tach zusammen,
aus den Pyrenäen zurück braucht das mopped neue Bremsflüssigkeit....die hat sich am letzten Tag auf der Bremsscheibe sauber verteilt, weil die Dichtung nicht überlebt hat.
leises Stirnrunzelnhinterlassen meine Suchergebnisse bisher zu DOT5 SILIKON.
wer hat bitte Erfahrung damit gemacht - kann ich das mit neuem Zylinder und neuen Dichtungen sorglos einfüllen??
und schönen Gruß vom Rhein
Eduard
Wenn Du bisher kein DOT5 in Deinen Leitungen hattest (was ich für äusserst unwahrscheinlich halte) wirst Du mit DOT4 oder DOT 5.1 besser beraten sein, denn die sind zueinander kompatibel und mischbar, im Gegengatz zu DOT5.
Gruß, Fabi
Ich kenn einige Leute die auf DOT5 Silikon umgerüstet haben, aber das ist rein rechtlich gesehen haarig, und technisch auch nicht ganz eindeutig. Normalerweise wirkt Silikon deutlich weniger aggressiv auf Gummiteile, und Undichtigkeiten sind offensichtlich auch nicht das Problem. Es ist nicht hygroskopisch, daher wird evtl eindringendes Wasser nicht gelöst, sondern abgelagert. Wenns dann mal warm wird (Passabfahrt) gibts schneller Dampfblasen als bei Glykol+Wasser.
Bei Bremsen bin ich konservativ. Ich würd schlicht und einfach nicht auf Silikon umsteigen. Egal obs geht, oder nicht.
Gruß
Hans
In der Oldtimer Praxis (oder war's Oldtimer Markt?) war mal ein Artikel drin vor einiger Zeit (hab leider keinen Link), der inhaltlich sagte, daß eine Umrüstung auf DOT5 bei Altfahrzeugen problemlos möglich wäre. Man müßte kwasi "nur" die Gummidichtungen erneuern und das komplette Bremssystem sauber spülen, um DOT4-Reste zu entfernen. Dann sei das Ganze sehr wartungsarm und zuverlässig. Probleme wegen quellender Gummidichtungen wurden ins Reich der Fabeln verwiesen, nur DOT4-verseuchte Gummiteile könnten DOT4-Verunreinigungen ins DOT5 abgeben und Probleme machen (deshalb der dringend angeratene Wechsel).
Grysze, Michael
Ich sehe das Problem auch im Wissensstand vieler (gewerblichen) Schrauber.
Wenn DOT 5 drinn ist und viele der Meinung sind: Ooch, da füllen wir mal DOT 5.1 auf, ist ja eine höhere Nummer, muß doch besser sein, kann es aber recht schnell Ärger mit gequollenen Dichtmanschetten geben.
Dieses sorglose Mischen der Bremsflüssigkeiten haben ich bei Harletten schon oft genug erlebt.
Gruß,
Mattes
und herzlichen Dank für die vielen Anregungen!
Heute habe ich einen befreundeten Fachmann (er handelt mit Autozubehör) befragt und erhielt die schlüssigste Antwort:
Dein Mopped ist von 83 mit der Technik von 83 - da hat noch keiner gewußt das Bremsflüssigkeit anders als blau und giftig sein kann . . . nä, nä da solte nur bestenfalls DOT4 rein und alle Toleranzen sind eingehalten.
also der Liter reicht für mindestens ein paar Jahre
gut zu wissen, das hier die gleiche Meinung herrscht,
und jetzt kommt goldfren zur ebc und DOT4 rein und fertig
und schönen Gruß aus dem sonnigen Bonn
Hallo SR Treiber,
also, ich habe seit dem Wechsel auf Stahlflex- Bremsleitungen in meiner SR immer Silikonbremsflüssigkeit drin. Das war, wenn ich mich nicht sehr irre 2001. Die Bremsflüssigkeit ist
noch nie gewechselt worden und alles funktioniert bestens. Druckpunkt und Dosierbarkeit ist auch nach all den Jahren noch optimal. Es war außer dem Wechsel der Bremsbeläge noch keine Reparatur an der Bremsanlage nötig. In meinem Spitfire ist Silikonbremsflüssigkeit übrigens seit 21 Jahren drin- immer noch die Erstbefüllung.
Greetings, Uwe
ZitatHeute habe ich einen befreundeten Fachmann (er handelt mit Autozubehör) befragt und erhielt die schlüssigste Antwort: Dein Mopped ist von 83 mit der Technik von 83 - da hat noch keiner gewußt das Bremsflüssigkeit anders als blau und giftig sein kann .
Na auf die Ausage von dem Fachmann würde ich mich nicht sooo verlassen.....Dot 5 gibt es seit den 60 er Jahren und welche Bremsflüssigkeit soll blau sein?.
"Lass mal gut sein, machen wir wie damals, das haben wir schon immer so gemacht, geht!" ist der Fortschrittkiller Nr. 1. Auf die Art wird eine mögliche Verbesserung ja gleich vom Tisch gewischt und kann somit nicht mal ausprobiert, geschweige denn durchgedacht werden... 
Also:
das Mopped hat natürlich eine Stahlflex, die mit dem "alten betriebsmittel" noch aus "Wunderlichzeiten" bestens funktioniert.
Eine Umrüstung auf DOT 5 (nicht DOT 5.1) ist nicht sinnig, wenn nicht gleichzeitig die Bremsleitung getauscht wird. Wenn auch diese getauscht wird, ist eine Umstellung auf silokonbasierte Bremsflüssigkeit machbar und unbedenklich. Einfach Umfüllen kann zu Problemen führen, weil eben nicht alle Komponenten mit demselben Betriebsmittel von vorneherein betreiben sind.
Und die "alte Bremsflüssigkeit" von "ate" war wohl blau - was inzwischen auch nicht mehr aktuell sein mag.
Aktuell tausche ich nur den Bremskolben samt Dichtungen und Beläge- die restlichen Komponenten nicht. Sollte meine Stahlflexleitung (die ist innen auch beschichtet) ausgetauscht werden müssen und gleichzeitig alle Dichtungen das Haltbarkeitsdatum überschreiten werde ich über den Tausch auf die ungiftige und nicht lackfressende Alternative DOT5 wieder nachdenken. Diese Vorteile sind eben nur zum Preis eines vollständigen "Neuaufbau" der Bremse zu haben. . . . also ist der Trend zum drittmopped gar nicht so abwegig - dann istz immer eines zum Schrauben da . . .
und sonnigen Gruß aus Bonn - jetzt nehem ich mir erst mal Zeit zum "Einfahren", der nächste Mandant kommt erst um vier.....
Eduard
ZitatOriginal von edibonn
Wenn auch diese getauscht wird, ist eine Umstellung auf silokonbasierte Bremsflüssigkeit machbar und unbedenklich.
Ich finde solche Aussagen verantwortungslos und gefährlich.
Aussagen wie "Funzt seit Jahren problemlos" und ähnlich sagen nichts über das aus, was in den Bremsätteln passiert. Der Ausfall kündet sich auch nicht an, hab ich bei mehreren Möpis erlebt. Irgendwann greifst du in die Bremmse und nichts passiert, weil dein schönes DOT5.0 an einem gerissenen Gummi vorbei auf die Scheibe gedrückt wird.
DOT5.0 versprödet die Dichtgummi, das ist erwiesen. Es ist nicht die Frage ob, sondern nur nur wann. Je intensiver die Bremse gebraucht wird um so früher.
Hab mich dem Thema mal gewidmet, weil ich ja auch Interesse an einer Bremsflüssigkeit habe, die kein Wasser zieht und nicht agressiv ist.
Das Ergebnis war vernichtend, nachzulesen hier
Lasst die Finger davon, an der Bremse sollte man nicht experimentieren.
Griesli aus Helvetien
Steffi
Die komplette Übernahme des Zitates würde aber auch nichts ändern. WENN man auf DOT5 umrüstet, muss man erstmal DOT5 geeignete Gummiteile kriegen. Kriegt man die nicht, sollte mans bleiben lassen.
Gruß
Hans
genau, daher "denke ich nach" und habe angefordert eine schrifltiche Auskunft zur DOT5 Verträglichkeit mit den althergebrachten Gummidichtungen. Eine Verwendung neuer Dichtungen und Zubehör, so hoffe ich, ermöglicht eventuell die DOT5 Freigabe. Es ist erstaunlich, welcher Glaubenskrieg zu diesem Thema auch in weiteren Foren herrscht . . . . und das nur weil ab und zu gebremst werden muß . . .
Gute Fahrt und bestes Anhalten und sonnigen Gruß
Edaurd
schon wieder nicht gemerkt, dass hier keine "Autokorrektur" eingeschaltet ist.
... und schönen Gruß
Eduard (der immer noch nicht fährt....)
ZitatOriginal von edibonn
genau, daher "denke ich nach" und habe angefordert eine schrifltiche Auskunft zur DOT5 Verträglichkeit mit den althergebrachten Gummidichtungen. Eine Verwendung neuer Dichtungen und Zubehör, so hoffe ich, ermöglicht eventuell die DOT5 Freigabe. Es ist erstaunlich, welcher Glaubenskrieg zu diesem Thema auch in weiteren Foren herrscht . . . . und das nur weil ab und zu gebremst werden muß . . .
Gute Fahrt und bestes Anhalten und sonnigen Gruß
Edaurd
Entzieh Dich doch einfach diesem "Glaubenskrieg" und mach was Du für richtig hälst. Wenn dann halt doch mal bei einer Bremsung was platz, mei, das kann ja mal passieren. 
Ich für meinen Teil hab kein Problem mit der Aggressivität der normalen Bremsflüssigkeit und kipp DOT5.1 in meine Vorratsbehälter, weil mir die paar Euros mehr und das Wechseln alle paar Jahre egal sind. Das ist halt der Preis, den ich für die Gewissheit, eine gut funktionierende Bremse zu haben, zahlen muss...
Gruss, Fabi
ZitatOriginal von edibonn
Es ist erstaunlich, welcher Glaubenskrieg zu diesem Thema auch in weiteren Foren herrscht . . . .
Das ist leider so, nur, glauben tut man in der Kirche, und nicht wenn es um lebenserhaltende technische Systeme geht. Da halt ich mich lieber an Fakten.
Aus diesem Grund hab ich auch die Kosten nicht gescheut, einen realen Test zu machen.
Und dessen Ergebnis ist eindeutig und braucht keine Diskussion mehr.
Er bestätigt im Übrigen auch die Aussagen der Hersteller.
DOT5.0 darf in bestehenden Bremsanlagen nicht verwendet werden, ausser bei denjenigen wo es freigegeben ist, z.B. gewisse Jahrgänge HD.
Wer es trotzdem tut, muss sich im klaren sein, dass die Bremse ausfallen kann.
Griesli aus Helvetien
Steffi
ärger, schimpf).Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
