Neuauflage der SR500 in Europa

Moin,

Zitat: SR400

Gruß gg

Zitat

Original von galaxo-gang
SR400

Da geht´s ja nur um ein sauteures "Custom Bike" von "der dänischen Customizer-Crew Wrenchmonkees", die dazu halt mit Yamaha kooperieren.

Wow das wäre ja geil!! Da bin ich mal gespannt! Einspritzung und aufgebohrt hat sie dann vielleicht auch mehr als die damaligen letzten 23 PS.

sorry, aber wer will aufgebohrt und eingespritz?
Gruß

Naja die aktuelle SR 400 hat doch Einspritzung....
Ne neue SR 500 mit 23 PS würde ich nicht wollen, daher halt aufbohren...

Vielleicht sollten die Seitenbetreiber sich dann schonmal SR400.de sichern, so für zukünftige Generationen

Zitat

Original von Hetzer
Da geht´s ja nur um ein sauteures "Custom Bike" ...

Wie schreibt Kedo so schön bei Facebook:

Zitat

Gemeinsames Projekt von YAMAHA, Wrenchmonkees & KEDO

Die SR kommt zurück! YAMAHA hat sich dazu entschlossen, die in Japan weiterhin angebotene SR400 auch für den europäischen Markt zu homologieren. 35 Jahre nach der Markteinführung und fast 15 Jahre nach dem letzten (deutschen) Modell der SR, geht die Erfolgsgeschichte in die Verlängerung! Begleitend zur Markteinführung ist YAMAHA eine Kooperation unter anderem mit Wrenchmonkees und KEDO eingegangen. Bis Mitte 2014 sollen vier spektakuläre und inspirierende Design-Umbauten entstehen. Wir freuen uns riesig über diese Kooperation und auch darüber, dass es die SR wieder gibt! Mehr zum Thema findet ihr hier: http://www.yamaha-motor.eu/eu/…age/yard-built/sr400.aspx

400ccm, 30PS, Einspritzer - gefällt mir, ich spare dann schon mal, ...so für zukünftige Generationen.

Zitat

Original von Frogger
400ccm, 30PS, Einspritzer - gefällt mir, ich spare dann schon mal, ...so für zukünftige Generationen.

Hmmm, ich glaube ich fliege im Herbst mal nach Milano...

Gruß gg

Moin,

der angenehme Nebeneffekt wäre natürlich die wiederauflebende Ersatzteilversorgung und das hoffentlich sinkende Preisniveau der hochpreisigen Gebrauchten.
Momentan spinnt der Markt ja sowas! Für ein einigermaßen gut erhaltenes Exemplar werden locker 2000 Teuros und mehr aufgerufen.

Gruß gg

Zitat

Original von mrrowin
... daher halt aufbohren...

Der begriff "Aufbohren" ist gesetzlich geschützt und meint eine Hubraumvergrößerung. Du meinst eine Leistungssteigerung, und die wirds nicht leicht geben können, da Neuzulassungen die aktuellen Emmisionsvorschriften erfüllen müssen. Beim Luftgekühlten + Zweiventiler wird das schwierig mit Geräusch und Abgas wenn man da mehr Leistung haben will.

Gruß
Hans

Zitat

Original von galaxo-gang
Moin,

der angenehme Nebeneffekt wäre natürlich die wiederauflebende Ersatzteilversorgung und das hoffentlich sinkende Preisniveau der hochpreisigen Gebrauchten.
Momentan spinnt der Markt ja sowas! Für ein einigermaßen gut erhaltenes Exemplar werden locker 2000 Teuros und mehr aufgerufen.

Gruß gg

Wieso spinnt???

Das sind ziemlich realistische Preise denn wenn man eine heruntergekommene SR in einen technisch und optisch vernünftigen Zustand bringt (ohne teure extras) kostet das leicht mal 4000 +

Gruss
Hans

DAS, mein lieber Hans, ist ja nun auch die teuerste Methode. Jeder weiß, daß eine Restaurierung in´s Geld geht. Und bei einem Brot-und Butter-Motorrad wie der SR500, eigentlich ökonomisch völlig unsinnig ist.

Sicherlich stimmst Du mir zu, daß das Preisgefüge für vernünftige Maschinen in den letzten zwei Jahren um mindestens 30% gestiegen ist.
Und genau das ist Spinnerei. Auch diese Blase wird platzen.

Vor vier Jahren sind mir Grotten für 350€ angeboten worden, für den gleichen Zustand wollte man letztes Jahr knapp unter 1.000€ und dieses Jahr habe ich schon Möpps ohne TÜV, mit verbastelter Elektrik, fehlenden Teilen, teils furchterregenden Individualisierungen in nicht fahrbereitem Zustand für 1.200€ gesehen.
Gruß gg

da sollte man glatt ans verkaufen denken

Zitat

Original von juwi
da sollte man glatt ans verkaufen denken

Jepp. Und ich ärgere mich schwarz, wenn ich daran denke, für was ich mein Schätzchen vor zwei Jahren abgegeben habe. Heuer wäre ein Tausender mehr absolut realistisch.

Gruß gg

Zitat

Original von galaxo-gang
...und dieses Jahr habe ich schon Möpps ohne TÜV, mit verbastelter Elektrik, fehlenden Teilen, teils furchterregenden Individualisierungen in nicht fahrbereitem Zustand für 1.200€ gesehen.

Ein Beispiel: SR 500

Gruß gg

Hallöle allerseits,

ich finds ja auch irgendwo toll dass es sie wieder geben soll und möchte die allgemeine Euphorie nur ungern dämpfen, aber realistisch bleiben:
dieses (bescheiden motorisierte ;() Möpp wird wohl kaum unter 6500 Euronen zu haben sein.

Also da würd ich mir (wenn ich müsste ) für locker nen Tausender weniger lieber eine gut gepflegte W 650, Bonnie, Guzzi V7 etc. holen.

liegrü
Gandi

Zitat

Original von Gandalf
Dieses (bescheiden motorisierte ;() Möpp wird wohl kaum unter 6500 Euronen zu haben sein.

Warum?

Das Sondermodell der Anniversary Edition kostet in Japan 510.000 Yen, das sind gerade mal rund 4.200 Euro.

Und Homologation +Transport kosten nicht 2.300€ pro Maschine. Ausserdem wird Yamaha den Aufwand mit der SR400 nicht betreiben, um sie dann überteuert anzubieten. Sie wollen sie ja verkaufen und sie wird sich ja auch einer Preiskonkurrenz stellen müssen.

6.500€ halte ich realistisch bei eigener Einfuhr und Einzelabnahme. aber nicht bei einer Maschine des regulären Programms.

Gruß gg

Hey galaxo,

das war ja schon öfters Thema in Motorradzeitungen: die Preise japanischer Mopeds im Heimatland kannste nicht mit in Übersee vergleichen. Der Preispolitik hier liegt eine Mischkalkulation der gesamten Palette zugrunde.

4000 € ist der heutige Durchschnitt für ne gute 125er (z. B. YZF-R 125), die Einzylinder-MT03 (ebenfalls ein typisches Liebhaber-Nischenprodukt wie die zu erwartende SR) kostet ja bereits 7500,-. Einigermaßen preiswert sind bei den Japanern nur "Volumenmodelle" wie etwa die XJ6 (6600 €).

Ich fress nen Besen, wenn die SR Modell 2014 unter 6000 € bleiben sollte

liegrü
Gandi

Gegenbeispiel:

Die überall hochgelobte Honda NC700S kostet offiziell keine 6.000€ .

Die gibt es beim Händler schon für 5.500€.

Was wir hier machen, ist eh´ Kaffeesatzleserei. Lassen wir uns überraschen.

Aber ich komme beizeiten gerne auf Dein Angebot zurück.

Zitat

Original von Gandalf
Ich fress nen Besen, wenn die SR Modell 2014 unter 6000 € bleiben sollte

Gruß gg