Vergaserbedüsung bei K&N Luftfilter

Fahre gleiches Baujahr und auch den K&N- Filter. Habe nichts anderes bedüst. Läuft seit Jahren problemlos. Hatte auch mal gelesen, dass der VM34 mit 300er Düse zum K&N passt. Nur die späteren Vergaser sollten umbedüst werden. Deine Problembeschreibung passt auch nicht auf eine fehlerhafte Bedüsung. Wäre die Hauptdüse zu klein wäre deine Huddel zu mager abgestimmt. Das ist schon ein Problem, jedoch geht sie bei zu magerer Abstimmung nicht gleich wieder aus.

Das kann viele Ursachen haben... An der Bedüsung liegt es aller Voraussicht nach nicht. Kommt genug Benzin an? Geht sie in Benzinhahnstellung Pri und offenem Tankdeckel auch gleich wieder aus? Wie sieht die Kerze aus? Nass oder trocken? Und völlig doofe Frage, aber ist mir nach 150000SrKilometern letztens auch passiert: ist genug Benzin drin? Wenn das Benzinhahnsieb zu ist, funktioniert das Motorrad möglicherweise nur mit vollem Tank. Lief sie in Deinem Besitz überhaupt schon mal, oder erst nach dem Filterwechsel nicht mehr?

Und wenn man nicht mal sagt wo man wechkommt ist auch schwierig mit kompetenter Hilfe um die Ecke.

Viel Spaß damit
Andreas

Und: sooo swierig ist's nun wirklich nicht einen der vielen passenden Freds zu finden:
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Ansaugstuzen... Irgendwo Nebenluft? Alles dicht? Schläuche dran?

Andreas

Evtl. Ansaugstutzen mit Unterdruckanschluss verbaut?

... Oder evtl. einen dieser Nachbau-K&Ns? Die verstopfen Dir nämlich die Lufteinlässe....

Wenn Du eine 2J4 hast, ist die 300er schon drin.
Nur die 48T hast bei der gedrosselten Version eine kleinere drin.

Die Ansaugstutzen für den VM (also ohne Unterdruckanschluß) sind gleich, egal ob 2J4 oder (nichtkastrierte) 48T, da ja beide VM.
Mit Unterdruckanschluß ist für den BST (kastrierte 48T); dieser Stutzen ist hinten völlig anders. Und da gibt es keine 300er-Düse.