Kickstarter Zahnrad Flucht ?

    Hallo liebe Leute,


    bin dabei einen Motor wieder zusammen zu bauen. Muss dazu sagen, dass es ein XT 500 Motor ist (hoffe das ist ok, da es bei meiner Frage ja genauso gut ein SR Motor sein könnte).


    Die Kettenräder des Kickstartes, das Zwischenrad und das Zwischenrad für die Ölpumpe fluchten nicht "bündig", siehe Foto. Die richtigen Scheiben sind alle an ihrem Platz.


    Das Rad der Ölpumpe fluchtet mit seinem Antriebsrad, siehe anderes Foto. Auch der Kupplungskorb fluchtet mit dem Antriebsrad, welches auf der Kurbelwelle sitzt.


    Der Motor wird wohl auch so gelaufen sein, auf dem 1. Foto sieht man ja deutlich die Laufspuren an den Flanken.


    Geteilt hatte ich das Gehäuse nicht. Kann ich das so lassen oder ist da was faul ?


    Grüße
    Christoph

    Hallo,


    echt keiner ne Idee?


    Das die drei Ritzel (Kickstarter, Zwischenrad und das aufgelegte unterm Kupplungskorb)
    eigentlich fluchten (gleiches Niveau), kann doch aber bestimmt jemand bestätigen, oder?


    Grüße
    Christoph

    Sieht gut aus. Aber vergiss nicht den Seegerring am Zwischenrad... :)
    Hast Du das Lager unter der Kupplung gewechselt, oder warum ist da Loctite?


    Gruß
    Hans

    Ich habe leider im Augenblick keinen Block offen, sonst würde ich nachschauen. Das einzige was mir so auffällt, ist dass das Zahnrad auf der Kickerwelle recht tief sitzt. Bevor die Kickerwelle ins Gehäuse gesetzt wird, gehört noch eine 1,5 mm starke Unterlegscheibe rein. Hast du die evtl. vergessen ?

    Hallo,


    danke für die Hinweise, da bin ich beruhigt.


    Habe das Lager unter der Kupplung mit der "Flip Methode" herausgezogen, um nach der Verlustscheibe zu schauen. Dann mit Schraubensicherung hantiert.


    Den Seegering beim Zwischenrad vergess ich nicht, aber sehr aufmerksam.


    Achso, die Scheibe unter der Kickerwelle ist auch an ihrem Platz. Die dünnere kommt auch noch vor den Kupplungsdeckel.


    Grüße
    Christoph

Letzte Aktivitäten

  • SCBuddy

    Hat eine Antwort im Thema ZÜNDUNG EIN Kontrollleuchte verfasst.
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    Grundsätzlich lässt sich so etwas über ein Relay machen. Kein Strom --> Kontakt aus, Strom --> Kontakt an. Oder umgekehrt.
    Kedo hat so eine Lösung für den X-Starter.
    Strom für den Starter nur bei Leerlauf unf Zündung an.
    Habe ich mir für meinen X-Starter…

  • Nobby

    Hat eine Antwort im Thema ZÜNDUNG EIN Kontrollleuchte verfasst.
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    Vielleicht für dich off topic, aber so wie man bei Verlassen des Hauses den Schlüssel in der Haustür dreht (und anschl. mitnimmt), sollte man das beim Verlassen von Fahrzeugen auch machen und schon ist alles gut, ganz ohne Elektrobasteleien.

    Nobby

  • Schumi

    Hat eine Antwort im Thema ZÜNDUNG EIN Kontrollleuchte verfasst.
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    Hallo Hans,
    toll, also von der Wechselspannung an der Lichtmaschine gehe ich über den Gleichrichter an die Spule des Relais. Mit der Zündspannung dann an den Arbeitskontakt (Öffner) des Relais. Von dort an die Kontrolllampe und von der dann an Masse.
    Wenn…

  • Hiha

    Hat eine Antwort im Thema ZÜNDUNG EIN Kontrollleuchte verfasst.
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    Ich bin mir nicht sicher, aber ich glaub die SR400 und vielleicht auch ganz späte SR500 hatten Seitenständerschalter. Ich hab vor gut 40 Jahren mal für einen Spezi einen Seitenständerschalter mittel Magnet und Reedkontakt gebastelt, das war einfach…

  • Schumi

    Hat eine Antwort im Thema ZÜNDUNG EIN Kontrollleuchte verfasst.
    Beitrag
    Super, vielen Dank.
    Das mit dem Öldruckschalter find ich genial. Weiss jemand, ob es eine Einbaumöglichkeit am Motor dafür gibt?
    Schalter für Seitenständer wäre auch eine gute Lösung. Gab es das an der SR schon mal?
    Meine Hochachtung an die Puristen unter…

  • tecuberlin

    Hat eine Antwort im Thema ZÜNDUNG EIN Kontrollleuchte verfasst.
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    Und nicht vergessen den Killschalter wieder auf ON zu stellen.

  • Tscharlie

    Hat eine Antwort im Thema ZÜNDUNG EIN Kontrollleuchte verfasst.
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    Problem ist ja, die Leuchte muss so auffällig auch am Tag leuchten, dass man auch sieht, die Zündung ist noch an.
    Das macht aber dann in der Nacht richtig Ärger, wenn die eben beim Fahren leuchtet, da nutzt es auch nict webb das grün leuchtet.

    Aber: Der…

  • Hiha

    Hat eine Antwort im Thema Motorteile - Kuriositäten verfasst.
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    Ich tippe eher auf Härtefehler, oder Strahlsand aus der vergangenen Motorüberholung. Wie sieht der Hubzapfen aus? Wurde das Lager auch gewechselt, oder nur das Pleuel? Ists ein Originalpleuel oder eins aus dem Zubehör? Gibt die Hubzapfenposition auch…

  • Hiha

    Hat eine Antwort im Thema ZÜNDUNG EIN Kontrollleuchte verfasst.
    Beitrag
    Das mit der Spannungsdifferenz könnte man machen, solange eine Solche herrscht. Was aber nicht immer der Fall sein muss.
    Öldruck ist schon besser, wobei der Öldruckschalter einer sein muss, der bereits bei sehr niedrigen Drücken schaltet, so ab 0,1bar…

  • martin58

    Hat eine Antwort im Thema Verchromte Stahlfelge für 2J4 verfasst.
    Beitrag
    Vielen herzlichen Dank für die Gedanken zur Bremsscheibe und die Mutmaßungen zu den Sehfähigkeiten der Prüfingenieure.
    Das Bild meiner SR mit der Chromfelge soll einen optischen Eindruck von der Felge vermitteln. Ich möchte damit keinesfalls bei einem…

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