es klippert und klappert die sr am rauschenden ölbach...

Tach ersma,
aufgrund der präziesen Fehlerbeschreibung werden die Antworten/Lösungen ja nicht
lange auf sich warten lassen....................

GrußaussemPott

Hi,

Ölverlust kommt evtl.vom DZM-Anschluss.
Ist dein Deko-Hebel korrekt eingestellt? Scheint mir etwas vorgespannt zu sein.

Gruß

Du stellst den Kolben auf den OT, bei dem beide Ventile geschlossen sind. Im Dekozug ist mitten der Hülle eine Einstellmöglichkeit. Du stellst den Deko so ein, daß er das Ventil ein winziges Bißchen anhebt. Das reicht schon.

Diese "Nadeln" sind die Enden der Sicherungsdrahtklammer. Diese beiden "Nadeln" drückst Du mit einer Zange zusammen und ziehst dann die Klammer heraus.
Dann kannst Du mit viel Kraft (denn da ist noch ein O-Ring) den Propfen der DZM-Welle herausziehen.
Der O-Ring ist aber nur zur Staubabdichtung. Innen sitzt (mit dem Auge i.d.R. nicht zu erkennen) ein Wellendichtring. Wenn der undicht ist, sabbert es. Den kann man irgendwie herauspokeln und ersetzen (den O-Ring auf dem Pfropfen natürlich auch).
Hat aber nur Sinn, wenn wirklich von dort Oel kommt.
Die Schraube oben, mit der die DZM-Mechanik im Kopfdeckel fixiert ist, sollte auch mit einer Kupferunterlegscheibe gut zu sein (nicht ganz herausschrauben, weil sonst die Mechanik in den Kopf abhauen kann ...), weil es sonst von dort auch sabbern kann.

Für DICH gibt er keinen Sinn, weil Du nicht weiß was er meint.
Ich wiederum hab keine Ahnung, wann der Deko einen "Satz macht"...
Am Besten ist, Du kickst den Motor an, und fasst an den Dekohebel, so wie er auf Deinem Foto zu sehen ist. Da darf man nix drin spüren, sprich, der Kipphebel darf die Dekomechanik nicht berühren, sonst ist der Deko-Bowdenzug zu kurz eingestellt.

Die Dekomechanik drückt bei Betätigung -und NUR dann- das Auslassventil ein klein Wenig auf, da reichen zehntel Millimeter. Das sieht man auch nicht im Schaufensterl, ausserdem ist das erheblich nach dem oberen Totpunkt, an dem man in dem Fensterl was Silbernes sieht.

Gruß
Hans

mit "satz macht" meint er wohl, dass man im dekohebel spürt wenn die dekomechanik arbeitet, wenn man ihn bei sanften durckicken gedrückt hält.

Hoffen wir, dass er das meint. Er könnt aber auch was Anderes meinen...

Gruß
Hans

Zitat

Original von Hetzer
Die Schraube oben, mit der die DZM-Mechanik im Kopfdeckel fixiert ist, sollte auch mit einer Kupferunterlegscheibe gut zu sein (nicht ganz herausschrauben, weil sonst die Mechanik in den Kopf abhauen kann ...), weil es sonst von dort auch sabbern kann.

Wenn ich Dein obiges Posting richtig interpretiere, geht es um diesen Satz, und der ist grammatikalisch korrekt. Allerdings stimmt die Angabe nicht, dass die DZM-Mechanik in den Kopf abhauen kann. Die geht nur nach aussen raus, und fällt nicht in den Kopf.

Was bei Dir übrigens nicht korrekt ist: "Horse with no Name" stammt von der Gruppe "America" mit Sänger Dewey Bunnell und wurde nie von Neil Young gesungen

Gruß
Hans

Zitat

Original von Hiha

Allerdings stimmt die Angabe nicht, dass die DZM-Mechanik in den Kopf abhauen kann. Die geht nur nach aussen raus, und fällt nicht in den Kopf.

...ist irgendwie beides richtig. Die Mechanik geht nur nach aussen raus. Allerdings kann es passieren, dass die untere Scheibe in den Motor fällt.

Ja, war etwas falsch formuliert.

Ah, stimmt, die Scheibe. Aber nur, wenn der Simmerring locker sitzt.

Gruß
Hans

Genau.

Zitat

Original von Schlereth
das heißt wie gehts weiter..!?!

1.)Das hier ändern:
"I've been through the desert on a horse with no name"-Neil Young
2.) Deko kontrollieren und ggf. einstellen.

Gruß,
Hans

Und nachsehen, wo das Oel herkommt (alles schön säubern und mit Bremsenreiniger, Aceton o.ä. entfetten, dann schön mit Talkum-Puder einstäuben).