Neuauflage der SR500 in Europa

Zitat

Original von MartyDMC
Ich habe mir gerade die gebrauchte 400er in Kölle angesehen.

Springt sehr leicht an, aber als sie dann lief, habe ich mich fast erschrocken.
Sehr zahm, sehr leise, vibriert wenig und klingt wie ein Rasenmäher d.h. wie
eine 125er. Sitzposition etc. ist alles wie es sein soll. Die Optik ist natürlich der Knaller.
Das Problem: das Moped fühlt sich echt anders an. Schade.

Die Maschine hat 500 km und kostet 5000 EUR. Eine Neubestellung kostet derzeit 6000.
Es ist also ein guter Deal. Es soll ein sehr interessierter Künde da sein, jemand aus dem Forum?

Ich bin echt unsicher, ob ich diesen Riesenunterschied zur "richtigen" SR akzeptieren möchte. Andererseits reizt die technische Sorglosigkeit in den nächsten Jahren.

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Deine Aussagen halte ich nach so kurzer Betrachtung doch für etwas subjektiv .
Ich selbst fahre die SR 400 jetzt seit 3 Monaten, ca. 1500 KM bis heute.
Der Sound ist natürlich leiser als in den 80er und 90ern, aber doch erheblich besser als bei modernen Japanern oder einem Rasenmäher ( 125er ) und noch deutlich als SR zu erkennen.

...... und Vibrationen gibts mehr als genug

Beim fahren fühlt sich das absolut wie eine SR an, mithalten mit den "richtigen" SRs ist auch kein Problem.

Überleg's dir nochmal, ich glaube du wirst es nicht bereuen.

Hast dann halt einen nagelneuen Oldie.

Gruß Alex

Hi Exilhesse,
ich wollte demnächst mal eine SR 400 probefahren, um halt mal den Vergleich zu der "alten" zu haben.
Du schreibst, die SR wäre praktisch noch so wie früher. Bist du denn mal ne 500er gefahren? Sound besser als bei den anderen Japanern? Naja wer hat denn auch noch nen Einzylinder montiert? Eher 2 oder 4 Zyl.
Bin mal gespannt, also falls der Händler mich überhaupt fahren lässt^^ Immerhin hat sie ja gemessen wohl 26PS.

Bin gestern abend mal mit einer 400er eine Runde gefahren. Vibriert weniger als die 500er aber das war mir schon von den Motoren mit 400er KWs bekannt.

Also, wer eine gut gehende Serien 2J4 oder 48T mit 33/34 PS hat, der wird die 400er echt etwas lahm finden....vom Antritt her und auch oben raus.

Da werden wohl frueher oder spaeter vereinzelte Rufe nach mehr Dampf hoerbar werden und man wird sich dann auch mal mit der Einspritzung befassen muessen.

Sonst faehrt es sich halt wie eine SR die gut in Schuss ist.

Gruss

Hans

Zitat

Original von mrrowin
Hi Exilhesse,
ich wollte demnächst mal eine SR 400 probefahren, um halt mal den Vergleich zu der "alten" zu haben.
Du schreibst, die SR wäre praktisch noch so wie früher. Bist du denn mal ne 500er gefahren? Sound besser als bei den anderen Japanern? Naja wer hat denn auch noch nen Einzylinder montiert? Eher 2 oder 4 Zyl.
Bin mal gespannt, also falls der Händler mich überhaupt fahren lässt^^ Immerhin hat sie ja gemessen wohl 26PS.

Hi mrrowin,

klar bin in den 80ern SR gefahren, sonst könnte ich ja nicht vergleichen

Gruß Alex

Zitat

Original von insider 6
Bin gestern abend mal mit einer 400er eine Runde gefahren. Vibriert weniger als die 500er aber das war mir schon von den Motoren mit 400er KWs bekannt.

Also, wer eine gut gehende Serien 2J4 oder 48T mit 33/34 PS hat, der wird die 400er echt etwas lahm finden....vom Antritt her und auch oben raus.

Da werden wohl frueher oder spaeter vereinzelte Rufe nach mehr Dampf hoerbar werden und man wird sich dann auch mal mit der Einspritzung befassen muessen.

Sonst faehrt es sich halt wie eine SR die gut in Schuss ist.

Gruss

Hans

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....... und wer eine SR nach 1990 mit serienmäßigen 23/24 PS hat siehts natürlich wieder anders

Also Leistungsmäßig bin ich bis jetzt zufrieden, auf einer Tour mit einer "alten" SR ( 2J4 offen ) konnte ich auch gut mithalten

...... bin allerdings auch so mehr der 80 - 110 Km/H Cruiser.

Was solls die SR macht einfach tierisch Spass

@ Hesse,

mein Kommentar war nicht abschaetzig gemeint.

Und zum 80-110 cruisen ist sie definitiv besser geeignet als eine aus den 80ern, da geb ich dir voellig recht, andere Laufkultur.

Gruss

Hans

Zitat

Original von insider 6
@ Hesse,

mein Kommentar war nicht abschaetzig gemeint.

Und zum 80-110 cruisen ist sie definitiv besser geeignet als eine aus den 80ern, da geb ich dir voellig recht, andere Laufkultur.

Gruss

Hans

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Hi Hans,

passt schon, so habe ich das auch gar nicht aufgefasst.

Gruß Alex

Zitat

Original von Exilhesse

Also Leistungsmäßig bin ich bis jetzt zufrieden, auf einer Tour mit einer "alten" SR ( 2J4 offen ) konnte ich auch gut mithalten

...... bin allerdings auch so mehr der 80 - 110 Km/H Cruiser.

Was solls die SR macht einfach tierisch Spass

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Ich finde, das klingt ganz gut

Nobby

Zitat

Original von Exilhesse

....... und wer eine SR nach 1990 mit serienmäßigen 23/24 PS hat siehts natürlich wieder anders

Also Leistungsmäßig bin ich bis jetzt zufrieden, auf einer Tour mit einer "alten" SR ( 2J4 offen ) konnte ich auch gut mithalten

...... bin allerdings auch so mehr der 80 - 110 Km/H Cruiser.

Was solls die SR macht einfach tierisch Spass

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die "alte" SR war keine 2J4 sondern eine offene 34PS 48T von 1990 mit BSM Tüte, K&N Tauschluftfilter, Mikuni VM34SS mit geänderter Hauptdüse und Ritzel einen Zahn weniger. Die tritt schon gut an und vom Stand weg kannst du auch auf dem Hinterradl losfahren wenn du magst. Den mehr an Drehmoment sollte man schon merken können. Wir drei sind aber sehr entspannt nach Hause gefahren und da hat das sicher keine Rolle gespielt.
Hauptsache ist doch, dass die SR einfach Spaß macht.

Zitat

Original von Jensimo

die "alte" SR war keine 2J4 sondern eine offene 34PS 48T von 1990 mit BSM Tüte, K&N Tauschluftfilter, Mikuni VM34SS mit geänderter Hauptdüse und Ritzel einen Zahn weniger. Die tritt schon gut an und vom Stand weg kannst du auch auf dem Hinterradl losfahren wenn du magst. Den mehr an Drehmoment sollte man schon merken können. Wir drei sind aber sehr entspannt nach Hause gefahren und da hat das sicher keine Rolle gespielt.
Hauptsache ist doch, dass die SR einfach Spaß macht.

Hi Jens,
uuups, habe ich aus deinem Moped ne 2J4 gemacht, sorry
Meine Kernmessage ist aber glaube ich angekommen:
Die SR , egal welches Modell, egal ob alt oder neu, egal ob Racer oder Cruiser macht einfach Spaß

Gruß Alex

hey Nobby. Ja, das Lampending sah seltsam aus. Jetzt sieht die Karre wieder wie ein Mopped aus, und klingt auch so : Düsis SV650
und der dB eater ist drin....

...schön, schön... :-))

Hallo,
ich wollte ja nun mit der SR 400 mal ne Probefahrt machen, da musste ich feststellen, dass keiner der Yamaha Händler überhaupt eine hat
Jetzt müsste ich zu einem 110km entfernten Händler fahren um eine Probefahrt zu machen. So ein Mist!
Ob die SR wohl noch 2015 im Programm bleibt....

mrrowin: In Köln steht eine bei Stute&Hengst, Honda-Händler.
Der heißt wirklich so...

Die kannst Du aber nur auf der Einfahrt hoch- und runterfahren. Es gibt leider keine rote Nummer.

Abgegeben hat die ein Kunde vom Yamaha Händler Motorradtechnik Meuter, Rolshover Str. Der Kunde hatte sich für eine Triumph entschieden und die Yamaha eingetauscht. Die 400er hat etwa 500 km drauf.

Zitat

Original von sven
Hier ist noch ein anderer Umbau der SR400, ein bißchen hippiemäßiger aber auch sehr modisch... :

http://www.bikeexif.com/yamaha-sr400-yard-built

... der Film dazu hat irgendwie wahnsinnig viel Spirit und ist unheimlich authentisch!

http://www.youtube.com/watch?v=7IjCciePwR0

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Hey Sven, die BSR hat es mir auch sehr angetan! Der Tank ist schön flach und fügt sich super in die Linie ein, erkennt man u.a. am deutlich sichtbaren Ölmessstab. Ich rätsel schon eine ganze Weile was für ein Tank das sein könnte, oder welche Blasen ähnlich ausfallen und sich an einer SR verbauen lassen (breiter Tunnel).

Weiß jemand bitte mehr dazu? Freue mich über alle Infos oder Anmerkungen.

Hab die Custombike mit dem Bericht über die BSR in meiner Werkstatt liegen. Ich schau mal heut Abend wegen dem Tank. Ich tippe auf NSU oder Eigenbau.

Moin!

In einem der Text zum BSR Teil steht was von "handgedengeltem Tank", insofern gehe ich mal von einem Einzelstück aus, den der Erbauer selbst hergestellt hat.

Munterhalten!
aenz

Zitat

Original von insider 6
Und zum 80-110 cruisen ist sie definitiv besser geeignet als eine aus den 80ern, da geb ich dir voellig recht, andere Laufkultur.

Dem kann ich jetzt nach einigen Kilometern mit der 400er nur zustimmen ...

... und wie ich finde, macht grade die "ruhige" Laufkultur der SR400 auch in der Stadt eindeutig die "bessere Figur". Egal ob warm oder kalt, den ollen Kickstarter brauchste ja fast nur mal schief anschauen, schon läuft das Ding, kein Verschlucken oder 'ne Gedenksekunde am Gas - und bei meiner 500er kann ich da schon nicht großartig meckern. Doch, allen Unkenrufen hier im Forum zum Trotze, die 400er gefällt mir.

Zitat

Original von tomster1965
Hab die Custombike mit dem Bericht über die BSR in meiner Werkstatt liegen. Ich schau mal heut Abend wegen dem Tank. Ich tippe auf NSU oder Eigenbau.

Hey tomster1965, das wäre toll, wenn du da noch mehr in Erfahrung bringen könntest. Was für NSU Blasen kämen denn da in Frage? Bin schon länger auf der Suche nach flachen Alternativen, die nicht so "klotzig" daher kommen.

Anm: der Erbauer der BSR ist wohl ein Japanischer Kustomizer, welcher es vorgezogen hat, im Rahmen der Bike Vorstellung nicht öffentlich genannt zu werden.