BST 34 reinigen usw.

In letzter Zeit lässt das Ansprechverhalten der SR sehr zu wünschen übrig. Ausserdem knallt es während der Fahrt, wenn Gas zu.
Seit die SR bei mir wohnt, war der Vergaser noch nicht ausgebaut. Jetzt soll er Prophylaktisch dran kommen. Vielleicht ist er Ursache des Anspringproblems.

Die "Suche" hat mir schon ein wenig geholfen. Ausserdem sollen ein paar Bilder bei der Suche zum Vergaser ein wenig helfen.

- Jetzt weiss ich z.B. das mein 91`Model einen BST 34 Vergaser hat.
- Dank Ratpak gibt es eine Explosionszeichnung. HIER
- Für die Reinigung derTeile werde ich Tabs verwenden (ihr wisst schon, die für die dritten). Ein Ultraschallgerät hab ich nicht und Essig greift wohl zu sehr an.

Hier erstmel ein paar Bilder vom BST 34.
Eins
Zwei
Drei
Vier

Vielleicht könnt ihr mir ein wenig helfen. Was kann/soll den alles auseinander genommen werden?
Apropo...der Vorbesitzer hat die Schrauben ziemlich verhunzt. Da half zum Teil nur ansägen für den Schlitzschraubendreher.
Hier...
und hier
Lösung

So sieht es im inneren aus. Was meint ihr?
So...
und so

Soll die Schwimmereinheit auch entfernt werdenn. Wenn ja, wie?

Wie kann der Choke am besten ausgebaut werden? Mit einem Maulschlüssel kommt man da ja nicht bei.

Das soll es erst mal an Fragen sein. Vorab Danke für eure Mühe, den BSTl nicht zu schrotten.

Der Vergaser ist fast wieder Betriebsbereit. Kukident, Kriechöl, Silikonöl, Bremsenreiniger und Pressluft haben ganze Arbeit geleistet. Bis auf die Ablassschraube an der Schwimmerkammer (muss bestellt werden) sind sämtliche Schrauben durch VA Innensechskant ersetzt worden.

Jetzt wird noch der Powerkit bestellt, damit Leistungsmässig noch ein wenig mehr geht.

Eine Frage: Da der "Schnorchel" der älteren Baujahre (2J4) bei KEDO nicht mehr zur Verfügung steht, wäre meine mögliche Alternative evt. die Filtereinsätze AirVents? Bringt das was als Ersatz?

Bilder:
Klick
Klick
Klick
...und Klick

Mehr Bilder mit Beschreibung im Blog

Zitat

Beim 48 T Schnorchel ist ein Teilbereich des Durchlasses zu.
Kann man aber sicher mit ein wenig Werkzeug öffnen.

Das muss ich mir genauer anschaun...

Zitat

Alternativ: gebrauchten von einer 2j4.

Möglich, aber selten im Angebot.

Zitat

Wenn die Düsennadel nicht mehr matt ist -auch nur stellenweise - gehört sie zusammen mit der Nadeldüse ersetzt.

In der Tat, da gab es "polierte" Stellen. Die 12 Euro sind dann wohl gut investiert. Danke für den Hinweis!

Zitat

Wo kam der Dreck denn her, der vor Deiner gründlichen Reinigung zu sehen war?

Kann ich leider nicht sagen. Beim Neuaufbau der SR hab ich zwar den Luftfilterkasten gereinigt, aber der Vergaser wurde wie geschrieben nicht geöffnet. Der Dreck muss also noch aus alten Tagen vor meiner Zeit stammen, denn der neu eingestzte K&N Luftfilter sieht noch aus wie neu. Hab den extra am Boden abgeklopft...nichts.
Bin mir auch sicher, dass das Thema Vergaser beim Vorbesitzer (er war kein Schrauber und hat selbst den Ölwechsel ect. beim Händler machen lassen) nie auf der Liste Stand. Gekauft hab ich die SR mit 26Tkm.

Zitat

Wo kam der Dreck denn her, der vor Deiner gründlichen Reinigung zu sehen war?

Mir fällt gerade ein...könnte es vielleicht vom alten Originalluftfilter sein? Poröse Schaumstoffpartikel?

Hast Recht. Düse und Nadel macht Sinn.

Rost im Tank hatte ich beim Kauf nicht in Erinnerung. Bei mir erst hat er Flugrost angesetzt, weil längere Zeit in der kalten Garage (ohne Sprit).
Zum ersten mal angekickt habe ich sie erst nach dem Umbau und Tankinnenbeschichtung.

Aber die Schaumstoffpartikel werden immer wahrscheinlicher, wenn ich das Bild betrachte.

Ohne Luftfilter würde ich nie fahren.

Mensch Hennes,
das ist aber sehr nett von Dir. Vielen Dank!
Der Verkäufer hat einen von zwei schon verkauft. Der Käufer war ich.

Morgen gibt es wieder ein paar Bilder...

Feedback:

Also das schlechte Startverhalten der SR lag definitiv am verdreckten BST.
Seit der Reinigung brauch ich 1-2 Kicks, dann knattert das Viech.

Klick

Nabend zusammen,

jetzt hab ich erstmalig die SR mit nach Italy zum fahren mitgenommen und verlier mehr Sprit über den Ablassschlauch (21) als das ich oben im Tank nachfüllen kann.
Werde den Vergaser morgen mal herausbauen.

An was kann es liegen, dass der BST Benzin an die Strasse abgibt. Die Suchfunktion hat mir keine Erleuchtung gebracht.

Jetzt haben wir hier blauen Himmel, 22°C und ich kann nicht fahren. Mist.

Das ging aber schnell. Danke!

Ja, hab einen kleinen Sinterfilter vor dem Vergaser.