Im Einlasskanal hat auch jemand bereits gearbeitet. Obacht!!!
Rlg Christian
Motorteile - Kuriositäten
-
-
Hallo Christian
Ein geschultes Auge Du hast.
Mir wäre es lieber gewesen, der Kopf wäre noch jungfräulich.
Muss irgendwie wieder kostengünstig einen funktionierenden Motor daraus machen.
LG Jochen
-
Muss irgendwie wieder kostengünstig einen funktionierenden Motor daraus machen.
LG Jochen
Finde den Fehler...
-
Mein spontaner Tip wäre falsches Kugelmaterial bzw. unzureichende Wärmebehandlung bei selbigen. Bleikugeln?
Die Kugeln sind auf jeden Fall magnetisch. Ich bin da auch eher bei Material von minderer Qualität.
Aufgefallen ist das ganze jetzt auch nur, da der Motor nicht wirklich gut lief und kein Fahrspass aufgekommen ist (daher wohl auch die nur wenigen Kilometer). Ursache dafür war eine verhängte Steuerkette. Nach öffnen und entnehmen der Nockenwelle liefen die Kugellager etwas hakelig ...der Grund noch genauer hinzuschauen.
-
Die Schaltwelle wird modifiziert und das arretierte Ende verschweißt .
Die mag ich so auch nicht.
LG Jo
-
Hey,
ich glaube aber zu wissen, dass die bei den ersten Bauserien vom Werk aus so war, die Schaltwelle. Da werden unsere Originalo-Freaks aber meckern!
Grüße ins Gruselkabinett,
Olaf
-
Hey,
seit Heute weiß ich endlich warum mein Moped auf der Rückfahrt vom Treffen Südwest ungefähr in Höhe von Wabern im 4. Gang etwas seltsam lief.
Anfangs habe ich es auf eine ungleich gelängte Kette oder meinen ausgeleierten Kettenspanner geschoben.
Nachdem ich dies hier im Ölsumpf gefunden habe habe ich dann den Motor gespalten, da er eh restauriert werden soll.
Zum Vorschein kam dann Karies im 4. Gang auf der Abtriebswelle!
Gut dass es nur ein Zahn war!
-
Käse sowas ...die restlichen Zahnräder schauen ja im Grunde dafür aber noch ganz gut aus.
Und schön zu sehen, da ist ja noch der O-Ring drauf. Ohne den Ring geht die Getriebewelle beim Ausbauen erheblich leichter durchs Lager
-
Hey,
da erkennt man sofort die Routiniers in Sachen SR!
Aber nicht der Ausbau der Getriebewelle machte mir Sorgen sondern vielmehr der Ausbau der Schaltwelle. Die war nämlich wirklich nur mit Nachdruck davon zu überzeugen sich durchschieben zu lassen. Das kannte ich so nicht. Ursache war der Zahn (der tauchte nämlich schließlich im hinteren Ende der Gehäuses auf) der Scheinbar, angetrieben durch die Getriebezahnräder, immer wieder auf den freien Teil der Schaltwelle eingeschlagen ist und diese leicht aufgepilzt hat.
Grüße
Olaf
-
Der O-Ring ist so platt, der bremst nicht mehr.
-
...was Aktuelles aus meiner Werkstatt, ...finde den Fehler ...
Herzliche Grüße und schönen Sonntag
Mambu
-
vielleicht kann man den Ring ja wieder zusammenkleben
der obere Ring ist aus sehr sprödem Material und bricht sehr leicht. Den 2. Ring dagegen kann man biegen wie man will, der bricht nicht. Wieso kommen da total unterschiedliche Materialien zum Einsatz? frag ich mich, und wenn jetzt der elastische Ring oben wäre, ob der jetzt auch kaputt wäre. -
...es sind beide Ringe gebrochen...der obere nur schon länger. Der Motor lief einwandfrei, nur längere Zeit über 6500 rpm kommentierte er mit Ölsabbern aus der Entlüftung...bis zu einem scharfen Überholmanöver, da muss wohl der zweite Ring gebrochen sein ...und das Ölsabbern war kontinuierlich...
Herzliche Grüße
Mambu
-
...finde den Fehler ...
...der 2,8mm Flachstecker gehört da nicht hin. Kein Wunder das der Kolbenring auf Dauer einen Schaden davon getragen hat
-
Kolbenschäden und auch verlustige Kolbenringe finden sich ja leider immer mal wieder ...von daher, weil es gerade so schön hierher passt...
-
Mambu Lief bis zum Ausbau ...
Peter, was ist das für ein Eisenteilchen im Kolben? Das müsste ja durch den Einlass eingeschnupft worden sein?
-
...das ist ein Stück vom Kolbenring. Einschläge und weitere Teile fanden sich auch in Zylinderkopf, Krümmer und Endtopf wieder.
-
Ok, danke für die Info!
-
Kein SR Kolben, MZ TS 250, Alle 3 Ringe haben sich wohl in den Auspuff verabschiedet. KuWe OK. Anderer Zylinder mit Kolben etc, Mopped lâuft.
Rustikale Osttechnik halt.
Ist bisi her, das Ding steht als Deko im Wohnzimmer.
VG
Siggi
Recent Activity
XTfant replied to the thread IG Cologne und Bergisch Land: Thumper- und Waldparty 05.06. - 07.06.2026.
:* Ihr habt sogar meine Lady 2 x abgelichtet.
Sehr gemütliches und schönes Treffen. Danke :357:
Bin mit bester Laune ganz gemütlich wieder nach Hause.
Die 320 km haben sich gelohnt.
Komme wieder keine Frage :ber:
rogger replied to the thread Buchse Antriebswelle.
Moin.
Hier liegen zwecks Umrüstung auf 520er Ketten schon seit einiger Zeit solche Ritzel rum.
Die werden so von Matthies verkauft und sind im Verzahnungsbereich so dick, dass sie nur mit der originalen Buchse passen. Gefunden hatte ich sie im XT 500 Händler Angebot.
Gruß - Ingo.
rademacher replied to the thread Buchse Antriebswelle.
Ähre und Rum, dem, dem es gebührt: das Ritzel zur XTZ750 war einst Hausel's Vorschlag, Danke
sven replied to the thread Buchse Antriebswelle.
Ja, bitte! Ich gebe zu, dass auch wenn die Kedo-Buchse butterweich sein sollte - dass Du mit dem Ritzel durch einmaliges Festziehen einen derart tiefen Absatz einprägst kann ich mir nur schwer vorstellen ...
seppi replied to the thread Buchse Antriebswelle.
Nachdem ich die Ritzelmutter ein Mal verloren habe (das war eine Riesensauerei) kontrolliere ich die Mutter schon ab und an. Aber wie gesagt saß die eigentlich fest. Mir ist erst bei wirklich eingehender Betrachtung aufgefallen, das das Ritzel auf der Welle leichtes Spiel hat und dies nicht an der Verzahnung liegt.
Empirisch betrachtet sollten die Buchsen (von Kedo) kein Problem sein, denn ein Großteil unserer Mitstreiter benutzt diese inzwischen ebenso wie ich. Bleibt also wirklich nur das…
Antez reacted with 
to Christian’s post in the thread Schon wieder eine SR - Neuer aus Düsseldorf.
ralfi replied to the thread Stammtisch IG Aachen, jeden Monat am 2. Dienstag.
Wir treffen uns wie immer am 2. Dienstag im Monat. Diesmal in der Bahnhofsvision in Kornelimünster am 09.06.26 um 19:00
sven replied to the thread Buchse Antriebswelle.
Ehrlich gesagt: ich weiß es nicht!
Wenn Du berichtet hättest, die Ritzelmutter sei immer wieder locker geworden (aber wer kontrolliert das schon wenn sie einmal festgezogen und dann mit dem Blech gesichert wurde) und Du sie zigmal wieder festgezogen hättest, dann könnte ich mir das eher vorstellen ... blöderweise hab' ich selber vorgestern genau dieses hübsche Ritzel montiert, allerdings mit der Freidrehung und dem dadurch entstehenden schmalen Absatz nach außen (aber nicht, weil ich das bei…
Participate now!
Don’t have an account yet? Register yourself now and be a part of our community!