Kupplungsdeckel - Motorölventil / Kugelventil Montage

Quote from Mambu

...Sachen gibt's.

Da ich ungern Teile wechsle, die noch in Ordnung sind, tausch0e ich üblicherweise nur den gummierten Sitz. Kugel und Feder haben das ewige Leben.

Leider bietet der Sponsor nur das unnötige und in diesem Fall sogar kontraproduktive Set an.

Man bekommt den Sitz aber auch einzeln im Netz.

Herzliche Grüße

Mambu

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Hallo,

gibt es dazu einen Link für den Ventilsitz? Ich hatte beim suchen im Netz leider keinen Erfolg.

Schönes Wochenende

Michael

Kedo : Artikel 27595

Jack

...das ist das komplette Ventil.

Nur den Sitz gibt es bei CMSNL: YA0022.4485

Rentiert aber schlussendlich nur, wenn man noch andere Teile bestellt...

Herzliche Grüße

Mambu

Hallo,

vielen Dank für die Tipps. Der nächste Yamaha Händler ist ja nicht weit . Muss ich mal schauen wann ich nach Mannheim komme.Ist für die 2j4 die ich so langsam fertig machen möchte. Die 48T läuft ja einwandfrei, hat neue HU ohne Mängel bekommen!

Grüße

Michael

Ich habe vor geraumer Zeit das Kickstarter-Anschlagblech gewechselt. Bei der Gelegenheit dann gleich auch gleich ein neues Ölventil (kpl.) eingebaut. Vorher verlor die SR immer etwas Öl aus dem Rahmenrohr. Nicht dramatisch, aber eben /merkbar/messbar. Bestellt bei KEDO und nach Vorgabe eingebaut (Überstand Gummilippe - soll sich durch den Deckel selber in Endposition bringen). Eine Änderung kann ich leider nicht feststellen. Sie verliert immer noch Öl aus dem Rahmenrohr. Wieder nicht viel, aber messbar. Evtl. auch eine Feder mit zu wenige Spannung? Keine Ahnung, bleibt jetzt so. Ölkontrolle immer direkt nach dem abstellen. Wenn ich dann irgendwann mal wieder an die Kupplungsseite muss, schaue ich mir das noch mal an (Feder messen).

Moin,

ein leichtes Absacken ist nicht immer ganz zu vermeiden. Daher soll der Ölstand auch nicht vor dem Motorstart kontrolliert werden.

Eine mögliche Fehlerquelle kann besagtes Ventil im Kupplungsdeckel sein. Aber auch die Wedis der Ölpumpe können für ein Absacken verantwortlich sein.

War bei mir so. Die Dichtlippen der Wedis waren kaum noch vorhanden. Einfach abgenutzt. Das Ventil hatte ich vorher bereits getauscht, jedoch ohne Wirkung.

Je nach Absackmenge könnte eine Revision der Ölpumpe eine Arbeit für die nun kommenenden kalten Tage sein, besonders wenn das Ölventil im Kupplungsdeckel schon mal getauscht wurde und/oder das verbaute Ventil unauffällig ist. Der Kupplungsdeckel ist ja eh schon runter....

Und das schöne Gefühl zu haben, unbesorgt in die neue Saison zu starten, weil zumindest der Ölkreislauf wieder auf Vordermann gebracht wurde, hat ja auch was.

LG Dirk