Jou, danke mal wieder, Peter!
"Ventil ist zu eingesetzt" soll "zu tief eingesetzt" heissen, odrrr?
sehr gut beschrieben.... !
was ich aber noch ergänzen möchte, es empfiehlt sich grundsätzlich vor jeder montage des kupplungsdeckel das ventil etwas aus dem sitz zu ziehen!
bei der reparatur vom ausrückblecht, dem entfernen der verlustscheibe etc. wird das schnell mal vergessen....
Kleine Ergänzung zu Fehlerquellen oder "was sonst noch falsch laufen kann". Habe dabei leider wieder einmal mehr lernen dürfen, das fast nix ist unmöglich ist.
Hatte letzten Monat ein neues Motorölventil, also Feder, Kugel und Gummidichtsitz verbaut. Die dann folgende obligatorischen Prüfung ergab ...Ventil undicht und das Öl läuft langsam in die Ölfilterkammer ab. Also den Kupplungsdeckel wieder runter, Teile beschaut und für gut befunden, alles nochmals neu zusammengesetzt und wieder undicht 
Beim darauf folgenden dritten Versuch ebenfalls keine Besserung 
Die weitere "Forschung" hat dann ergeben, das die neue Feder kürzer war und somit im Endeffekt wohl nicht genug Druck auf die Kugel ausüben konnte. Jedenfalls zu guter Letzt dann die alte Feder wieder hergenommen ...Ergebnis alles dicht ...geht doch 
...Sachen gibt's. 
Da ich ungern Teile wechsle, die noch in Ordnung sind, tausch0e ich üblicherweise nur den gummierten Sitz. Kugel und Feder haben das ewige Leben.
Leider bietet der Sponsor nur das unnötige und in diesem Fall sogar kontraproduktive Set an.
Man bekommt den Sitz aber auch einzeln im Netz.
Herzliche Grüße
Mambu
Hallo Peter,
hast du zufällig vor dem Einbau die Längen gemessen? Hab gestern gerade ein Kit bei Kedo bestellt.
Original hab ich glaube ich nicht mehr....
Nur mal so ne Frage,
könnte es sein, das die "zu kurze" Feder etwas gestaucht ist? (Verpackungsproblem oder so)
Die Windungen sehen mir enger aus als beim original.
Ergo etwas ziehen und voilà jetzt paßt es?
Gruß Peter
Display MoreNur mal so ne Frage,
könnte es sein, das die "zu kurze" Feder etwas gestaucht ist? (Verpackungsproblem oder so)
Die Windungen sehen mir enger aus als beim original.
Ergo etwas ziehen und voilà jetzt paßt es?
Gruß Peter
...das kannst Du schnell selber beantworten, indm Du die Feder mal versuchst auf Block zusammenzudrücken...und anschließend die Länge misst ...
...etwas ziehen und voilà ... das sollte dagegen klappen. 
Herzliche Grüße
Mambu
Sind beides mal 13 Windungen. Sollte daher klappen. Zu sehr dehnen könnte aber auch nicht so gut sein.
Nur mal so ne Frage,
könnte es sein, das die "zu kurze" Feder etwas gestaucht ist? (Verpackungsproblem oder so)
Ich denke, ganz klar "Nein"
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Hi Leute,
wer prüft den sowas im Vorfeld? In den allermeisten Fällen sehe ich den Ablauf wie folgt ...auspacken, einbauen, alles verschliessen und im Nachgang wundern/jammern warum/das immer noch Öl absackt.
Für meinen Teil kann ich sagen, ich habe mir angewöhnt selbst bei Kleinigkeiten wirklich genau hinzuschauen, aber auf Anhieb aufgefallen ist es mir auch erst durch die abschliessenden Prüfung.
Von daher, der eigentliche Sinn warum ich das mit der Feder überhaupt aufgriffen habe, war ganz einfach um für eine mögliche weitere Fehlerquelle zu sensibilisieren.
Hab gestern ein Kit bei Kedo bestellt. Wenn das Paket angekommen ist, werde ich messen und berichten.
Noch kurz hinzu gefügt, da hier auch der "Sponsor" erwähnt wird ...ich habe bewusst extra nicht dazu geschrieben, woher die Ersatzteile stammen und auch keinesfalls über meine Lieferquelle gemeckert. Denke einfach, so eine Feder ist Massenware genau wie ein Paket Schrauben oder Muttern ...und da ist es auch nix besonderes wenn mal eine dabei ist die kein Gewinde hat...
Fahrendumusst ...falls es passt ist gut, falls nicht und sich auch keine mehr findet > PN, habe noch welche liegen, da packe ich dir gerne eine in einen Briefumschlag.
Ich habe auch das Problem, dass das Öl nicht im Rahmenrohr bleiben will. Das nervt und es ist bald Herbst drausen. Also den innen unbekanten Ersatzmotor mal unter die Lupe nehmen. Öl-Pumpe raus und überholen und was schon gerade in die Hände fällt wird auch gemacht. Dazu gehört logischerweise auch das Motorölventil. Hab ich zwar schon mal gewechsel, hat aber keinen Erfolg gebracht.
Und jetzt diese neue mögliche Fehlerquelle....
Es soll doch hier nich gegen Kedo gehen. Aber wenn sich herausstellt, dass in ihrem Kit was nicht so ganz passen sollte, ist das doch interessant für alle. Derartige Infos hatten wir doch gerade bei den O-Ringen und schon früher bei den Vergaser-Kits.
Nach meiner Erfahrung reagiert Kedo schnell auf Hinweise zu fehlerhaften Produkten. Sie sind doch, wie jedes Unternehmen, auf Feedback ihrer Kunden angewiesen. 🤔
wer prüft den sowas im Vorfeld?
Hallo Peter, in einem anderen Bereich hat mich so etwas mal viel Zeit und Geld gekostet. Neue Kupplungsscheibe wegen Sparmaßnahmen zerbröselt, eine von Sachs!!! Ergebnis: Getriebe zerfetzt, Abschleppen aus Dänemark Padborgring! Messen und Dokumentieren ist Pflicht, ich mach das leider auch nicht immer, obwohl genug schlechte Erfahrungen da sind. Deine Tipps sind wie immer Gold wert!
Schönen Sonntag allen.
Ich habe auch das Problem, dass das Öl nicht im Rahmenrohr bleiben will.
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Dazu gehört logischerweise auch das Motorölventil. Hab ich zwar schon mal gewechsel, hat aber keinen Erfolg gebracht.
Um wirklich alle möglichen Fehlerstellen ausschliessen zu können hilft nur eine systematische Vorgehensweise. Da hatte ich vor einiger Zeit mal was dazu geschrieben.
Aber mal schauen, eventuell finde ich demnächst wieder Zeit und Gelegenheit für eine weitere bebilderte Anleitung
So, Kedo-Paket ist heute angekommen.
Ich hab auch gestern mal in meinem Fundus gewühlt und noch ein gebrauchtes Ventil (da lag noch eine Tütchen mit bei original Yamaha 583-13113-00) und noch eines von Kedo (unbenutzt), das ich wohl vor Jahren mal bestellt habe, gefunden. Dieses hat eine originale von Yamaha verpackte Feder (90501-05378)
Jetzt die jewelige Federlängen:
neues, heute geliefertes Motorölventil: 29 mm
altes, gebrauchtes Ventil (Hersteller unbekannt): 30 mm
unbenutzes, im Fundus gefundenes Ventil (von Kedo mit originaler Yamaha-Feder): 30,5 mm
Windungzahl ist bei allen gleich.
Alles mit Meßschieber versucht zu messen, ohne die Feder zusammen zudrücken, daher +/- 0,2 mm, sag ich mal.
Das Sackloch im Seitendeckel hat eine Tiefe von 34 mm. Das Ventil (Feder mit Kugel und Wedi oder wie man das Ding nennt) übereinander gestellt mit der 30 mm Feder hat eine unbelastete Höhn von 38,5 mm + 1,5 mm für die konische Dichtlippe. Alles natürlich +/-.
Ich würde also mal sagen, dass das von Kedo gelieferte Ventil funktioniern sollte.
Ich hoffe das hilft irgenwann mal.
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