membranlos

Moin Roland,
wenn die interne Leitung, in der das Kugelventil sitzt, offen ist, kann der Vergaser über den anschließenden Rohrstutzen Sprit ansaugen = nicht gut.
Die Leitung muss also dicht sein. Ob durch das Kugelventil, eine Abdichtung in dessen Umgebung, oder durch Verschluss des Rohrstutzens ist egal.

Gruß
Martin

Ich habe die Bedüsung (wie bei dir) nicht verändert.
Allerdings kann ich nicht objektiv beurteilen, ob die "Innenkühlung" durch die Schubanreicherung überhaupt relevant ist. Dazu müssten entsprechende Messungen durchgeführt werden.
Ich bin der Meinung dass es auch ohne geht, und konnte keine höheren Öltemperaturen feststellen.

@ erasco: Einziger Nachteil der stillgelegten Membran im Benzinhahn ist, dass Du keine Reserve mehr hast. Für mich kein Problem, nach 200 Kilometer mache ich gerne mal eine Pause.

Umbau: Unterdruckschlauch abziehen und den Stopfen am Vergaser verschliessen. Du kannst z.B. den Unterdruckschlauch kürzen, ein kurzes Stück auf den Vergaser schieben und das offene Schlauchende mit einer Schraube verschliessen. Funktioniert problemlos.
Habe das auch am Benzinhahn gemacht, scheint dort aber nicht unbedingt nötig zu sein.
Benzin läuft dann nur noch über die Stellung PRI.

Falls Du Reserve willst oder brauchst, bietet der Sponsor einen Benzinhahn ohne Membran aber mit Reservestellung.

Willkommen im Club der Membranlosen

Christian

PS: Bei mir war keine Veränderung der Bedüsung nötig (48T, Orginial-Setup, HD 300, LD 25). Respekt für Deinen Umbau, hätte ich mit meinen überschaubaren Kenntnissen nicht gewagt. Meinen Umbau auf Membranlos für wenig begabte Schrauber Leerlauf LLGRS Einstellung

Zitat

Einziger Nachteil der stillgelegten Membran im Benzinhahn ist, dass Du keine Reserve mehr hast. Für mich kein Problem, nach 200 Kilometer mache ich gerne mal eine Pause.

Das ist aber kein Umbau auf Membranlos, da ist einfach der Unterdruckanschluss weggelassen.

Membranlos geht anders, ich finds gerade nicht.
Jedenfalls gibt es dann auch OFF und RES

Teilweise hier beschrieben http://motorang.com/bucheli-projekt/benzinhahn.htm

EDIT:
ich habs
schon gelesen? -> Benzinhahn

Hallo Roland,
der Kanal in dem das Kugelventil sitzt (bzw. gesessen hat) muss dicht sein.
Hast du das alte Bücheli 5053 5054 5055?
Wenn nicht, kann ich dir ein paar Illustrationen schicken, woraus das ersichtlich ist.

Servus
ich empfehle, den Benzinhahn ordentlich umzubauen, dann klappt es auch mit der Reserve. Siehe Link vom Displex, oberhalb.

Gryße!
Andreas, der motorang

Zitat

Original von erasco
... bin nämlich technisch nicht sehr begabt.

Das solltesdt Du ändern oder nicht an so empfindlicjen Dingen wie dem Vergaser Änderungen vornehmen.
Es gibt ja auch noch die Möglichkeit den Vergaser original zu lassen und die mitunter 30 jahre alten Membranen gegen neue auszutauschen.

Fump

Ich überlege, die Nadel eins höherzuhängen, und/oder das Standgas anzufetten. Hat da schon wer rumgespielt, vorher/nachher beim Umbau auf membranlos?

Eigentlich sollte der Übergang ja eher auf der fetten Seite sein, was der VM34 über die Beschleunigerpumpe realisiert. Der Verbrauch ist auch eher auf der niedrigen Seite, wobei das Kerzenbild (Vollgas) passt.

Dann würde auch das Schubgepröttel weniger werden.

Gryße!
Andreas, der motorang

Nadel konnte ich lassen, allerdings die LLGRS hab ich neu eingestellt mit Tendenz eher fetter.
Grund: Beschleunigerpumpen Entfall und Aircut