original rims

    Hi. I came back!
    I'd like to know the brand and the original material of the sr 500 '79 like mine.
    I restored it and I saw that were Radaelli and steel made, so I look for the original. Is there a sense to look for in Ebay-de?
    Best regards Paolo

    Hi,


    the original rims are 19/1.85" front and 18/2.15" rear, aluminium, not steel ...


    Best Regards


    Joe

    Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfließen. Walter Röhrl

    Edited once, last by Joe ().

    Hi


    original rims of your model have been made by Takasago


    company changed name and nowadays rims name are Excel


    width is for 2J4 models front and rear 1.85"


    Joe: 2.15" width for rear rim was introduced in 1984 for 48T model and rim style changed too

    Hendrik,


    my mistake !
    But why "Excel" rims ?
    Never heard ...
    Not D.I.D. ?



    Regards


    Joe

    Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfließen. Walter Röhrl

    Quote

    Original von Hetzer
    Die Gußräder hatten hinten 2.15er Felgen, oder?


    Stimmt, die waren auch bei der 2j4 schon 2.15er.

Recent Activities

  • timosbt

    Replied to the thread Schrauber Rätsel.
    Post
    Na dann Versuche ich das mal...

  • tecuberlin

    Replied to the thread Schrauber Rätsel.
    Post
    Treffer!


    Timo macht weiter.

  • timosbt

    Replied to the thread Schrauber Rätsel.
    Post
    Tank von innen?

  • tecuberlin

    Replied to the thread Schrauber Rätsel.
    Post
    Mambu weiß es wahrscheinlich schon wieder…Nö doch nicht, kein Kettenschutz.

    Hier etwas mehr:

    Wenn man es so sieht, es unter Umständen ziemlich blöd…

  • Mambu

    Replied to the thread Schrauber Rätsel.
    Post
    Kettenschutz von innen?

  • tecuberlin

    Replied to the thread Riss im zylinder?.
    Post
    Da wird höchstwahrscheinlich nix direkt aus Schlitz kommen, es sammelt sich dort und läuft dann raus.

    Wie oldman schon schrieb: Gründlich reinigen und Abpudern (Babypuder aus dem Drogeriemarkt geht auch), um die leckende(n) Stelle(n) zu finden. Weitere…

  • a-aus-k

    Replied to the thread Riss im zylinder?.
    Post
    Die frage istimmer noch: warum drueckt es da zu dem schlitz oel raus?
    Verschl. Zylinder.....und dadurch vorbeistroemender verbrennungsdruck?
    Aber ware der kuerzre weg dann nicht die kurbelgehäuseentlüftung?
    Vg
    Andy, genannt....der ölprintz

  • tecuberlin

    Replied to the thread Riss im zylinder?.
    Post
    Dann sammelt sich Dreck und Öl drin und der Zylinder kühlt schlechter…Richtig dicht wirst du die eh nicht bekommen.

  • a-aus-k

    Replied to the thread Riss im zylinder?.
    Post
    Hi, die hohlschraube hatte ich auch in verdacht....ist aber dicht.
    D ie kappe des steuerkettenspanners ist recht trocken aussenrum.
    Ich mach die aber mal ab .
    Was passiert denn, wen ich die beiden schlitze abdichte?

  • tecuberlin

    Replied to the thread Schrauber Rätsel.
    Post
    Jo

Participate now!

Don’t have an account yet? Register yourself now and be a part of our community!

Register Yourself Login