VM 34 ss ruckeln stottern zwischen 3000-4000

Wie sehen denn die Membrane aus?

Wie alt ist der Bock denn? Keyster-Rep.-Satz.....

Tach Wilson,

so richtig erkenne ich keine Frage (oder ich habe es überlesen???). Hast du schon mal die SuFu angeworfen?
Es gibt etwa 1Mrd Beiträge zum Versager. Bucheli Projekt ist auch oft hilfreich.
Wenns mit nem anderen klappt würde ich die Gaser einfach mal überholen und reinigen.
Teilweise kann man Schäden mit dem bloßen Auge kaum sehen.
Grüße
Manfred

Zitat

Original von WILSON

Springt in kaltem Zustand nur "ohne"Choke sehr gut an, mit choke kein Chance.
Standgas perfekt.

Kerzenbild zu fett.

Grüsse
WILSON

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Damit hast Du schon mal den passenden Hinweis gegeben, Deine Huddel läuft zu fett..

Nimm einfach mal als ersten Test den Luftfilter raus und fahre ne Runde, wenn alles ok, dann den Luffi tauschen (auch wenn der alte noch gut ausschaut!!!)

Ggf gleich in einen K&N Tauschluftfilter investieren, der hat mehr Durchsatz..

Die SR ist von Werk ab zu fett abgestimmt..

Choke braucht es bei den Temperaturen momentan eher selten..

Zum Schluss stelle Deinen Vergaser richtig ein, am Besten nach der Methode die im Technikbereich bei Kedo steht

Hallo,

hatte das gleiche Problem. Letzendlich, nach langem Suchen und Schrauben, war es ein zerbröselter O-Ring am AirCut-Ventildeckel (gibt es bei Kedo). Kleine Ursache - große Wirkung!

Gruß
Schorni

Zitat

Original von Schorni
hatte das gleiche Problem. Letzendlich, nach langem Suchen und Schrauben, war es ein zerbröselter O-Ring am AirCut-Ventildeckel (gibt es bei Kedo). Kleine Ursache - große Wirkung!

"Air Cut". Macht irgendwie voll Sinn. Zu viel Cut? Zu wenig Luft?
Auf der Explosionszeichnung von good Oldman findet sich eine Gummischeibe 5 x 8,5 x 1. Meinst du die?

Im Vergaser Rebuild-Kit von Kedo ist diese Gummi Scheibe nicht mit dabei und noch nicht mal in der entsprechenden Explosionszeichnung zum Kit dargestellt.

...hab ja auch ein Problem mit der Stotterei. Allerdings bei ca. 2000 - 2500 Umdrehungen.

Liebe Grüße

Baujahr der Maschine 1992? Vergaser BST 34 (oben schwarzer Kunststoffdeckel)? Wenn ja, ist der O-Ring 18 x 3,1. Zeichnung links, AirCut Ventildeckel.

Hoffe, das hilft Dir weiter! Die beschriebenen Symptome sind ja die gleichen, wie bei mir.

Die Dichtung gibt es einzeln (Kedo-Katalog Seite 77, O-Ring unten, Art.-Nr. 27083, 5,17 Euro!!)

Gruß
Schorni

Dazu fällt mir noch ein, dieses AirCut-Ventil regelt auch die Membrane des Gasschiebers. Bei fehlender oder kaputter Dichtung öffnet der Schieber unregelmässig.

Schorni

He Schorni, lies nochmal die Überschrift des Treads. Es handelt sich um den VM34SS-Vergaser.

WILSON
Es gibt viele Fehler-Möglichkeiten. Schau mal nach Nadeldüse u. Düsennadel, sind Verschleißteile. Schwimmerstand ?
Grüße Uli

Ich würd erstmal an der Leerlaufgemischregulierschraube drehen, kostet nix und bringt vielleicht die Lösung des Problems

Schönen guten Morgen.

Gestern kam der reklamierte Rebuild VM 34 SS von Kedo zurück und die haben nun wohl doch den Fehler gefunden.
Auf jeden Fall läuft das Ding jetzt erstmal anstandslos.
Das ruckeln und stottern bei niedrigen Umdrehungen ist weg.

Leerlaufgemischregulierschraube mußte ich noch deutlich nachjustieren, aber daran hast du dich ja sicher auch schon erfolglos abgekaspert.

Folgende Fehlerbeschreibung steht auf dem Lieferschein:
"Das Kugelventil der Beschleunigerpumpe war nicht freigängig"

Vieleicht isses das auch bei dir.
Viel Erfolg!

Zitat

Original von WILSON
Gehe also davon aus, dass nur abgestimmt werden muss.
Fange zunächst mal mit anderen Leerlaufdüsen an und berichte dann fort.

Hallo Wilson,
das Teil lief aber doch vorher mit der eingebauten Leerlaufdüse, oder?
Warum könnte es deiner Meinung nach dennoch notwendig sein jetzt eine andere zwecks "Abstimmung" einzubauen?
Kommt es vor dass man nach einer gewissen Zeit manchmal die Leerlaufdüse ändern muss damit der Laden wieder richtig läuft?
Kommt mir seltsam vor, aber ich hab da auch keine Erfahrung.
Vieleicht du oder jemand anderes hier?

Liebe Grüße

Moin,

fängt bei Dir der Leerlauf erst bei 3000U/min an?

guck mal nach der Benzinhahnmembrane. Wenn sie so deutlich zu fett läuft, muss es nicht unbedingt ne Einstellung, sondern kann auch eine rissige Membrane sein...

Zieh mal den Unterdruckschlauch am Vergaser ab und nuckle dran... schmeckts nach Sprit?

viele Grüße,
Oliver

Zitat

Original von JoeBar
Zieh mal den Unterdruckschlauch am Vergaser ab und nuckle dran... schmeckts nach Sprit?

Zitat

Stimmt, das muss man ja auch immer checken.
Alternativ kann man nach meinen bescheidenen Kenntnissen auch auf PRI fahren und dabei den Unterduckschlauch durch verschließen mit einem Stopfen, Schraube, etc. deaktivieren. Der Schlauch bleibt dabei am Vergaser und nicht am Benzinhahn.
Liebe Grüße

Ups. Ganz oben schreibt er ja das Benzinhuhn sei in Ordnung....

WILSON:
Mit welchen Düsen ist Dein Gaser denn bestückt?
Sonstige Änderungen? Auspuff, Lufi.....?

Zitat

Original von WILSON
Mit steigender Betriebstemperatur nehmen die Syptome wieder zu.

Bei meiner ging das stottern und ruckeln ebenfalls erst bei steigender Betriebstemperatur so richtig los.
Außerdem sprang sie zwar mit Choke an, drehte aber zu niedrig dafür das der Choke drin war.

Bei mir lags am Kugelventil. Hast du denn da mal nachgesehen?
Das hört sich alles so ähnlich an....

edit: quatsch mit Soße..