Aus dem Karton ( hoffentlich ) auf die Straße

    Moin Moin,


    habe mir im Herbst eine abgebrochene Restauration einer 48T, Baujahr 89 gekauft und möchte diese wieder aufbauen. Der Rahmen war schon schwarzmatt gepulvert und der Tank bereits lackiert. Der Rest war in großen Umzugskartons verpackt.


    Was ich bereits festgestellt habe ist, das es ohne die Explosionszeichnungen / Werkstattzeichnungen unmöglich wäre diese Teile wieder zusammenzusetzen.


    Die SR soll schwarz gepulvert / lackiert werden, andere Lampe, Rücklicht und Blinker und vielleicht noch mehr.

    Die Erstzulassung war der 22.04.1989, d.h. am 22.04.2019 wird meine SR 30 Jahre alt. Das ist der Termin wo sie spätestens fertig sein soll, ich hoffe es klappt auch so.


    Ich werde immer mal Fotos vom Stand der Dinge einstellen, für alle die es interessiert. Auch werden sicherlich mal Fragen auftauchen.


    Gruß Reiner

    Moin Moin,
    der Anfang ist gemacht, die ersten Teile konnten nun zusammengebaut werden. Der Rahmen war ja beim Kauf bereits gepulvert, viele andere Teile sind nun auch gepulvert.
    Die Grundfarbe der SR wird schwarz werden, der Tank in weiß-schwarz.
    Reifen habe ich BT 45 genommen, hatte ich früher schon auf meiner Bandit, denke damit kann man nichts falsch machen.


    Anbei noch ein paar Fotos ...


    Gruß Reiner

    Sind das die Ori-Stoßdämpfer?
    Falls ja, hättsde nicht so den Megafahrspaß...geht aber auch irgendwie.

    ---------------------------------------------------------------------------------------------------


    Better Motörhead than dead!

    Ja, es sind die originalen Stoßdämpfer, kann man aber ja noch irgendwann mal tauschen.
    Am besten Koni, oder ?


    Folgende Fragen habe ich noch :


    Kann man die Motorseitendeckel auch pulvern ?
    Oder werden diese wegen der Luftkühlung zu heiß ?
    Hat jemand schon Erfahrung damit gemacht ?


    Gruß Reiner

    Stoßdämpfer würd ich eher YSS oder Bielstein nehmen.
    Motorseitendeckel pulvern ist kein Thema. Mein Kumpel
    Uli bietet immer Mal wieder welche bei eBay Kleinanzeigen an.

    N'abend
    Die Seitendeckel kannst du getrost pulvern, ich habe sie schon seit Jahren gepulvert dran ohne Probleme. Sogar die Hinterradnabe habe ich gepulvert, ohne Probleme. Naja wer bremst denn schon :yl:. Einzig beim öfteren ab- und anschrauben kann im Bereich der Schrauben das Gepulverte kaputt gehen, das kann man vielleicht mit Unterlegscheiben unterbinden.

    Gruß vom
    Seitendeckel


    Der, der immer Schrauben muß.

    Hallo, ich habe einen JAMA Auspuff für meine SR, darauf steht BSAU 193 T2, hat aber leider kein E-Zeichen.
    Es gibt für den JAMA ein Gutachten im Netz mit dem Typ 271001. Das wird ja wohl wahrscheinlich nicht passen, von den Maßen her ist es identisch.


    Hat jemand diesen Auspuff verbaut ?
    Wie ist der Sound ?
    Kann es Probleme mit dem TÜV geben ?
    Oder kann man diesen eintragen lassen ?


    Gruß Reiner


    Moin!
    So einen hatte ich an meiner ersten SR. Klang war recht blechern, und er begann schnell, sich von innen aufzulösen. Leistung war so halbwegs ok, wenn ich das richtig erinnere, ist halt 20 Jahre her. Kaufen würde ich mir den heute nicht mehr.


    Munterhalten!
    aenz

    I went down on 31 street to pick up a jug of alcohol.
    I told the man to put in some water,
    but he wouldn't put any drop at all:
    100 % alcohol!
    :ber:


    Skype: der_aenz

    Moin
    ich habe den AUSPUFF auch die Typ Nr. steht bei mir auf dem Halter.
    Ist bei mir so eingetragen "Nummer auf dem Halter". Die Nr. sieht man im
    Eingebauten zustand kaum. Ich bau den auch nur noch zum Tüv drauf
    Hatten die bei mir ohne Probleme Eingetragen. Ist aber auch schon
    25Jahre her.

    Moin Moin,

    nun ist die SR fast fertig, ein paar Kleinigkeiten müssen noch gemacht werden, wie z. B. Kettenschutz und Krümmerverlängerung.


    Die SR hat kleine Blinker, anderes Vorder- und Rücklicht bekommen. Tacho und Drehzahlmesser wurden ersetzt durch einen kleinen Tacho mit Kontrollleuchten. Das Zündschloß wurde nach unten links versetzt. Die meisten Teile wurden schwarz gepulvert.


    Es war ein Jama Auspuff dran, diesen habe ich ersetzt durch einen Universal „Conic Short“ Schalldämpfer, dieser Auspuff hat eine eingestanzte Nummer, kein E-Zeichen. Sooooo richtig laut ist er nicht, daher hoffe ich das ich diesen eingetragen bekomme.


    Hat jemand diesen Auspuff eingetragen bekommen ?

    Die SR ist seit 2006 stillgelegt, ich habe Kfz-Brief und Schein.
    Muss ich hier eine Vollabnahme beim TÜV machen lassen ?
    Oder gibt es sowas nicht mehr ?

    Vielleicht hat jemand Erfahrung mit dem Auspuff und der Vollabnahme ……??


    Gruß Reiner

    Moin,


    eine Vollabnahme gibt es nicht mehr.


    Termin beim Tüv machen und eine normale Hauptuntersuchung - fertig.
    Bei Eintragungen würde ich das mit dem Prüfer kurz vorher besprechen, damit es den Zeitaufwand abschätzen kann.
    Der Schalldämpfer wäre bei uns nicht eintragbar.
    Ich würde den Jama dran stecken und nicht gross drüber reden, wenn er leise genug ist.


    Gruss Martin


    PS.Stell mal anständige Bilder ein

Letzte Aktivitäten

  • SRich

    Reaktion (Beitrag)
    Hallo Hauptstadt Freunde :666:

    Dieser Tage Besuch von TecuTorsten gehabt und ein paar nette Stunden mit Benzingesprächen, über "Dies und Das" und über seine neueste SR BlinkeMopedSchrauberaktion verbracht. Der Genuss von leckerem "Bären Getränk" und zur…

  • SCBuddy

    Hat eine Antwort im Thema ZÜNDUNG EIN Kontrollleuchte verfasst.
    Beitrag
    Grundsätzlich lässt sich so etwas über ein Relay machen. Kein Strom --> Kontakt aus, Strom --> Kontakt an. Oder umgekehrt.
    Kedo hat so eine Lösung für den X-Starter.
    Strom für den Starter nur bei Leerlauf unf Zündung an.
    Habe ich mir für meinen X-Starter…

  • Nobby

    Hat eine Antwort im Thema ZÜNDUNG EIN Kontrollleuchte verfasst.
    Beitrag
    Vielleicht für dich off topic, aber so wie man bei Verlassen des Hauses den Schlüssel in der Haustür dreht (und anschl. mitnimmt), sollte man das beim Verlassen von Fahrzeugen auch machen und schon ist alles gut, ganz ohne Elektrobasteleien.

    Nobby

  • Schumi

    Hat eine Antwort im Thema ZÜNDUNG EIN Kontrollleuchte verfasst.
    Beitrag
    Hallo Hans,
    toll, also von der Wechselspannung an der Lichtmaschine gehe ich über den Gleichrichter an die Spule des Relais. Mit der Zündspannung dann an den Arbeitskontakt (Öffner) des Relais. Von dort an die Kontrolllampe und von der dann an Masse.
    Wenn…

  • Hiha

    Hat eine Antwort im Thema ZÜNDUNG EIN Kontrollleuchte verfasst.
    Beitrag
    Ich bin mir nicht sicher, aber ich glaub die SR400 und vielleicht auch ganz späte SR500 hatten Seitenständerschalter. Ich hab vor gut 40 Jahren mal für einen Spezi einen Seitenständerschalter mittel Magnet und Reedkontakt gebastelt, das war einfach…

  • Schumi

    Hat eine Antwort im Thema ZÜNDUNG EIN Kontrollleuchte verfasst.
    Beitrag
    Super, vielen Dank.
    Das mit dem Öldruckschalter find ich genial. Weiss jemand, ob es eine Einbaumöglichkeit am Motor dafür gibt?
    Schalter für Seitenständer wäre auch eine gute Lösung. Gab es das an der SR schon mal?
    Meine Hochachtung an die Puristen unter…

  • tecuberlin

    Hat eine Antwort im Thema ZÜNDUNG EIN Kontrollleuchte verfasst.
    Beitrag
    Und nicht vergessen den Killschalter wieder auf ON zu stellen.

  • Tscharlie

    Hat eine Antwort im Thema ZÜNDUNG EIN Kontrollleuchte verfasst.
    Beitrag
    Problem ist ja, die Leuchte muss so auffällig auch am Tag leuchten, dass man auch sieht, die Zündung ist noch an.
    Das macht aber dann in der Nacht richtig Ärger, wenn die eben beim Fahren leuchtet, da nutzt es auch nict webb das grün leuchtet.

    Aber: Der…

  • Hiha

    Hat eine Antwort im Thema Motorteile - Kuriositäten verfasst.
    Beitrag
    Ich tippe eher auf Härtefehler, oder Strahlsand aus der vergangenen Motorüberholung. Wie sieht der Hubzapfen aus? Wurde das Lager auch gewechselt, oder nur das Pleuel? Ists ein Originalpleuel oder eins aus dem Zubehör? Gibt die Hubzapfenposition auch…

  • Hiha

    Hat eine Antwort im Thema ZÜNDUNG EIN Kontrollleuchte verfasst.
    Beitrag
    Das mit der Spannungsdifferenz könnte man machen, solange eine Solche herrscht. Was aber nicht immer der Fall sein muss.
    Öldruck ist schon besser, wobei der Öldruckschalter einer sein muss, der bereits bei sehr niedrigen Drücken schaltet, so ab 0,1bar…

Jetzt mitmachen!

Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!

Benutzerkonto erstellen Anmelden