, Hauptsache man selbst ist mit dem Ergebmis zufrieden.

Bis dan
Tom

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Ist schon toll wenn man mit Know-How und guten Maschinen was bauen kann.
Ist aber oft gar nicht nötig (ausser bei hochbelasteten Motorteilen). Vibrationsfest und leicht ist dann eher zusammengepapptes Blech und so als Heavy Duty aus dem Vollen gearbeitetes. Ausserdem kann man viele (gummigelagerten) Originalteile anders oder von anderen Fahrzeugen benutzen. Manche Werkzeuge lohnt es sich bei Leutz auszuleihen z.B. Crimpzange, Abzieher. Wenn Du Ideen hast wie du schreibst sollte das reichen.
Inzwischen kann man auch online CAD zeichnen und kriegt das Teil lasergeschnitten per Post -aber irgendwie machen da alle nur hässlichen Scheiss.
Ne kleine Bohrmaschine, ne Eisensäge, ne Feile, Hammer etc. reicht schon.
Für ne Sitzbank brauchst du Pattex, ein Verkehrschild, Schaumstoff, Leder und (vorsicht Hig-Tech) ne Popnietzange. Der Sattler mach sonst nur noch komische Nähte dran.

Jammer nicht, schraub!

Fump

Edit: und wenns wo klemmt kanste ja hier Fragen. und Designfehler gibt es eigendlich nicht höchstens nicht den Mut zum Ergebniss oder die Faulheis etwas so lange zu ändern bis es so wie gewollt ist.

Hallo Herr Hausel, habe mir nochmal deine Motorradbilder angeschaut und da ist mir aufgefallen das auf der org. die 48T Sitzbankoptik , Räsa mit Gulli und Scrambler wieder mit T- Optik präsentiert wird.

Jetzt kam mir der Gedanke, Mensch wie siehts denn aus wenn der Scrambler eine 2J4 Sitzbank bekommt mit Alüplatte anstatt Plasticbürzel.

Polieäääääärt, ist doch klar !

Oh Mann, blindes Korn findet auch sein Huhn. War nochmal am Anfang vom Thema, die 1 1/2 sieht gut aus, aber da bricht dir der Arsch ab!