SR eingefahren, Geräusche

Lies dir das hier durch und bilde dir dein eigenes Urteil.

Also hast du das ,,Problem,, nur beim fahren...

Lösung:

Kauf dir einen leisen also geräuschdichten Helm.

Jack...

Zitat

Original von VWSKY
Ja das kenn ich schon.
Darum bin ich auch skeptisch weil da steht nur was von leerlauf und da hab ich eigentlich nicht das Problem damit

Der Dämpfungseffekt ist im Leerlauf am deutlichsten zu hören. Aber auch bei höheren Drehzahlen dämpft das Öl besser als die kleine Feder. Keine Ahnung warum Yamaha den Spanner von der Gummischeibe auf die Feder geändert hat.

Klick

Zitat

Original von VWSKY
Hallo,

Ich hab mir den HSKS von Kedo geholt. Eben eingebaut. Jetzt passt aber der Deckel nicht mehr drauf weil der HSKS im Vergleich zum originalen weiter raus schaut?

Hattet ihr auch das Problem? Brauch ich einen anderen Deckel?

Einen anderen Deckel brauchst du nicht. Einfach passende Distanzscheiben unterlegen.

Solche Scheiben in verschiedenen Durchmessern und Stärken gibt es dort, wo es auch Lager gibt.

Welche Laufleistung hat denn dein Motor? Bei meiner SR reicht eine Scheibe mit 0,5 mm bei 13Tkm. Bei 20Tkm ist die vermutlich überflüssig.

Zitat

Original von VWSKY
Hat jetzt 2500km drauf.

Ich werd mit aus Alu nen Ring drehen mit Nut für O Ring.
Weil Kedo wird da auch keine Lösung haben

Das ist natürlich die Luxuslösung. Frag doch mal Peter (Oldman), der hat sowas schonmal realisiert.

Das brauchts eigentlich nicht. Der Kappe reichen zwei Gewindegänge und handfestes anziehen. Die hat nichts zu halten, sondern soll nur abdichten.

Sieht gut aus. Aber wenn du den Spanner korrekt einstellst, bleibt doch kaum Gewinde für die Kappe!?

Hey,

Zitat Steffi:

Einbau: Der Einbau ist denkbar einfach: alter raus, neuer rein. Eingestellt wird er gleich wie der originale. Reindrehen bis der Stift bündig ist.Der Stift kann bis zu 6mm in der Bohrung verschwinden, ohne dass die Funktion des Spanners beeinträchtigt wird.Im kalten Zustand sollte der Stift einfach nicht rausschauen.

Zitat Ende

Ich verstehe das also so, dass der Steuerkettenspanner bei kaltem Motor bündig sein sollte und nicht bei warmen. Ich fahre diesen Steuerkettenspanner bei meinen 2 SR's so eingestellt.

Stelle ich den HSKS so ein dass er erst bei warmen Motor bündig wird, klappert die Steuerkette bei kaltem Motor.

Das Ding wird nicht genauso eingestellt wie der originale SKS! Denn der sollte bei warmen Motor bündig eingestellt werden.

Grüße
Olaf

Hey,

stimmt schon, dass der Stift beim HSKS dann übersteht. Das ist bei diesem Teil möglich, sogar mehr als die 3 mm von denen Du sprichst. Das kann man auch in ausgebautem Zustand überprüfen.Bei einem Überstand von 3 mm ist das Teil auf jeden Fall noch nicht auf Block gestellt und kann noch nachgeben. Natürlich sollte dann der Pinöpel nicht an den Deckel des Steuerkettenspanners anschlagen. Sondern der Bewegung folgen können.

Das ist halt anders als beim Original. Der kann nicht überstehen und wäre auf "Block" eingestellt wenn man keine Bewegung mehr erkennen kann.Damit wäre die Steuerkette zu stramm eingestellt.

Wenn man den HSKS bei warmen Motor bündig einstellt besteht die Gefahr, das die Steuerkette zu locker eingestellt ist und damit Laufgeräusche verursacht. So war es zumindest bei mir.

Mann sollte im Hinterkopf behalten, dass der Zylinder "wächst" d.h. in unserem Fall oberes und unteres Steuerkettenrad sich bei Erwärmung von einander entfernen.

Wenn's bei Dir nicht klappert dann ist es doch gut! Denn wie Du ja auch schriebst funktioniert der HSKS über einen weiteren Bereich.

Grüße
Olaf