Was ist das Besondere an der SR?

Hi Geraan

Ich habe mit einer Enduro angefangen, mir einen Chopper angeschaut aber dann einen Heitzer gekauft, geschrottet und dann meine XT gekauft.
Inzwischen habe ich auch eine SR. Aber dazu kann ich noch nichts schreiben. Ob wir (die SR und ich) Freunde werden – mal sehen.

Aber meine XT war und ist für mich immer etwas besonderes. Ich gehe zu ihr, trete sie meistens mit einem Tritt an und fahre los. Und wenn ich zurück komme, habe ich ein breites Grinsen im Gesicht

Kirsten

Das:

Und einer, vor allem alten, SR kann man mit einfachen Mitteln eine ganz schöne

Leistungssteigerung verpassen.

Gruß
Ralf der Hausel

Zitat

Original von Geraan

Wirkliche Worte für den Zauber finde ich nicht. Bin ja gespannt was ihr dazu meint...
Also auf eine geile Saison
lg Geraan

Na, du hast's doch ganz gut beschrieben. Habe meine erste SR 1980 gekauft. Später alles mögliche gefahren (Guzzi, BMW, verschiedene andere Japaner, Enduros...). Mit keiner bin ich so gern gefahren wie mit der SR. Fahre auch im Alltag mit Umwegen, wie du. Die Begeisterung lässt einfach nicht nach.
Grüße
Uli

Ich könnts nicht namhaft machen.
Natürlich treiben sich auch noch andere Mopeds in meiner Garage rum aber die SR lässt mich nicht los. Neben unendlichen Teilen kommen Pläne für einen Chopper auf. Wäre dann die dritte (selbst((auf))gebaute) SR. Zwei habe ich schon.
Interesse an der Technik, ständiges Lernen durch Defekte, Spass am schrauben und optimieren, die Entspannung beim fahren. All das sind Gründe.
Nicht zuletzt: Auch dieses Forum ist mit ein Grund.
OK, ich hau´s raus :
Virus!
Ich denke das ist der Name für die Leidenschaft...

Es ist diese Philosophie "Back to the roots".

Durch ihre einfache Technik, die ein ebenso ursprüngliches Fahrerlebnis ermöglicht,
wird man von all dem Tobuwahohu und der Reizüberflutung um sich herum,
auf sich selbst, den Motor und die Natur reduziert.

Hier ist man noch Mensch, hier darf ich´s sein.

Und ehrlich gesagt, für mich ist das mit dem Ankicken und den Vibrationen auch eine Sache, die mich als Mann besonders anspricht.

Zitat

auf sich selbst, den Motor und die Natur reduziert.

Meine volle Zustimmung!

Die SR oder auch die XT sind technisch einfache, leicht zu fahrende und relativ einfach reparierbare Motorräder. Die Optik der frühen SR erinnerte mich Ende der 70 Jahre an die alten englischen Einzylinder, sowas wie die XT gab es ja vorher nicht, die gefiel mir aber später immer besser.

Technisch reißen die beiden natürlich nix aber grade das rudimentäre gefällt mir daran, ich habe und hatte auch deutlich schnellere evtl auch bessere Motorräder aber an den zwei Yamahas komme ich einfach nicht vorbei....

macht halt Spaß ...

Jack...

Ob sie jetzt was Besonderes hat, weiß ich nicht. Meine Frau meint jedenfalls: Hat sie. Ihre SR zumindest.
Die Technik ist auch bei anderen Japanern dieser Epoche überschaubar und leicht zu richten, in MÜnchen sieht man jetzt öfters erleichterte Joungtimer. Auf die Vibrationen muss ich momentan leider verzichten, ein "altes Nervenleiden" machts mit einem vibrationslosen Dreizylinder wesentlich leichter, länger wie eine Stunde zu fahren. So gesehen hätt ich gern den DR600-Motor mit zwei Ausgleichswellen. Oder ich bau mir zwei Ausgleichwellen dran. Hmm...

Gruß
Hans

Simplicissimus hat's sehr gut auf den Punkt gebracht. Ich mag auch diese Reduzierung auf das Wesentliche, kein Schnickschnack. Und mit etwas Mehrleistung macht das Ding sowas von Spaß...
Ich glaube fast, ein SR-Gespann in der Garage könnte mich glatt verleiten, den Russenbastard verkaufen zu wollen, dann hätte ich alles einzylindrig viertaktend.

Grysze, Michael

Hallo Leute,

ich habe meine SR vor 39 Jahren gekauft weil mir dies Motorrad schon damals auf Anhieb beim ersten Werbeauftritt gefallen hat YAMAHA und dieses Gefühl ist immer noch da, genau wie die SR. Liebe auf den ersten Blick

Und seit dem sind nur noch SRs und XTs dazu gekommen, ich werde nix anderes mehr kaufen

Grüße von der Elbe

Moinsen!

Ich gebe auch gern meinen Senf dazu:

Ich habe vor 3 Jahren die SR meines Vaters, die er `83 gekauft hat, geschenkt bekommen. Dieses Moped begleitet mich seit meiner Kindheit (ich selbst bin Bj. ´81). Als kleiner Stöpsel bin ich schon auf dem Tank sitzend mitgefahren, und jetzt gehört sie mir

Ich habe zwar erst vor 3 Jahren den Führerschein gemacht, insofern kenne ich nichts anderes als SR500; dennoch muss ich sagen: Mehr Moped, und insbesondere mehr PS braucht kein Mensch!!! Zum Cruisen über Landstraßen reichen die 34 PS allemal aus. Die SR ist leicht, wendig und super zu händeln.

Die SR wird auch mich immer begleiten, für kein Geld der Welt gebe ich sie her!!!

Gruß
Dennis

überschaubare , zuverlässige Technik , auf das notwendigste reduziert -
riesiger Fahrspass auf engen , kurvige Strecken -
eine Zubehörindustrie , die fast jeden Wunsch erfüllt und dadurch eine einzigartige Individualisierung ermöglicht - egal ob Caferacer , Tourer , Chopper oder Scrambler , aus einer SR lässt sich alles machen !

Zitat

Original von Zimmi313
Ich glaube fast, ein SR-Gespann in der Garage könnte mich glatt verleiten, den Russenbastard verkaufen zu wollen, dann hätte ich alles einzylindrig viertaktend.

Grysze, Michael

Na, das käme doch auf eine Probefahrt an. Da könnte ich doch gerne Entscheidungshilfe anbieten.

Zitat

Original von Srsrx
Na, das käme doch auf eine Probefahrt an. Da könnte ich doch gerne Entscheidungshilfe anbieten.

Das klingt sehr verlockend. Beim nächsten Stammtisch?
Nur, was mache ich, wenn ich sowas dann unbedingt haben will? Den Russen will ich eigentlich gar nicht mehr hergeben...

Reduced to the max

was besonderes? weiß ich ehrlich gesagt nicht....

ich fahre seit 1987 SR, hatte mal ne KTM LC 4 und z.Z noch ne CB 550. Die SR hat/ ist:

- schönes Moped
- sehr einfache Technik die sich noch weiter vereinfachen lässt
- eigentlich ausreichende Leistung
- ist zuverlässig und leicht zu warten/ reparieren
- günstig im Unterhalt
- hat ne grosse Fangemeinde

alles was ich brauche und suche! bei einem Motorrad...

"Auch im Zeitalter der Tausender-Multizylinder
ist der großvolumige Einzylinder ein geheimer
Herzenzwunsch vieler Motorradfahrer geblieben.
Sei es, weil sie von den älteren Kollegen zu
fortgeschrittener Stunde am Stammtisch die
fremdländischen Namen Velocette, BSA,
Falcone, Manx, Victor oder Aermacchi hören
und glänzende Augen sehen, oder nur, weil es
heute ausgefallen und auffallend ist, einen
Einzylinder zu bewegen.

... und weiter ...

Es ist der unverwechselbare Einzylinder, der
dem Motorrad sein Gesicht gibt. Motorradfahren
pur, in seiner ganzen Schönheit - mit gerade
soviel Technik, wie man braucht, um gut
vorwärts zu kommen; das ist mit der SR
möglich."

Dieses Zitat stammt aus der MOTORRAD 5/1978
und ist wohl heute noch gültig!

Bin soeben aus Südfrankreich zurück. Zwei Wochen mit der SR auf kurvigen Landstraßen in schönster Landschaft.

Was soll ich sagen?!

Es ist diese Leichtigkeit "als ob der Sommer nie zuende ginge" und diese herrlichen Vibrationen...immer wieder seit 31 Jahren bzw. knapp 300000 Kilometern.

Fettes Grinsen!
Nobby