Motorteile - Kuriositäten

    ...das ist korrekt so, ist auch kein Originalkolben... ;)


    Herzliche Grüße

    Mambu


    ...und stimmt, die Innenbeleuchtung ging nicht mehr... :411:

    Über die Vorgeschichte ist mir leider nix bekannt, habe mich auch extra mit Vermutungen zurück gehalten. Über den Zustand der Nockenwelle kann ich ebenfalls nix sagen.


    Ölmangel auf jeden Fall. Die vergnadelten Einstellschrauben lassen mich aber, neben dem wirklich nett ausgedrückten Wartungsstau, zu absoluter Ignoranz tendieren ...einfach reiten bis der Motor aufgibt...


    :444:

    aus eigener Erfahrung kann ich mitteilen, dass sowas unerfreulich schnell geht, gerade wenn man den Heimweg noch schaffen will... der erste Motor in der Pirelli hatte seinerzeit deutliche Geräuschentwicklung und "erhebliches" Ventilspiel beim Zwischenstopp nach den ersten etwa 120km... Justage und ab auf den Heimweg, Gasannahme und erreichbare Höchstgeschwindigkeit immer miserabler..


    ...erreicht den Hof mit Müh und Not,

    der Knabe lebt,

    das Pferd ist tot...


    beide Kippler sahen schlimmer aus als Bild2 oben, die Nocken entsprechend und obendrein alles blau.

    Schmodder aus dem Rahmenrohr hatte das Rahmensieb annähernd komplett zugekleistert, für untenrum reichte es wohl grad noch,

    aber im Kopf war Dürreperiode. Zustand Pleuelauge weiß ich nicht mehr...

    Der Schlaf der Vernunft gebiert Ungeheuer

    :666: ..damit es hier auch mal was Positives zu berichten gibt.

    Quote from Hiha

    Die Kipphebel könnte man evtl nochmal schleifen...


    Wollte es eigentlich noch eine Zeit vor mir herschieben, bis sich wieder ein paar Hebel angesammelt hätten. Aber da ich so verschlissene Flächen in der Vergangenheit noch nie überarbeitet habe, dann doch ein Anreiz für mich damit loszulegen. Das vermessen der AchsBohrungen ergab 12,010 mm und knapp unter 12,015 mm, eine gute Grundvoraussetzung ...damit waren beide Hebel schleifwürdig.


    ...hier das Resultat.



    Die abschliessende Prüfung ...alles im "Winkel"



    So machen die runtergerockten Teile doch direkt mal wieder Spass :)

    Hiha :ber: ...habe jetzt eine ganze Zeit überlegt, soll ich weiter drauf eingehen oder nicht.


    Ok, die Kipphebel oben sind mit ner 1000Grid Diamandscheibe geschliffen und auf einer Lederscheibe geläppt. War mir wegen den doch erheblichen Schäden auch erst unsicher ob es klappt, aber ein zum Profil Vergleich daneben gehaltener intakter Kipphebel zeigt mir einen exakten Bogenverlauf.


    Mit dem weiteren herzeigen, tu ich mich wegen der ständig lauernden "AbKupferundGoldGilde" ehrlich gesagt schwer. Hier nur soviel ...ich habe mir in unzähligen Stunden eine, ich nenne sie mal "OSSM6" gebaut. Die Maschine kann mit diversen Schleifscheiben und Spannvorrichtungen bestückt werden. Alles handgeführt, das aber bei sehr guter Wiederholbar- und Genauigkeit. Neben den Kipphebeln und Ventilen nebst Schaftenden lassen sich bisher Druckstangen, Ausrückhebel und auch VEinstellschrauben planen, sowie Flachkugeln exakt in Form bringen.


    Martin M ...Martin, ich bin Freund der 48T Hebel. 2J4 Hebel sind/wären wohl beim Hans wegen seiner unschätzbaren Aufschweißerfahrung Bestens aufgehoben. Alles weitere gerne per PN oder einer Tour durchs Bergische ;)

    Gestern hab ich einen Motor zerlegt. Laut ehemaligen Besitzer wurde der mit lauten Klappergeräuschen ausgebaut und eingelagert.

    Bin gespannt, was sonst noch alles fritte ist.

    LG Jochen

Recent Activities

  • Katschi

    Posted the thread Verkaufe SR 500.
    Thread
    Hallo ! Ich habe mich hier Angemeldet weil ich eine SR 500 zu verkaufen habe !
    Sie ist zweite Hand, und steht seit ca. 7 Jahren, heiß also Tüv abgelaufen , und läuft im Augenblick noch nicht.
    Ist orginal mit Speichenrädern und hat 38000km auf dem Tacho.
    …

  • Barnabas

    Reaction (Post)
    Hallo Barnabas,

    ich sitze nahe Schloß Burg. Da sollte wenn gewünscht, mal was gehen mit einer Ausfahrt durchs Bergische :thumbup:

    btw ...beim TÜV am Schorberg gibt es einen fachkundigen Ansprechpartner für die SR. Schreib mir bei Interesse bitte eine PN.

  • oldman

    Post
    Hallo Barnabas,

    ich sitze nahe Schloß Burg. Da sollte wenn gewünscht, mal was gehen mit einer Ausfahrt durchs Bergische :thumbup:

    btw ...beim TÜV am Schorberg gibt es einen fachkundigen Ansprechpartner für die SR. Schreib mir bei Interesse bitte eine PN.

  • Barnabas

    Post
    :314: für die netten Worte zur Begrüßung.
    Da auch Teile wie Reifen eingetragen werden sollen, spreche ich vorher beim TÜV vor und bin da guter Hoffnung, dass das Ganze "reibungslos" über die Bühne geht.

    timosbt ich bin aus Solingen

    ...und das Schrauben macht…

  • Tscharlie

    Post
    Ist ja auch nicht so schlimm, wenn es beim ersten TÜV Besuch nicht klappt, denn die Nachprüfung hat dann ja ein Monat Zeit und kostet nur 5 €.

  • Barnabas

    Reaction (Post)
    Von mir auch viel Spaß beim Schrauben und viel Glück beim Tüv..

  • Schleicher

    Post
    Von mir auch viel Spaß beim Schrauben und viel Glück beim Tüv..

  • JoeBar

    Reaction (Post)
    Hallo, vielen lieben Dank für die Hilfeempfelungen.
    Habe VM 34 zu Topham verschickt. Innerhalb mit Postverschickung von 6 Tagen kam der Vergaser für 46€ mit Versand repariert zurück.
    Nach Einbau und Einstellung des Leerlauf nach Angaben läuft der Motor…

  • Barnabas

    Reaction (Post)
    Moin aus Hannover und ich wünsch dir Tatendrang und Erfolg!

    Wenn Du dann eines Tages mit der wieder fitten SR über Landstraßen fliegst, wird dieses Glück alle Mühen vergessen machen.

    Nobby

  • Barnabas

    Reaction (Post)
    Schöne Vorstellung :thumbup:

    und gute Endscheidung sich anzumelden. Bei Fragen ...immer her damit, hier wird geholfen.
    Das angepeilte Zeitfenster ist auch nicht ganz ohne, 2 Monate sind ruckzuck um...

    ...viel Erfolg, vielleicht fahren wir uns ja mal über den Weg.

    …

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