Im Einlasskanal hat auch jemand bereits gearbeitet. Obacht!!!
Rlg Christian
Motorteile - Kuriositäten
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Hallo Christian
Ein geschultes Auge Du hast.
Mir wäre es lieber gewesen, der Kopf wäre noch jungfräulich.
Muss irgendwie wieder kostengünstig einen funktionierenden Motor daraus machen.
LG Jochen
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Muss irgendwie wieder kostengünstig einen funktionierenden Motor daraus machen.
LG Jochen
Finde den Fehler...
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Mein spontaner Tip wäre falsches Kugelmaterial bzw. unzureichende Wärmebehandlung bei selbigen. Bleikugeln?
Die Kugeln sind auf jeden Fall magnetisch. Ich bin da auch eher bei Material von minderer Qualität.
Aufgefallen ist das ganze jetzt auch nur, da der Motor nicht wirklich gut lief und kein Fahrspass aufgekommen ist (daher wohl auch die nur wenigen Kilometer). Ursache dafür war eine verhängte Steuerkette. Nach öffnen und entnehmen der Nockenwelle liefen die Kugellager etwas hakelig ...der Grund noch genauer hinzuschauen.
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Die Schaltwelle wird modifiziert und das arretierte Ende verschweißt .
Die mag ich so auch nicht.
LG Jo
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Hey,
ich glaube aber zu wissen, dass die bei den ersten Bauserien vom Werk aus so war, die Schaltwelle. Da werden unsere Originalo-Freaks aber meckern!
Grüße ins Gruselkabinett,
Olaf
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Hey,
seit Heute weiß ich endlich warum mein Moped auf der Rückfahrt vom Treffen Südwest ungefähr in Höhe von Wabern im 4. Gang etwas seltsam lief.
Anfangs habe ich es auf eine ungleich gelängte Kette oder meinen ausgeleierten Kettenspanner geschoben.
Nachdem ich dies hier im Ölsumpf gefunden habe habe ich dann den Motor gespalten, da er eh restauriert werden soll.
Zum Vorschein kam dann Karies im 4. Gang auf der Abtriebswelle!
Gut dass es nur ein Zahn war!
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Käse sowas ...die restlichen Zahnräder schauen ja im Grunde dafür aber noch ganz gut aus.
Und schön zu sehen, da ist ja noch der O-Ring drauf. Ohne den Ring geht die Getriebewelle beim Ausbauen erheblich leichter durchs Lager
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Hey,
da erkennt man sofort die Routiniers in Sachen SR!
Aber nicht der Ausbau der Getriebewelle machte mir Sorgen sondern vielmehr der Ausbau der Schaltwelle. Die war nämlich wirklich nur mit Nachdruck davon zu überzeugen sich durchschieben zu lassen. Das kannte ich so nicht. Ursache war der Zahn (der tauchte nämlich schließlich im hinteren Ende der Gehäuses auf) der Scheinbar, angetrieben durch die Getriebezahnräder, immer wieder auf den freien Teil der Schaltwelle eingeschlagen ist und diese leicht aufgepilzt hat.
Grüße
Olaf
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Der O-Ring ist so platt, der bremst nicht mehr.
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...was Aktuelles aus meiner Werkstatt, ...finde den Fehler ...
Herzliche Grüße und schönen Sonntag
Mambu
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vielleicht kann man den Ring ja wieder zusammenkleben
der obere Ring ist aus sehr sprödem Material und bricht sehr leicht. Den 2. Ring dagegen kann man biegen wie man will, der bricht nicht. Wieso kommen da total unterschiedliche Materialien zum Einsatz? frag ich mich, und wenn jetzt der elastische Ring oben wäre, ob der jetzt auch kaputt wäre. -
...es sind beide Ringe gebrochen...der obere nur schon länger. Der Motor lief einwandfrei, nur längere Zeit über 6500 rpm kommentierte er mit Ölsabbern aus der Entlüftung...bis zu einem scharfen Überholmanöver, da muss wohl der zweite Ring gebrochen sein ...und das Ölsabbern war kontinuierlich...
Herzliche Grüße
Mambu
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...finde den Fehler ...
...der 2,8mm Flachstecker gehört da nicht hin. Kein Wunder das der Kolbenring auf Dauer einen Schaden davon getragen hat
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Kolbenschäden und auch verlustige Kolbenringe finden sich ja leider immer mal wieder ...von daher, weil es gerade so schön hierher passt...
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...das ist ein Stück vom Kolbenring. Einschläge und weitere Teile fanden sich auch in Zylinderkopf, Krümmer und Endtopf wieder.
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Ok, danke für die Info!
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Kein SR Kolben, MZ TS 250, Alle 3 Ringe haben sich wohl in den Auspuff verabschiedet. KuWe OK. Anderer Zylinder mit Kolben etc, Mopped lâuft.
Rustikale Osttechnik halt.
Ist bisi her, das Ding steht als Deko im Wohnzimmer.
VG
Siggi
Recent Activities
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Yami
Posted the thread Und wieder ein Hallo aus Niedersachsen.ThreadIch wollte mich auch einmal hier als Neuling vorstellen.
Mein Name ist Volker und komme aus dem Raum Hildesheim. Vor 37 Jahren habe ich meine damalige SR (war mein erstes Motorrad) leider verkaufen müssen -
aber bin eigentlich nie wirklich von ihr los… -
Navis
Replied to the thread SR500 Revival.Post[…]
Genau. Das war bei meiner XJ900N auch so, obwohl sie 25 Jahre abgemeldet war. Ich dachte auch, dass ich eine Vollabnahme brauche.
Gruß
Bernhard -
Uwe_B
Reaction (Post)Hallo Leute,
die Kickstarter Zeichnung liegt ein wenig übersichtlicher gestaltet in V2.2.1 vor.
Und ...es ist, da doch mittlerweile einige hier eine Digitalzündung fahren, eine Zeichnung der Lichtmaschine zusammen mit einer Ignitech DC CDI P2 in V2.1.0… -
Delegro
Replied to the thread Kupplung optimieren.Post[…]
Druckstange und Knebel sind bei mir Neuteile. Ich lasse das jetzt so wie es eingestellt ist. Passt so.
Danke -
Delegro
Reaction (Post)Die Nut im Hebel ist ja waagerecht, der Stift im Exzenter kann VOR dem Einstellen dann oben oder unten sein. Wenn Hebel weiter raus, dann ist der Stift oben - wenn Hebel weiter unten, dann ist der Stift eben unten.
Ich stell das immer so ein, dass ich den… -
Delegro
Reaction (Post)...ich verstehe das auch nicht...Hebel hoch, bewegt den Druckpunkt nach links, bzw. in Fahrtrichtung nach vorne.
Wenn der Hebel weit raus steht, heisst das nur, dass die Druckstange etwas länger sein könnte...
Mit originalen Teilen kriegt man es nicht… -
Delegro
Reaction (Post)[…]
Genau so isses. Der Exzenter geht weiter aus dem Gewinde, und der exzentrisch sitzende Führungsstift der in die Nut im Ausrückhebel eingreift, greift weniger tief in ebendiese Nut ein. An der Höhe ändert sich nix. Drum versteh ich den Hesi auch nicht.… -
Hesi
Replied to the thread Kupplung optimieren.PostDie Nut im Hebel ist ja waagerecht, der Stift im Exzenter kann VOR dem Einstellen dann oben oder unten sein. Wenn Hebel weiter raus, dann ist der Stift oben - wenn Hebel weiter unten, dann ist der Stift eben unten.
Ich stell das immer so ein, dass ich den… -
Zimmi313
Reaction (Post)Vollkommen OT: Dirk, bist Du Franke? Exzenter schreibt man mit haddem D...
Ok, bin schon weg.
Gruß
Hans -
Mambu
Replied to the thread SR500 Revival.Post...grundsätzlich brauchst Du nur eine HU. Du kannst auf der Zulassungsstelle eine Vorabzuteilung Deines Kennzeichens beantragen, dazu brauchts den "Brief" und eine EVB. Danach kannst Du mit dieser Nummer zum TÜV fahren, ohne Stempel. Nach erfolgreicher…
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