SR400 Qualität schlechter als bei der 48T

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Original von horstpower
Es ist meine fünfte SR, eigentlich sollte es eine Royal Enfield werden, ...

Ein Kollege fährt seit einigen Jahren eine Enflield, wenn der seine Storys erzählt, dann sind die Gusspickel der 400er nur noch als Veredelung zu betrachten.

[Blockierte Grafik: http://www.nick-net.de/bilder/sr500/franksenfield.JPG]

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Original von horstpower
Die Enfield von deinem Kumpel scheint aber die alte originale mit Rechtsschaltung zu sein.

Ne, is ne leicht umgebaute Royal Enfield Bullet Sixty-5, ich meine von 2007.

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Original von horstpower
... und von der Verarbeitung kann YAMAHA sich für SR400 Produktion eine Scheibe abschneiden.

*AUA* BITTE NUR DAS NICHT! Schau dich mal genauer in Roller- oder Leichtkraftrad-Kreisen nach aktuellen Kreidler-Fahrzeugen die auch mal ein paar Tage auf die Strasse dürfen um - die Dinger sehen offensichtlich nur klasse aus wenn se noch beim Händler unterm Dach stehen. Die Begriffe "Typischer Chinaböller & Baumarktware" taucht beim Thema "Kreidler" immer noch in fast allen entsprechenden Foren auf.

... Sohnemann wollte damals unbedingt einen Kreidler-Roller haben weil die Dinger megacool aussahen - zumindest wenn man vor Euphorie nicht genauer hinsah. Es ist dann aus Qualität- und Verarbeitungs-Gründen ein doch deutlich teurerer Peugeot Speedfight 3 geworden.

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Eine originale RS aus Kornwestheim gibt es dagegen nicht unter 3000,- €, aber dafür Wertbeständigkeit garantiert.

Ok, ... aber das war damals dann ja nun auch eine ganz andere "Verarbeitungsklasse" und mit der heutigen Chinaware wirklich nicht zu vergleichen.

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Noch eine Frage zu deiner SR400, wie ist das Kaltstartverhalten?

... eigentlich ok. Die alte SR500 ist kalt beim ersten Kick, die SR400 fast immer erst beim zweiten (ab und an auch beim dritten) Kick im Vibrationszustand - dafür dann aber auch warm wie kalt und ohne Warmstartknopf bzw. Pri und Chokegefummel. Ich werde wohl demnächst mal die "NixGuteKerze" gegen eine Champion o.ä. austauschen. Die ersten 1.000km war das Kaltstartverhalten nach meinem Dafürhalten auch bei der SR400 besser, ... mehr oder weniger auch "OneKickOnly".

Meine Erfahrungen mit dem ankicken sind ähnlich. Im kalten Zustand ist sie beim zweiten Kick an. Wenn der Motor aber etwas Temperatur hat, klappt es immer beim ersten Kick.

An der Rahmenlackierung konnte ich bisher keine Mängel feststellen. Die matt graue Lackierung meiner SR hat sich als sehr unempfindlich erwiesen. Die angetrockneten Mücken fallen fast von selbst wieder vom Tank ab.