Neue Reifen fällig! Welche soll ich nehmen?

Meine Wahl bei 3.28*19 und 4.00*18
Heidenau. K53 für vorn, K51 hinten
Preis incl. Schläuche ca. 160 .-

z.B. motorradreifendirekt.de

Für Frühjahr und Herbst ist manchmal etwas mehr "Profil" von Nutzen, und da wär der Leichtenduroreifen K60 von Heidenau ganz gut. Ansonsten kann ich nur zum BT45 raten.
Gruß
Hans

Servus Hesi,

also ich fahre den BT45 und bin sehr angetan von dem Teil. Ist bei Trockenheit wie bei Nässe einwandfrei, haftet allerbestens und verschleißt auch nicht schneller als weiland die harten und rutschigen Metzelers. Preislich müßte eigentlich auch bei den BT45 noch ein wenig Luft nach unten sein...

Grysze, Michael

Ja die Heidenau sind sind auch über jeden Zweifel erhaben und halten wohl etwas länger als die BT45. Wenn Du allerdings auch bei nasser Straße keine Angst hast Schräglagen zu fahren und das Potenzial der SR auszureizen dann würde ich Dir Die BT 45 empfehlen. Ich denke den Preis den Händler aufgerufen hat ist überhöht. Bei Luftdruck an den BT darfst Du nicht sparen, 2,5 bar vorne und 2,8 bar hinten und der Reifen funktioniert allerbestens.

Ich würde die schwarzen runden nehmen..

Ich kann der Empfehlung des Händlers auch nur zustimmen (bestelle mir aber die Reifen viel billiger im Internet und lasse sie für wenig Geld vom Reifenfritzen um die Ecke aufziehen und wuchten; das Ausbauen der Räder und den Wiedereinbau mache ich lieber selbst).
Der BT45 ist der einzige mir bekannte SR-Reifen für den öffentlichen Verkehr, mit dem man sich auch bei nasser Straße in die Kurven legen kann, ohne daß da etwas rutscht.

Für den BT45 in 3.25-19 und 4.00-18 zahl ich incl. Schläuche ca. 180.-, bin aber Selbstmonteur.

Gruß
Hans

Bin beim letzten Mal nicht über 160 Euro gekommen, Reifen und Schläuche. Alles Über Ebay. Hubert Aufgezogen haben wir natürlich selbst.

Zitat

Original von Hiha
Für den BT45 in 3.25-19 und 4.00-18 zahl ich incl. Schläuche ca. 180.-, bin aber Selbstmonteur.

Gruß
Hans

Das ist exakt der Preis, der gerade bei Mopedreifen.de aufgerufen wird..

Leider werden sie von Jahr zu Jahr teuerer. Zu DM-Zeiten wars etwa das Gleiche in DM...

Gruß
Hans

Zitat

Original von Hiha
Leider werden sie von Jahr zu Jahr teuerer. Zu DM-Zeiten wars etwa das Gleiche in DM...
Gruß
Hans

Wie so vieles.. heute 1:1 die DM-Preise..

Hesi
Mit dem BT45 machste nicht viel falsch, außer bei Deinem Monteur zu viel zahlen..
Bei 180.- Anschaffung nimmt Dein Schrauber 44.- PRO Reifen für Montage, Wuchten und Altpellenentsorgung..
Das geht günstiger, außer es ist inkl Radaus- und -einbau (aber das würde ich nicht von "fremden" machen lassen, da gab es zu viele Horrorstories wegen schiefer Räder etc)
Und schwierig ist es nicht, also gut selber zu machen..

@Rest
Kann einer von Euch bestätigen, dass sich in Punkto Laufleistung beim BT was getan hat?
Ich hatte schon lange keine mehr drauf und "damals" waren die mittig zu weich, haben sich also schnell eckig gefahren, was sich (angeblich) durch die neue Mischung gebessert haben soll..

BT 45 ist "der" Reifen für die SR.
Aber auch die Reifen aus dem Heidenau Programm sind sehr zu empfehlen.
Schau dir mal im Netz die Profile an...
Der aufgerufene Preis ist an der (oberen) Schmerzgrenze.

Zitat

Original von Der Rhein
BT 45 ist "der" Reifen für die SR.
Aber auch die Reifen aus dem Heidenau Programm sind sehr zu empfehlen.
Schau dir mal im Netz die Profile an...
Der aufgerufene Preis ist an der (oberen) Schmerzgrenze.

Ist das wirklich noch so, oder lebt der auch von seinem Ruf, da es vorher keine gute Alternative gab?

Nicht, dass wir uns falsch verstehen, der BT ist ein geiler Reifen, nur ist er bei dem Preis mittlerweile echt noch das A&O?

Andere Alternativen werden je nach Einsatz durchaus interessant in letzter Zeit

- Dunlop Streetsmart
- Michelin Pilot Activ
- Heidenau K65
- Conti Classic Attack

Für mich evtl auch interessant der TKC70, der nächstes Jahr kommt..

Klar, bei Reifen sollte man nicht wegen ein paar Kröten an der falschen Stelle sparen, aber bekanntlich belebt Konkurrenz das Geschäft und Alternativen zum BT scheint es jetzt zu geben..

ich kann die vorgänger nur zustimmen - BT45 ... ich fahre die auf meinen solo maschinen ... als ich ein ganzjahre fahrer bin habe ich für winter heidenau K60 M+S hinten und Heidenau K37 M+S vorne ... die hohere Si inhalt bedeutet dass die K60 meistens hin ist bei fruhling (vielfahrer)

ich hol die aus den internet und selbstmontieren

Mmmh,

brauche nächstes Jahr auch neue Pellen....

Will nicht mal wer den neuen Conti classicAttack/ RoadAttack2 testen... hat ja einiges an Vorschußlorbeeren erhalten.
Dann hät ich ´nen Anhaltspunkt. Die Brückensteine können doch nicht ewig den 1.Platz einnehmen.;)

Gruß
Peter

ach, mal wieder ein Reifenfred.

Ich kann als Ganzjahresfahrer den Heidenau K60 nur empfehlen. Zugegeben - ich bin kein "Ampelstarter" aber ich fahre gern schnell - auch in Kurven und da ist der K60 über jeden Zweifel erhaben. Der macht in der Kurve keinen Mucks auch wenn die Raste (Anlage) kratzt.

Wenn der neu ist, dann ruppelts einwenig, klar bei dem Profil, aber das gibt sich.

UND: das Preis/Leistungsverhältnis ist göttlich - ich fahre ca. 3 Jahre mit einem Hinterreifen und 4-5 mit dem Vorderen (der verliert Profil eigentlich nur durchs bremsen). Jahresleistung ca. 10-12 Tsd. Andere Reifen haben bei mir immer um 10.000 km gehalten

ich werde jedenfalls nicht wechseln. Bei einem Satzpreis von 150-160,- € ist das nur ein Drittel des BT45 bei gleicher Leistung auf der Straße.

Cheers

der "echte" Hesi

Hesi-HH -> lass dich mal beim Stammtisch sehen

Den Heidenau K36 habe ich mal gefahren. Sieht zwar aus wie ein Metzler aber fährt sich viel besser. War nach ca 6000km abgefahren.

Karsten

Auf meiner alten RD250 hat hinten der K36 nicht lang gehalten, so 3000km vielleicht, allerdings hat der auch nur 3.50-18. . Und an brüllender Motorleistung liegt das nicht, der hat einfach kein sehr tiefes Profil am Rand. Wenn man nur gradaus fährt, gehts vielleicht noch länger.
Der K65 war vorn drauf, der hielt länger, ich hab aber bei Regen auf Bitumen öfterm al Schmierer gehabt, die es mit dem BT45 nicht gab. Der K65 brauchte ausserdem maximal 1,8bar, sonst fuhr er sich echt unangenehm.

Gruß
Hans