Problem Bremse vorne - löst nicht mehr

Moin,

meine ist mal am Ausgleichsbehälter verstopft gewesen.

Konnte den Propfen mit einer Nadel entfernen.

Naja. Dafür gibt's wohl nur zwei Gründe, wenn man die Handbremspumpe ausschließen kann.
Innenmechanik verstopft/verdreckt, sprich der Vierkantring drückt den Kolben nicht zurück. Oder die Sattelführung ist extrem schwergängig und es schleift lediglich der rückenseitige Belag.
Eventuell auch noch Eingrabungen im Belagträger, aber das glaub ich nicht.

Gruß

Zitat

Original von Der Rhein
Meine Diagnose war: Sattel innen vergammelt, ich muss ihn aufmachen und saubermachen, gegebenenfalls überholen.

seh ich auch so, und hab ich öfters an meiner AT*: der bremskolben klemmt im bremssattel, meistens verursacht durch aufblühendes alu des sattels außerhalb der dichtung (z.b. durch salz im winter). zerlegen, sattel reinigen, neue dichtung rein war bei mir notwendig, danach wieder wie neu.

der rest muss natürlich auch tiptop sein!

* der nissin doppelkolbensattel der AT ist etwas enger enger gebaut als der SR500 sattel. es ist weniger luft zwischen sattel und kolben.

gruß, kohai

Soweit hört sich das gut an,was du da gemacht hast.
Du hättest dir vorher nur lieber mal die Teile angucken sollen,die du da verbaust. Denn,du weist ja nicht,wie lange die schon irgendwo gelegen haben. Deswegen mache ich mir vor dem Einbau immer die Mühe und reinige die Teile,um keine Überraschungen zu erleben.

Was war denn mit dem SR Bremssattel, dass du den getauscht hast? Die Sättel sind identisch, außer dass der XS Bremssattelhalter vielleicht einen breiteren Schlitz für die breitere Bremsscheibe hat. (edit: Außer natürlich, du hast den rechten XS Sattel genommen)

Ansonsten: So ne alte Bremse kaufen und einfach so einbauen geht gar nicht!

Gruß, Maddin

Hallo Christian,

bei der von Dir angewendeten Entlüftungsmethode kann man theoretisch den Fehler machen, dem Bremssystem gewissermassen einen leichten Überdruck zu verpassen.
Das braucht nicht viel und das Rad lässt sich von hand nur noch schwer drehen.
Öffne mal die Entlüftungsschraube, um gegebenenfalls den leichten Überdruck abzubauen.

WILSON

Moin,

die schnelle Diagnose obs "blos" ein verstopfter oder aus Versehen ausser Betrieb genommener Ausgleichsbehälter ist, erreicht man dadurch indem man kurz den Entlüfternippel öffnet. Löst sich die Bremse dann sofrt, dann ist/bleibt Druck auf der Bremse und das Problem ist oben am Lenker zu suchen...

viele Grüße,
Oliver

PS: WILSON: ein Überdruck soll sich abbauen, wenn der Bremshebel losgelassen wird. Dann ist das System zum Ausgleichsbehälter offen.

Hallo
vielleicht hatten wir den gleichen Verkäufer im Netz??????
doppelscheibe mit flexen und Hebel in "blitzsuaberem Zustand" aus der Bucht und freudig strahlen angehalten . . . und dann den Fehler gemacht, genauso angebaut . . . gleiche Folgen und zwei Bestellungen beim Sponsor später kann ich grinsend bestätigen: es wird viel Mist an Laien wie mich verscherbelt - die Kollegen heir im Forum gehen da gleich einmal professineller dran...und haben geringere Verluste/Fruste
sg
ed

und wenn mein Wissen nicht ausreicht fahre ich zu Kalla - der freut sich immer über frickeln ohne echte Kompetenz (beruflich sehe ich das nicht anders - aber ich schraube halt gerne

sged

der Herr in Köln - aus meiner Perspektive der kompetenteste SR-Schrauber hier in der Ecke. Zeit mitnehmen und dann geht das.

sorry - bei drei Leitungen und Bildschirmen ruft die Arbeit einfach dazwischen.

noch flink die Anschrift:
KABRO Emdenerstr. 37, 50735 (am Ende von Köln wo Ford schraubt)
0221-769976 service at kabro.de

kann ich nur empfehlen!

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mitfahern geht nicht - habe die Ölwanne vermurkst .. . . . . . und neu bestellt und werd sie nicht mehr ohne drehmo-schlüssel behandeln.