K&N Luftfilter Erfahrungen

  • Hallo zusammen,


    bin am Überlegen mir einen K&N Tauschluftfilter für meine SR400 zuzulegen.
    Hab noch nen Gutschein vom Louis und sonst weis ich momentan auch nicht für was ich den verwenden soll, weil ich eigentlich nichts brauche.


    Gibt's Erfahrungen mit dem K&N Luffi?
    Mein Gasanschlag ist entfernt und den Schnorchel im Luftfilterkasten möchte ich auf jedenfall nicht entfernen und original lassen?


    Gibt's eine Leistungssteigerung mit dem K&N oder vielleicht sogar einen Leistungsverlust weil sie vielleicht zu mager läuft dann?


    Berichtet mal bitte.


    Vielen Dank.


    Gruß
    Werner

  • Original Yamaha LuFi fahren und denn Gutschein für was anderes verwenden....

  • Ok gibt's einen Grund dafür?
    Leistungsverschlechterung?
    Zu Mager?


    Ich bin halt schon ein Fan von den Filter, zwecks der Wiederverwendbarkeit, Reinigung etc.


    Hab ich eigentlich in allen meinen Fahrzeugen drin, egal ob Auto oder Zweirad nur die Yamaha fehlt noch.

  • Hallo VWSKY,


    der KundN ist durchlässiger d.h. das Gemisch magert erst einmal ab.
    Mit einer entsprechend fetteren Vergasereinstellung hast du dann
    mehr zündfähiges Gemisch zur Verfügung.
    Auf der anderen Seite filtert der KundN die Luft wahrscheinlich schlechter, d.h.
    mehr Staub im Zylinder.
    Vermute ich jetzt mal, habe aber dafür jetzt leider keine Quellen zur Verfügung.


    Viele Grüße

  • Bei Vergaser wär mir das klar, dass man dann größer Bedüsen kann/muss.


    Fettere Vergasereinstellung fällt ber flach, da die SR 400 ein Einspritzer ist?!


    Hat denn keiner eine SR400 mit K&N und kann berichten?

  • Zitat

    Original von BigNoce


    Auf der anderen Seite filtert der KundN die Luft wahrscheinlich schlechter, d.h.
    mehr Staub im Zylinder.
    Vermute ich jetzt mal, habe aber dafür jetzt leider keine Quellen zur Verfügung.


    Viele Grüße


    Du liegst mit Deiner Vermutung falsch..


    Der K&N filtert durch sein Öl sogar besser als der trockene Serienfilter..


    Bezogen auf die 500er SR gibt es durch den K&N Dauerluftfilter 3 wesentliche Vorteile:


    1. der höhere Luftdurchsatz, da die 500er im Serientrim von Werk ab leicht zu fett eingestellt ist, was durch diesen Filter ausgeglichen wird.
    2. "Dauer"-luftfilter, er altert nicht wie der Schaumstofffilter, kann immer wieder verwendet werden (reinigen und ölen, aber das erst wenn wirklich nötig, also sich schon eine dickere Schicht Staub und Dreck gebildet hat, der Interwall zur Wartung/Reinigung wird also deutlich länger, als beim Schaumstofffilter), außerdem zerbröselt der nicht altersbedingt durch das Drahtgeflecht, findet sich also nicht wie der Schaumstoffilter irgendwann mal im Ansaugtrakt wider..
    3. auch wenn der Serienfilter noch so sauber ausschaut, kann der zu sein, deshalb auch immer wieder hier im Forum der Tip, mal ohne zu fahren, falls es Probleme gibt..


    Bezogen auf die 400er mit ihrer Einspritzanlage sehe ich evtl nur den Vorteil der Dauerhaftigkeit, allerdings weiß ich auch nicht, was für ein Serienfilter verbaut ist.
    Müsste man testen, wie der sich auf Gemisch und ggf. Leistung auswirkt.

    Gruss,
    Mika
    ________________________________________


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  • Hallo Mika,


    vielen Dank für deine ausführliche Antwort.


    Vielleicht hat einer im Forum hier eine SR400 mit K&N und kann berichten?

  • Moin,


    die K&N haben, wie oben schon beschrieben, bei Vergasermotoren durchaus ihren Vorteil. Aber beim Reinigen und neu einölen kann man auch Fehler machen. Zudem der relativ hohe Preis. Reiniger und Öl muss zudem auch bezahlt werden. Muss sich also jeder selbst ausrechen...
    Bei der SR400 sitzt ja bestimmt ein Luftmassen- oder Luftmengenmesser im Ansaugtrackt. Die Einspritzanlage sollte die etwas höhere Luftmenge ausgleichen können. Es sind ja auch nicht alle Aftermarkt-Lufis gleich. Da ich aber keine 400er habe, kann ich zur Technik nicht viel beisteuern.
    Bei modernen PKW wird jedoch vom Einbau der K&N abgeraten. Angeblich soll der Luftmassenmesser den doch sehr leichten Ölnebel vom Luftfilteröl nicht so mögen. Bei meinen alten Autos mit Vergaser war immer ein K&N drin. Bei den Einspritzern nicht mehr. Mir waren die K&N zu teuer.
    Auch mein Tipp wäre hier, Gutschein für was anderes nutzen...

  • Wie gesagt ich habs in allen meinen Fahrzeugen drin egal ob Einspritzer oder Vergaser.
    Bisher keine Probleme mit Luftmassenmesser oder so.


    Aber auch kein merklicher Leistungszuwachs.
    Aber um das geht's mir auch nicht.


    Aber wenn ich dadurch Leistungsverlust habe weil sie zu mager wird, lass ich die Finger davon, aber hier wären eben Erfahrungen von anderen SR400 Fahrern interessant.

  • Hallo Werner,


    ich fahre den K&N in der SR 400 seit 10Tkm ohne Probleme. Mir gefällt, dass der K&N stabiler ist und kein Falten zusammen fallen, wie beim Original.


    Leistungssteigernd wirkt sich der K&N nach meiner Erfahrung nicht aus.

    Auch in Linkskurven kann man rechts fahren ;)

  • Genau auf so eine Antwort hab ich gewartet.
    Danke dir!!


    Aber Leistungseinbusen wegen Magerlauf gibt es auch nicht damit oder?

  • Nö, sie läuft wie sie soll. Der "Flaschenhals" ist der Schnorchel, bei sauberen Luftfilter ist dort der höchste Widerstand. Selbst K&N und DragPipe bringen die ECU nicht aus dem Tritt.

    Auch in Linkskurven kann man rechts fahren ;)

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  • Karl

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  • Martin M

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  • MartinB

    Hat eine Antwort im Thema Servus aus der Oberpfalz verfasst.
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    […]

    War wirklich so. Wäre mir dann zu riskant für den Preis gewesen.

    Deshalb wird es die aus dem Forum :)
  • Logu69

    Hat eine Antwort im Thema Minton verfasst.
    Beitrag

    Asche auf mein Haupt Mambu Asche auf mein Haupt.

    Ich war da vorhin ziemlich falsch. Als Cutaway bezeichnen man den Konischen Teil auf der Luftfilterseite ( wie die Kerbe die man
    bei Bäume fällen raus schneidet )
    Es gibt sogar ( für andere Vergaser )…
  • Hiha

    Beitrag
    Es muss halt sinnvollerweise eine Enumakette dazu gekauft werden.
    Gruß
    Hans
  • guzzimatz

    Beitrag
    Das Schraubschloss ist ja im Prinzip ähnlich wie vernietet. ich würde so ein Teil bedenkenlos einsetzen.

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