Naben abdrehen

Obwohl ich bei den Rennfahrern schon einige abgedrehte Naben gesehen hab, bin ich mir bei dem mürben Aluguss nicht sicher, ob die Stege nicht doch was bringen sollen. Ich hab also Skrupel, was aber nix heissen muss. Wäre sie aus 7075er o.Ä. Alu aus dem Vollen gedreht, täte ich sie wesentlich filigraner machen, ohne Steg...

Gruß
Hans

Hallo und servus,

so kontrovers find ich das thema gar nicht.
Ganz im gegenteil.
Ich hab damals beim aufbau meiner rennmaschine auch mit dem gedanken gespielt, aber unter berücksichtigung der üblichen (zb rolls royce cast)festigkeits- und material-werte von aluguss das beseitigen der gussrippen dann doch, aus sicherheitsgründen gelassen.
Persönlich machte es mich stutzig dass yamaha den gussteg so groß stehen liess, bzw, waere an dieser stelle auch ein weit aus kleinerer steg, aufgrund der trennebene, möglich.
Ich hab zwar in meiner hinterradnabe relativ große (ca40mm)belüftungslöcher aber die gusstege ließ ich stehen.
Schon alleine die vorstellung was passieren könnte wenns dort kraaaaaack macht beschert mir eine gänsehaut.
Wenns denn ohne steg sein soll, dann nabe von den alten Z-modellen.

l.g

Christian

Ich glaube, der Oliver hat sowas schon gemacht

Gruß

Zitat

Original von Hudriwudri

Wenns denn ohne steg sein soll, dann nabe von den alten Z-modellen.

hallo,
gutes thema! hatte gestern auf ner ausfahrt eine begegnung mit so einem modell, alte z1000! die reifengröße hinten ist mit der sr identisch. weis jemand vielleicht wie das mit der schweinge aussieht? würde die in den sr rahmen passen?

gruß,
martin

die hintere nabe ist speziell mit der scheibennabe viel zu schwer.
Die vordere nabe ist hingegen recht leicht und die haben wir auch im moped meiner frau drinnen.
allerdings mit kawa tachoschnecke.
l.g.

christian

mal abgesehen vom gewicht. mir geht es wenn ehr um die scheibenbremse hinten!
ja, ich weis, das baucht´s nicht, mag es aber leiden...

gruß,
martin

Also ich habe die Naben abgedreht und neu eingespeicht mit Hochschulterfelgen bisher keine Probleme.

Fotos hier

Gruß aus dem Norden

Zitat

Original von BSAOC
Also ich habe die Naben abgedreht und neu eingespeicht mit Hochschulterfelgen bisher keine Probleme.
............

dito

Mit dem Unterschied daß ich die normale Felge wieder eingespeicht, und die Naben (EDIT: Nasen) weggeschliffen habe.

Zitat

Original von Scrambler
Gäbe es in der Vergangenheit damit Probleme, wären diese hier schon zu lesen gewesen.

Hmm ohne besserwisserei, aber wenn die lastwechselzahl bzw zyklus nach wöhler bzw young (so weit ich mich noch korrekt erinnere, ist schon eine weile her) noch nicht erreicht ist, kracht einmal vorerst nix, kann aber früher oder später.
Ich sag das deswegen weil ich bei den meisten sachen in hinsicht auf tragende fahrwerkskomponenten etwas paranoid bin!!

Man müsst halt schauen wo die gussrippen genau sitzen und ob und wie sie mit der innenseite bzgl spannungsverlauf korrespondieren.

l.g.

Christian

PS: wobei deine arbeit sehr schön ist; großes kompliment!!!

Na is ja wurscht, HÜBSCH ist HÜBSCH!!

wurscht, im übertragenen sinn, wers gemacht hat...Kompliment!!
Gute und schöne Arbeit muß gewürdigt werden.

l.g.

Christian

Ich hätte da keine Bedenken die Stege wegzuarbeiten.
In welche Richtung müßte denn eine Kraft wirken damit
die Stege die Nabe gegen diese Belastung wirksam ver-
stärken würden?

Servus sven,

Auf stoesse wahrscheinlich vertikal.
Ich nehme an dass die stege ua auch deswegen innen drinnen im hr sind.

Lg

Christian

Also falls wer sowas suchen sollte, ich hab 2 Satz Gussräder von der Z1000H (also 19" vorn und 18" hinten) rumliegen, die sich sicher über ein neues zu Hause freuen würden.

Am liebsten im Tausch gegen SR-Felgen.

Tach,
im Rahmen einer Umrüstung auf breitere Felgen habe ich die Stege aus optischen Grüenden einfach auf der Drehbank abgedreht. Auch zwischen den "Kühlrippen"am Hinterrad. Da allerdings mit Handarbeit, sprich Feile und Schweiss.
Das ganze fahre ich nun ca. 5000km ohne Probleme. Sieht meiner Meinung einfach schicker aus.
Über eventuelle Probleme mit der Festigkeit hab ich mir überhaupt keine Gedanken gemacht.
Und das mach ich mir jetzt auch nicht.

SchönenAbend noch
Ich muss in die Eifel nach Hengasch (ARD)

Zitat

Original von Spoon69
Jetzt bleibt nur noch die Frage wie und wo, oder hat vielleicht jemand hier aus dem Forum im Frankfurter Raum Lust und Laune die Dinger mal "schnell" auf die Drehbank zu spannen?
Gruß
Björn

Mmmmh,

da solltest du vorher mit der Flex das "gröbste" runtermachen.... Der "Drehmeißel" muß nämlich sehr lang rausgespannt sein; und das gibt "schöne" Schläge auf das Werzeug.

Gruß
Peter

Moin,

wenn ich die Stege abarbeite, werden die Naben ins Futter der Drehbank gespannt und dann mit der groben Feile einige ordentlich Hübe und weg der Steg.

Dann mit einem Formstahl den Rest weg gedreht und schön angepasst, und dann mit reichlich Schmirgelleinen schön gemacht.

Das klappt schon.

Gruß

Eckhard