Ziemlich übergroßer Kolben

Dein Zylinder muss erstmal von einem Fachmann mit entsprechendem Werkzeug präzise ausgemessen werden. Das Gleiche gilt für den Kolben. Dann könnte man möglicherweise etwas dazu sagen.

95,45 zu 95,50 wäre jedenfalls sehr, sehr eng.

Weiterhin kenne ich bei beschichteten Aluzylindern keine Übermaße. Wie soll das funktionieren?

Kann man die vorhandene Zylinderwandung nicht neu beschichten und auf Maß bringen?

Das Kolbenspiel aller SRs ist unterschiedlich, hängt vom Zylindermaterial und vor Allem vom Kolbenwerkstoff ab. Ein originaler Alugusskolben in der Graugussbuchse hat 4-6/100, ein Schmiedekolben in der gleichen Buchse braucht evtl. 9/100. Wenn er dann noch gute 8mm Übermaß hat, kann sich das nochmal ändern. Allerdings kommt Dir die beschichtete Alubuchse da entgegen, durch die lässt sich das Spiel oft reduzieren.
Die Beschichtung kann man nicht beliebig dick auftragen, möglicherweise hat der "große Meister®" einfach einen Ausschuss verarbeitet. Wir werdens nie erfahren. Aber man kann einzelne Hunderstel aus der Nickelschicht raushonen, was bei modernen Motoren im Überholungsfall auch gemacht wird. Das hat weniger mit Maßanpassung zu tun, als vielmehr mit dem Herausarbeiten der Siliziumkarbid-Brösel, auf denen die eigentliche Reibung zwischen Kolbenring und Zylinderwand stattfindet.

Ich kann Dir grad nix raten. Vielleicht einen standard-Alternativzylinder mit Kolben besorgen, und auf einen 95,5er Kolben warten?

Gruß
Hans

Das kann ich mir denken. Erscheint wirklich sinnlos, vor allem, wenn man bedenkt, dass dieser Umbau von XXX kaum was bringt, außer Verbrauch. Ich würde, wie Hans, einen Rückbau auf 500ccm empfehlen. Das fährt wenigstens...

Falls Du doch einen Kolben bauen lassen willst, ohne an der Laufbahn etwas zu verändern, muss der Zylinder wirklich sehr genau vermessen werden und der kolben dann exakt nach dem vorhandenen Maß angefertigt werden. Das kann, wie schon erwähnt von 5 bis zu 10 Hundertstel Unterschied im Spiel bezogen auf den Durchmesser sein und hängt vom Schrumpf- Dehnungs- Verhalten des Zylinders UND des neuen Kolbens ab.

Der teure weg mit Ausschleifen sowie Neubeschichten bietet natürlich einige Möglichkeiten. Du könntest dann Dein Zylindermaß selbst bestimmen und nach einem leicht erhältlichen Kolben ausrichten. Ich weiß von 98ern und auch 100ern in dem unsäglichen XXX Zylinder...

Den Zylinder hat der E nicht selber gemacht, sondern in Frankreich gekauft, vermutlich B-Ware. Oder eher E-Ware? Daher ist das nicht grundsätzlich schlecht. Nur das was Er draus machte. DAS war schlecht.
Beschichten kostet übrigens so zwischen 200.- und 300.-, es empfiehlt sich, nicht den billigsten Beschichter zu nehmen.

Hans

Hallo Ingo,

...ist der alte Kolben definitiv im Eimer?
Hört sich für mich nicht unbedingt so an, wenn der Zylinder noch gut ist.
Ich hab vor ca. drei Jahren noch einen Kolben bei Wössner bekommen, schade, dass die nur noch Kleinserien machen.
Ich hab dieser Tage mal so eine Kombi (dicker Zyl. mit Kolben) in den Bucht-Kleinanzeigen gesehen, vielleicht hilft Dir das weiter.
Oder vielleicht mal beim Gottfried Michels anfragen...

Herzliche Grüße
Mambu

Edit:
...hab grad im anderen Thread von dem gefressenen Kolben gelesen, das wird wohl der sein,...somit hat sich meine obige Frage erübrigt...;)

Zitat

Original von rogger... Der Kolben ist definitiv hinüber (Feuersteg und oberer Ring einlassseitig gebrochen).

Mach mal ein Foto. Steg- und Ringbruch einlassseitig ist meist ein Klingelschaden.

Gruß
Hans

Der zwischen den Ringen liegende Steg wenn gebrochen wär, wär das typischer fürs Klingeln als die ausgebrochene Ventiltasche. Kann man aber nicht mehr so gut erkennen, wegen der KOhle. Ist auch egal, hin ist hin...

Danke,
Hans

Ich sach ma, wenn Christian den Zylinder in seinen Händen gehalten, vermessen und für rund befunden hat, müsste er Dir auch ein exaktes Zylinder-Ist-Maß mitgeteilt haben. Mit dem kannst Du dann bei den Kolbenherstellern wirklich etwas bewirken. Sei aber noch einmal gewarnt: Ein Schmiedekolben in Gußeisenbuchse braucht bei dem Durchmesser schon ein Zehntel Untermaß zum Loch. Wie es sich bei Schmiedekolben bzw. Gusskolben in Alu/beschichtet verhält, kann dir vielleicht ein guter Kolbenbauer sagen.

Haben die dicken Guzzi nicht solche Durchmesser? Deren Zylinderbahnen sind auch beschichtet, verchromt oder sonstwas...

Hallo an Alle

Der christian sitzt in CDG und liest wie ueblich eifrig mit.
Das absolute nennmasz traue ich mich nicht so ohne weiteres zu sagen aufgrund der nicht mitutoyo level qualitaet meiner mikrometer.
Allerdings habe ich den zylinder mit dem subito bzw innentaster ziemlich durchgemessen und kam (wenn die erinnerung nicht truegt auf die propagierten werte).
Wichtiger jedoch ich konnte fuer straszenmotore kaum nennenswerte unrundheit, bauchigkeit bzw konizitaet feststellen.
Zugegeben der zylinder wirkt "phaenotypisch" leicht bis schwer grobschlaechtig scheint aber auch in hinsicht auf den preis net der schlechteste zu sein! (Winkeligkeit konnte ich nicht messen scheint aber vom kolbenhemd her ok zu sein)
Die grobporigkeit (meine herren altschuelersandgusz wahrscheinlich mit green sand) hat man auch bei anderen nica/gusilzylindern und macht i.A. keine Probleme abgesehen davon dasz sie imho schoen oel traegt.
Die kolbenbestellblaetter lese ich mir die naechsten tage durch und versuche ab rueckkehr sinnvoll zu vervollstaendigen.
Der kopf ist so weit instandgesetzt mit schoenen nicht zu ueppigen quetschkanten (auch um kolbebruchsschaeden zu eliminieren) und den big bore klingelfester zu machen.
Leider war an einigen der teile wie bereits bemerkt einiges (um es so zu nennen)vermurkst und dh instandzusetzen. Bin aber sehr positiv wenn das ding dann laeuft sollte deutlich besser anschieben ohne grosze probleme oder standhaftigkeitsprobleme.

Rlg

Christian

N'abend

Als leidgeprüfter Miles Motors 600er Motor Besitzer kenne ich das Problem des Kolbenbesorgens. Miles hat beim 600er Motor einen JE-Kolben mit einem Maß von 93mm Durchmesser verbaut. War nach der Schließung von Miles auch nicht mehr zu kriegen, auch nicht bei Großewächter, die für Miles die Feinarbeit am JE-Kolben gemacht haben.
Nach langer Suche habe ich dann bei der Fa. Wahl Kolben mir einen Kolben machen lassen. Preislich lag der bei so um die 350€. Wie auch bei Großewächter, wenn ich dann einen bekommen hätte.

Ich hoffe das geschrieben kann helfen.