VM34 SS - Standgas hängt sich immer wieder bei hoher Drehzahl auf?

Einen schönen guten Tag zusammen.

Ich habe folgendes Problem mit meinem Vergaser und hoffe mit eurer Hilfe die Ursache dafür zu finden.

Wenn die Maschine warmgelaufen ist, dreht sie beim Gas wegnehmen und Stehen immer wieder hoch in einen Bereich von 1500 bis fast 2000 Umdrehungen.
Genauer gesagt, sie senkt die Drehzahl nicht wieder runter auf die eingestellten ca 1100 Umdrehungen.
Wenn ich dann ganz kurz und ruckartig Gas gebe bei gezogener Kupplung oder im Leerlauf, gelingt es mir meistens damit die Drehzahl auf den richtigen Wert runter zu holen.
Im Grunde muss ich das bei jeder Ampel oder jedem Stehen machen.

Weiß jemand woran das liegen könnte?
Wo könnte da was hängen oder verstopft oder sonstwas sein?

Die Rübe springt fantastisch an, sowohl kalt als auch warm.
Auch die Laufeigenschaften sind voll in Ordnung, kein Ruckeln, stottern oder sonstwas.
Lichtmaschine ist überholt und perfekt.
Es muss am Vergaser liegen, zumal dieser Effekt mit einem zwischendurch eingebautem anderen Vergaser nicht auftritt.

Liebe Grüße,
Hans

@Christian

Danke für die Tips.
Werde morgen mal den Bremsenreiniger Test am Stutzen machen, glaub aber nicht das da Fremdluft kommt. Beim anderen Vergaser gabs das Problem ja nicht.
Bei mir isses ja auch umgekehrt. Ich brauch den kurzen Gasstoß damit die Drehzahl runter geht. Von selbst geht sie nicht runter.

Glaub auch nicht dass ich was einstellen kann an der Leerlaufschrabe. Das hab ich schon mehrmals probiert, werde es sicherheitshalber aber wohl nochmal machen. Da schwankt auch nichts zwischen hoch und runter. Es dreht hoch und bleibt dabei wenn ich den kurzen Gasstoß nicht mache....

Die Membran-Verdächtigen hab ich noch nicht gewechselt.
Irgendwo hab ich gelesen es gäbe bei diesem Vergaser 3 Stück.
Die bekomme ich ja sicher bei Kedo.
Wär natürlich toll wenn das was bringen würde

Hallo Christian,
klar hab ich auf dieser Seite im Bücheli Projekt schon oft und gestern auch wieder gelesen.

Bevor ich aber anfange einfach alles was geht in dem Vergaser auszutauschen, frage ich hier erstmal nach ob jemand sich meinen beschriebenen Effekt erklären und die Ursache eingrenzen kann.

Bei einem Telefonat mit Kedo wurde mir heute vom Verkäufer erklärt dass mein Problem auf zu mageres Gemisch hinweist und dieses Problem käme NIEMALS (...echt jetzt?) aus dem Vergaser sondern immer nur wegen Falschluft oder kaputter Membran im Benzinhahn.
Die Membranen im Vergaser hätten damit auf jeden Fall MIT SICHERHEIT nichts zu tun.

Tja.... Fischen im Trüben...
Oftmals hab ich hier auch schon Tips bekommen die dann tatsächlich genau das Problem gelöst oder auf die richtige Spur geführt haben.
Deshalb frag ich hier erstmal.

Vielen Dank für deine Antwort.
Ich bleib dran. Als nächstes bau ich den Vergaser am Samstag bei einem Freund in eine andere 2J4 ein die tadellos läuft.
Dann kann ich ausschließen obs am Vergaser oder am Moped liegt.
Und dann weiter
Liebe Grüße

Hallo Andreas,
danke für die Erklärungen. Es macht Mut auf jeden Fall

Ich werde alles der Reihe nach noch einmal testen.
Bremsenreiniger Test , auch am Deckel des Luffi, usw.

Die Leerlaufgemischschraube auch noch mal, einen neuwertigen O-Ring hab ich sogar da.

Beim Schwimmerstand weiß ich dann aber nicht was da zu tun ist.
Wie prüfe ich das?

Liebe Grüße

Zitat

Original von Jack
Schwimmerstand : Deckel der Schwimmerkammer abnehmen, dann den Versager auf den Kopf stellen, so dass der Schwimmer frei hängt, dann von der Oberkante des Schwimmers, bis zur Dichtung am Vergasergehäuse ca. 23-24mm Abstand , der Schwimmer sollte auf jeden Fall parallel zum Vergasergehäuse stehen.
http://www.mikuni-topham.de/EN…ata/Schwimmerst%E4nde.pdf
Jack...

Thx

Zitat

... der gefederte Stift an der Schwimmernadel darf nicht eingedrückt sein ! Also das Gewicht des Schwimmers muss man irgendwie (z.B.mit den Fingern) kompensieren.
Gruß Hans

Danke dir.
Bis auf den Schwimmer hab ich alles auch schon getestet.
Scheint nirgendwo Luft zu ziehn, Austausch des O-Ring Leerlaufschraube auch keine Änderung würd ich sagen.
Morgen erstmal die Tests mit dem zweiten Moped. Dann hab ich schon mal eingegrenzt Vergaser oder Moped.

Hans grüßt zurück

Aaaaalso.
Alle Tests gemacht, das Teil reagiert in keinster Weise auf Bremsenreiniger, es sei denn ich sprühe direkt unter die Sitzbank. Dann geht die Rübe aus weils halt direkt in den Luffi geht von dort.

Die Leerlaufgemischschraube mit Dichtung ist auch in Ordnung.

Den Schwimmerstand hab ich auch reguliert. War bei ca. 26mm. Zunge nach oben gebogen, bringt aber auch keine Änderung.

Auf einem fremden Moped hat der eingebaute Vergaser den gleichen Effekt verursacht. Es liegt also nicht an meinem Moped sondern der Vergaser hat irgendeinen Furz quer sitzen....

Irgendwas ist da immer wieder auf zu viel Durchlass und behebt sich nur wenn ich ruckartig kurz am Gashebel dreh.

Kann man die Dinger eigentlich auch ohne Ultraschallbad reinigen? Muss das unbedingt sein oder gehts auch anders?
Ich hab sowas nicht. Weiß auch gar nicht wo es sowas in Frankfurt gibt.

Liebe Grüße

Zitat

Original von motorang
Den Ansaugstutzen hattest Du für den Test am anderen Mopped mit übersiedelt oder nicht?

Hallo. Schon mal vorab. Vielen Dank für die vielen Hinweise.
Den Ansaugstutzen hab ich extra nicht mit übergesiedelt um auch diese Fehlerquelle auszuschließen.

Liebe Grüße

Zitat

Ich fahr seit 30 Jahren Einzylinder und hab noch nie ein Ultraschallbad gebraucht

Sehr gut. Danke für diese Antwort.

Zitat

Es sind als Fehlerursache unter anderem ein hakelndes Schwimmerventil denkbar, das unwillig aufmacht (ist auf der Betätigungszunge des Vergasers ein Abdruck vom Stift zu sehen, der eventuell einen Grat am Rand hat?

Tatsächlich ist mir ein Abdruck vom Stift aufgefallen. Einen Grat hab ich nicht in Erinnerung, aber ich werde da auf jeden Fall jetzt nochmal reinschaun.

Zitat

Bei Vollgas ist aber alles OK, so dass eine generell fehlende Durchlässigkeit des Schwimmerventils auszuschließen ist?

Würde denn eine fehlende Durchlässigkeit eine höhere Drehzahl im Stand verursachen? Weil das Gemisch dann zu mager wird?
Auf jeden Fall ist bei Vollgas alles OK. Da dreht sie ja ohnehin auch schon hoch.

Zitat

Wenn die (betriebswarme) SR ein paar Sekunden mit Benzinhahn auf PRI gestanden hat und dann angekickt wird, dann tritt es nach dem Start auch sofort auf?
Hintergrund der Frage: Mit Benzinhahn auf PRI fließt sofort und immer Benzin zum Vergaser, und der hat dann genug Zeit den Benzinpegel einzuregeln. Das Drehzahlphänomen dürfte bei hakelndem Schwimmerventil nicht sofort eintreten, sondern erst wenn der Motor etwas gelaufen ist und Benzin verbraucht hat, das dann nicht gleich nachlaufen konnte.

Ich hab zwar schon einige PRI Versuche hinter mir, aber mit diesem Mehr an Verständnis mach ich mich nochmal dran. Danke

Zitat

ist auch wirklich Spiel beim Gaszug eingestellt worden

Die sind perfekt.

Zitat

Oder der Vergaser zieht über den Schieber Nebenluft (golden verschlissen

Man erkennt schon etwas deutlicher Riefen, die allerdings noch nicht golden sind.

Zitat

bzw die Abdichtung beim Deckel oben auf dem Vergaser

Diesen Deckel hatte ich Vorgestern auch mal ab. Ich hab nichts auffälliges an der Dichtung erkennen können, sie hing noch am Deckel. Auffällig fand ich aber das der nicht durchs Gehäuse geschütze Bereich der Dichtung schwarz war. Fast Rußartig. Iss aber normal vieleicht. Weiß ich nich.

Zitat

oder die Achse der Gasbetätigung undicht)

Weiß nicht genau was du damit meinst, aber vieleicht erschließt es sich mir wenn ich nochmal reinschaue

Zitat

Der Motor reagiert drehzahlmäßig auf Dreherei an der Leerlaufgemischschraube?

Das funktioniert alles würd ich mal sagen.

Zitat

Das eigentliche Standgasgemisch kann man mit einem Colortune-Satz prüfen.

Ich schau mal nach was das ist.

Nochmal sehr herzlichen Dank.
Sehr umfangreich. Keine Selbstverständlichkeit

Zitat

Original von Christian W.
@ hahe: Hast Du jetzt schon den Benzinhahn repariert bzw. die Membran dauerhaft umgangen, so dass diese Fehlerquelle ausscheidet, siehe KEDO Antwort?
Weiterhin erfolgreiches Schrauben
Christian

Hallo Christian,
ich hab heute den Vergaser in ein weiteres Moped eingebaut, in das gleiche in dem ich auch gestern den Rebuilt Vergaser von Kedo getestet habe.

Somit habe ich meine beiden Vergaser in jeweils 2 anderen SR getestet.
Und sowohl der Rebuilt von Kedo, als auch der Vergaser um den es hier geht, hatten in beiden anderen Mopeds die Macken die sie auch in meinem Moped haben.

Der Vergaser um den es hier geht dreht im Standgas zu hoch, damit kann man aber noch leben, er fährt wunderbar und die Starteigenschaften sind fantastisch. Ich hätt halt gern mal einen tadellos funktionierenden gehabt.

Deshalb habe ich einen anderen Vergaser bei Kedo machen lassen.
Dieser läuft leider richtig schlecht und geht gar nicht. Er drosselt bei niedrigen Umdrehungen, ein stockendes Fahrverhalten, voll nervig.

Auf jeden Fall steht jetzt fest das es eindeutig an den Vergasern liegt und nicht an meinem Moped. Weder an Benzinhähnen oder Fremdluft oder Krümer oder Ventile oder sonstwas.
Das Moped läuft mit einem guten Vergaser fantastisch, und seit die Lima neu ist springt sie auch an wie schon seit über 25 Jahren. One Kick.

Zitat

Original von MopsFidelius
Tausch mal den Wellendichtring von der Schieberwelle aus.
Hatte das selbe Phänomen. Keine Reaktion auf Bremsenreiniger, aber hohes Standgas, das erst durch einen kurzen Gasstoß runter ging.

Ey Mann. Wenns das ist (und dann war) schick ich dir sofort einen Kasten Bier per Amazon oder sonstwie