1. Dashboard
  2. Forum
  3. Galerie
  4. IGs
  • Login
  • Register
  • Search
This Thread
  • Everywhere
  • This Thread
  • This Forum
  • Articles
  • Pages
  • Forum
  • More Options
  1. SR500.de
  2. Forum
  3. SR500
  4. dies und das SR500

Schrauber in Berlin

  • tecuberlin
  • April 6, 2014 at 11:05 PM
  • tecuberlin
    AKTIV-MEMBER
    Reactions Received
    340
    Posts
    1,744
    Location
    B-Pankow
    wcf.user.option.option30
    SR 500 2J4 Bj. 79, 2J2 Bj. 79 im Aufbau
    IG
    10 Berliner Eintopftreter
    Website
    https://eintopftreter.berlin/
    • July 21, 2024 at 1:15 PM
    • #421

    Und laut Datenblatt ist ein Einbrennen möglich. Also 🌞☀️🌞☀️🌞.

    Beste Grüße, Torsten.

    Es gibt nichts Gutes. Außer man tut es!

    • Quote
  • oldman
    Moderator
    Reactions Received
    729
    Posts
    3,496
    • July 21, 2024 at 7:47 PM
    • #422

    ...schaut gut aus :thumbup:

    Wieviele Schichten sind da drauf gekommen?

    Kann es auf dem Foto mit der Schwinge nicht wirklich erkennen, aber sieht für mich irgendwie aus, als wenn die inneren Lagersitze, als auch die axialen mitgelackt sind.

    Gruss
    Peter

    Ich liebe es ...wenn ein Plan funktioniert

    -------------------------------------------------------------

    Oldman's Schrauberecke

    • Quote
  • tecuberlin
    AKTIV-MEMBER
    Reactions Received
    340
    Posts
    1,744
    Location
    B-Pankow
    wcf.user.option.option30
    SR 500 2J4 Bj. 79, 2J2 Bj. 79 im Aufbau
    IG
    10 Berliner Eintopftreter
    Website
    https://eintopftreter.berlin/
    • July 21, 2024 at 9:04 PM
    • #423

    Hallo Peter, altes Adlerauge😀,

    ja das hast du richtig gesehen, die Lagersitze sind mit behandelt. Aber mit Absicht, das Brunox bildet einen tiefporigen Eisenkomplex und soll eine Schichtdicke von ca. 40 mikrometer,

    bei zweimaligem Auftrag, erzeugen. Da ich die Schwinge mit Bundbuchsen versehen möchte, werde ich die Lagersitze bei der weiteren Bearbeitung schützen und die Brunoxschicht vorm Eintreiben der Buchsen leicht anschleifen.

    Beste Grüße, Torsten.

    Es gibt nichts Gutes. Außer man tut es!

    • Quote
  • oldman
    Moderator
    Reactions Received
    729
    Posts
    3,496
    • July 22, 2024 at 6:56 AM
    • #424

    Hatte bei der Schwinge direkt das Bild einer gepulverten vor Augen, die dann auch noch unbedacht eingebaut wurde. Da haben sich im späteren Betrieb die Kopfseiten abgerieben, wodurch die ganze Ausdistanziererei dann hinfällig war.

    Aber ok, hört sich alles gut an. Habe mich in die "Brunoxfeinmacherei" jetzt auch nicht so reingelesen ...40my ist bei der Schwinge wirklich nix.

    Beim Buchsen einbauen ist "Eintreiben" out ...einziehen, von mir aus mit einer Gewindestange ist der Weg, aber wem sach ich das ...weitermachen :ber:

    Gruss
    Peter

    Ich liebe es ...wenn ein Plan funktioniert

    -------------------------------------------------------------

    Oldman's Schrauberecke

    • Quote
  • Martin M
    AKTIV-MEMBER
    Reactions Received
    23
    Posts
    419
    Location
    Troisdorf
    wcf.user.option.option30
    XT 500 Bj. 81
    IG
    53 Bonner Stammtisch
    • July 22, 2024 at 10:19 PM
    • #425

    Ich klebe die untermaßigen Buchsen ein, da spare ich mir das Aufreiben.

    • Quote
  • tecuberlin
    AKTIV-MEMBER
    Reactions Received
    340
    Posts
    1,744
    Location
    B-Pankow
    wcf.user.option.option30
    SR 500 2J4 Bj. 79, 2J2 Bj. 79 im Aufbau
    IG
    10 Berliner Eintopftreter
    Website
    https://eintopftreter.berlin/
    • August 1, 2024 at 8:59 PM
    • #426

    Hallo Martin,

    dass verstehe ich jetzt nicht ganz.

    Wenn du die Buchse einklebst, bedeutet das, dass der Außendurchmesser der Buchse kleiner ist, als der Lagersitz der Schwinge, soweit so gut. Das Aufreiben der Buchsen soll das benötigte Lagerspiel, also die radiale Passung und die axiale Flucht erzeugen, das hat mit der Einkleberei m.E. nichts zu tun?!

    Beste Grüße, Torsten.

    Es gibt nichts Gutes. Außer man tut es!

    • Quote
  • Mopedman
    AKTIV-MEMBER
    Reactions Received
    14
    Posts
    262
    • August 4, 2024 at 6:51 AM
    • #427

    Der klebt so stark, da zieht sich das Metall nach aussen! ;)

    • Quote
  • Mambu
    AKTIV-MEMBER
    Reactions Received
    228
    Posts
    1,253
    Location
    Grießen
    wcf.user.option.option30
    ...ein paar XT500 und eine SR500 CaféRacer, Kreidler Florett
    • August 4, 2024 at 9:19 AM
    • #428
    Quote from tecuberlin

    Hallo Martin,

    dass verstehe ich jetzt nicht ganz.

    Wenn du die Buchse einklebst, bedeutet das, dass der Außendurchmesser der Buchse kleiner ist, als der Lagersitz der Schwinge, soweit so gut. Das Aufreiben der Buchsen soll das benötigte Lagerspiel, also die radiale Passung und die axiale Flucht erzeugen, das hat mit der Einkleberei m.E. nichts zu tun?!

    ...wenn die Buchse vor dem Einbau bereits das gewünschte Innenmaß hat, bleibt dieses beim Einkleben erhalten. Beim Einpressen würde sich das Maß verringern...

    Herzliche Grüße

    Mambu

    • Quote
  • oldman
    Moderator
    Reactions Received
    729
    Posts
    3,496
    • August 4, 2024 at 10:09 AM
    • #429

    Eine weiterer Gedanke wäre, ob die Buchsen nach dem Einkleben auch in Flucht sitzen oder ob noch nachgearbeitet werden muss.

    Gruss
    Peter

    Ich liebe es ...wenn ein Plan funktioniert

    -------------------------------------------------------------

    Oldman's Schrauberecke

    • Quote
  • Mambu
    AKTIV-MEMBER
    Reactions Received
    228
    Posts
    1,253
    Location
    Grießen
    wcf.user.option.option30
    ...ein paar XT500 und eine SR500 CaféRacer, Kreidler Florett
    • August 4, 2024 at 2:36 PM
    • #430

    ... die Flucht kann man ja durch einschieben der langen Lagerbuchse herstellen...

    • Quote
  • Martin M
    AKTIV-MEMBER
    Reactions Received
    23
    Posts
    419
    Location
    Troisdorf
    wcf.user.option.option30
    XT 500 Bj. 81
    IG
    53 Bonner Stammtisch
    • August 15, 2024 at 5:27 PM
    • #431

    Hallo zusammen,

    sorry, bin im Urlaub und Forum ist derzeit Prio 2, deshalb hab ich das erst jetzt gelesen.
    Die Buchsen werden außen mit Untermaß gedreht, innen passend ausgerieben. Der Teil mit "ich spar mir das Aufreiben" war auf das Aufreiben der eingepressten Buchsen bezogen, weil ich keine so lange Reibahle, bzw. keine mit Führung habe.

    Beim Einkleben werden die Buchsen mittels des eingeschobenen Lagerrohrs ausgerichtet, wie Mambu richtig vermutet hat.

    Ich verwende Loktite 648, das ist,eher übertrieben.

    Ich habe das mal vom Hiha abgekupfert, ist also nicht auf meinem Mist gewachsen. Mit meinen Möglichkeiten komme ich damit super klar.

    • Quote
  • tecuberlin
    AKTIV-MEMBER
    Reactions Received
    340
    Posts
    1,744
    Location
    B-Pankow
    wcf.user.option.option30
    SR 500 2J4 Bj. 79, 2J2 Bj. 79 im Aufbau
    IG
    10 Berliner Eintopftreter
    Website
    https://eintopftreter.berlin/
    • August 23, 2024 at 4:16 PM
    • #432

    Hallo Martin,

    deine Vorgehensweise scheint plausibel und nachvollziehbar. Das wichtigste an der Aktion ist m.M., das Einkleben mit der Hülse als Führung.

    Beste Grüße, Torsten.

    Es gibt nichts Gutes. Außer man tut es!

    • Quote
  • tecuberlin
    AKTIV-MEMBER
    Reactions Received
    340
    Posts
    1,744
    Location
    B-Pankow
    wcf.user.option.option30
    SR 500 2J4 Bj. 79, 2J2 Bj. 79 im Aufbau
    IG
    10 Berliner Eintopftreter
    Website
    https://eintopftreter.berlin/
    • August 23, 2024 at 4:18 PM
    • #433

    Heute mal wieder etwas fürs Möpp getan:

    Finde den Unterschied:

    Beste Grüße, Torsten.

    Es gibt nichts Gutes. Außer man tut es!

    • Quote
  • robhopf1
    AKTIV-MEMBER
    Reactions Received
    49
    Posts
    1,132
    Location
    Kraichgau
    wcf.user.option.option30
    2J4 Bj. 78 + 79, 48T Bj. 84
    wcf.user.option.option31
    -
    IG
    76 IG SR500 Rhein-Neckar
    Website
    http://www.bluebossa.homepage.t-online.de
    • August 23, 2024 at 6:11 PM
    • #434

    ist doch easy, ein Aufkleber mehr

    Real men don´t need instructions - they just need heavy tools

    • Quote
  • tecuberlin
    AKTIV-MEMBER
    Reactions Received
    340
    Posts
    1,744
    Location
    B-Pankow
    wcf.user.option.option30
    SR 500 2J4 Bj. 79, 2J2 Bj. 79 im Aufbau
    IG
    10 Berliner Eintopftreter
    Website
    https://eintopftreter.berlin/
    • August 23, 2024 at 6:22 PM
    • #435

    😂Fast, sind 2 neue Sticker…

    Beste Grüße, Torsten.

    Es gibt nichts Gutes. Außer man tut es!

    • Quote
  • SCBuddy
    AKTIV-MEMBER
    Reactions Received
    20
    Posts
    71
    Location
    Hannover
    wcf.user.option.option30
    SR 500-G 78/79 und VX 535 Bj. 2000
    IG
    30 SR/XT 500 Stammtisch Hannover
    • August 23, 2024 at 7:12 PM
    • #436
    Quote from tecuberlin

    😂Fast, sind 2 neue Sticker…

    Und der Reifen gewechselt😎

    • Quote
  • seppi
    AKTIV-MEMBER
    Reactions Received
    139
    Posts
    1,274
    • August 23, 2024 at 7:21 PM
    • #437

    Du fährst zu viel geradeaus!

    :ber:

    IG-Kassel

    • Quote
  • SCBuddy
    AKTIV-MEMBER
    Reactions Received
    20
    Posts
    71
    Location
    Hannover
    wcf.user.option.option30
    SR 500-G 78/79 und VX 535 Bj. 2000
    IG
    30 SR/XT 500 Stammtisch Hannover
    • August 23, 2024 at 7:35 PM
    • #438

    Der Mittelabrieb kommt vom Beschleunigen mit durchdrehenden Reifen. Das qualmt halt bei einer gut eingestellten SR :376:

    • Quote
  • Nobby
    AKTIV-MEMBER
    Reactions Received
    125
    Posts
    3,175
    Location
    Hannover
    wcf.user.option.option30
    48T EZ 86, Tracer700 EZ17
    wcf.user.option.option31
    -
    IG
    30 SR/XT 500 Stammtisch Hannover
    • August 24, 2024 at 2:33 PM
    • #439

    Am wichtigsten ist der Aufkleber rechts oben ;)

    ---------------------------------------------------------------------------------------------------

    Better Motörhead than dead!

    • Quote
  • tecuberlin
    AKTIV-MEMBER
    Reactions Received
    340
    Posts
    1,744
    Location
    B-Pankow
    wcf.user.option.option30
    SR 500 2J4 Bj. 79, 2J2 Bj. 79 im Aufbau
    IG
    10 Berliner Eintopftreter
    Website
    https://eintopftreter.berlin/
    • April 12, 2026 at 7:38 PM
    • #440

    Hier mal wieder frische Bilder:

    Vorbereitungen für die kommende Saison sind abgeschlossen. Die 2J2 ist neu aufgebaut, hat einen frischen Motor und die meisten Blingbling-Anbauteile der 2J4 erhalten, muss aber noch zum TÜV.
    Die 2J4 hat den Lacksatz der der 2J2 erhalten und wurde zum gemütlicheren Rumtuckern umgestaltet.



    Allen einen gute Saison, wir sehen uns auf den Treffen.

    Images

    • IMG_0164.jpg
      • 1.14 MB
      • 1,818 × 1,200

    Beste Grüße, Torsten.

    Es gibt nichts Gutes. Außer man tut es!

    • Quote

Recent Activity

Frank replied to the thread vom Caferacer zu normal.

es geht langsam voran, Elektrik ist fertig und funktioniert im Moment nervt der Regler, Original ist ja für LiFePo ungeeignet und der KEDO Powerregler passt nicht an die Positon am Batteriekasten. Hab Heute den MOSFET von UltimateRectifier.com bekommen, Stecker passt plug&play, aber das war´s auch schon. Er ist zwar kleiner als der von KEDO aber erheblich größer als der Original (im Bild von Links Original - KEDO - UltimateRectifier) mit feilen, bohren und Schloß für Seiten- deckel kürzen…
May 9, 2026 at 4:37 PM

Hermann1U6 reacted with Like to jogol’s post in the thread Motogadget Mo Blaze Disc - Nix geht mehr nach Lenkerumbau....

May 9, 2026 at 10:56 AM

Mambu reacted with Like to jogol’s post in the thread Motogadget Mo Blaze Disc - Nix geht mehr nach Lenkerumbau....

May 8, 2026 at 10:46 PM

Maddin65 reacted with Like to jogol’s post in the thread Motogadget Mo Blaze Disc - Nix geht mehr nach Lenkerumbau....

May 8, 2026 at 8:35 PM

tecuberlin reacted with Like to jogol’s post in the thread Motogadget Mo Blaze Disc - Nix geht mehr nach Lenkerumbau....

May 8, 2026 at 7:13 PM

jogol replied to the thread Motogadget Mo Blaze Disc - Nix geht mehr nach Lenkerumbau....

...ich bin vielleicht ein Elektrikdepp, aber ich geb nicht auf! Fehler gefunden: Ich hab den Blinkerschalter komplett zerlegt (fummel, fummel...) und siehe da: Das braun-weiße Kabel im Blinkerschalter war ab! Ich hab es wieder eingelötet und jetzt geht alles. Auch die Hupe... ^^ Danke für euere Unterstützung!!! :ber:
May 8, 2026 at 6:53 PM

tecuberlin replied to the thread Motogadget Mo Blaze Disc - Nix geht mehr nach Lenkerumbau....

Naja, Schaltplan schnappen und die verantwortlichen Kabel raussuchen und entweder der Spannung folgen oder den Schalter auf Durchgang messen.
May 8, 2026 at 4:36 PM

jogol replied to the thread Motogadget Mo Blaze Disc - Nix geht mehr nach Lenkerumbau....

Doch Multimeter und Prüflampe hab ich... Aber Elektrik ist schon immer mein Endgegner...
May 8, 2026 at 4:23 PM

tecuberlin replied to the thread Motogadget Mo Blaze Disc - Nix geht mehr nach Lenkerumbau....

Also hast du kein Multimeter oder eine Prüflampe? Kumpels fragen oder eine Prüflampe selber basteln: Ein 12V Leuchtmittel mit etwas Draht um die Fassung getüdelt, am besten mit Iso-Klebeband verstärken damit er dran bleibt. Jetzt das Ende vom Draht an die vermutlich spannungsführende Stelle halten und den Fusskontakt des Leuchtmittels an eine Massestelle halten. Sollte Spannung vorhanden sein, leuchtet es. Kontrollier auch mal alle Steckkontakte in der Lampe.
May 8, 2026 at 4:18 PM

jogol replied to the thread Motogadget Mo Blaze Disc - Nix geht mehr nach Lenkerumbau....

Fernlicht und Lichthupe gehen!
May 8, 2026 at 4:17 PM

Participate now!

Don’t have an account yet? Register yourself now and be a part of our community!

Register Yourself Login

Feel Good! Donate!

Thank you for the support!

Coffee to be spent?

Donate now via Paypal*

*Forwarding to PayPal.Me

  1. Privacy Policy
  2. Legal Notice
darkwood.design.global.copyright
Powered by WoltLab Suite™